permsp

Внесу свои 5 копеек. С июля по ноябрь ездил на x-trail T32, после отдал супруге. Сейчас езжу на Ford Kuga 2 бензин 1.6 4WD автомат. Разница следующая, ниссан по сравнению с фордом холодная машина. Ниссан долго выходит на рабочую температуру, но климатом тоже надо уметь пользоваться, поэтому в x-trail жена всегда в холода включает печку на рециркуляцию и салон быстрее прогревается, как чувствует, что тепло и начинают окна запотевать отключает рециркуляцию. На форде при холодной машине салон подогревается сразу электричеством, т.е. сразу только завел дует теплый воздух, но и движок тоже очень быстро нагревается. В холода в выходные ездим только на форде, он теплее. Зато x-trail намного комфортнее.

Недавно наехал на спиленный металлический столб, был сильный скрежет. Весь перепугался. Обнаружил из внешних повреждений, только пыльник пластиковый, который между защитой и бампером. После всего этого тоже стало что-то постукивать в подвеске. Загнал на подъемник в ближайший сервис, вердикт- с подвеской все хорошо. Позже записался к дилеру на диагностику подвески и непонятного стука. Дилер загнал на стенд, который трясет машину, и обнаружил что у меня радиатор вариатора слетел с посадочного места. Они этот радиатор открутили, поставили в пазы и закрутили. Стук пропал. Содрали 1600 за диагностику. Мораль: пластиковый пыльник, между бампером и защитой очень нежная вещь, при повреждение ко того может слететь с посадочного места такая важная деталь. Машина сугубо для города.

Есть ли на Т32, закрытие замков с началом движения? Если есть, как активировать?