Андрей*

я согласен. Оттуда и интерес. Может золото там.

внешне канистры очень разные, есть и 4 литра в железной банке

Кто знает в чем разница этих двух масел для вариатора 999MP-NS300P и КЕ909-99943-R

я про документ вообще-то

деньги тогда за что уплачены?

в Минск и обратно 6.9- 7.3

кто сбрасывал датчик старения масла, какие документы выдали на руки

мойка у дилера бесплатная я согласен с вами, аппарат для замены тоже есть, но не делают им

на таганке для членов клуба скидка на таганке для членов клуба скидка

чтобы быть уверенным в машине

не предлагали, я же написал ТО-4

да, в наряде же есть перечень работ

Поменял масло в вариаторе. Все просто.Слили масло. Пробку закрутили.Через щуп залили, то же количество, что слили.У меня 4 л. NS-3 лил я. Сказали, что они льют NS-2.Погоняли на режимах. Слили. Налили. Проверили уровень через пробку.Между заливкой поменяли фильтр тонкой очистки.Все мое.Купил в экзисте. Насос у них есть. Только не каждый берется делать на нем замену. Да и цена другая. В фильтре была пыль металла.

прошел на таганке,зп мои

через 3 000 км - сообщу

я думаю - это ясно и так, я ведь только работы перечислил, а не процесс, сделают, узнаю, не так ведь они глупы

я так их понял: меняют фильтр и прокладку, в поддоне откручивают пробку и сливают масло, закручивают пробку и с помощью насоса специального под давлением закачивают масло в вариатор, последовательность точную пока не знаю

слышал, что во все авто, произведенные в РФ, на заводе льют Лукойл Дженезис, но кто в этом признается, лил это - всесезонное синтетическое моторное масло последнего поколения, разработано с учетом последних требований стандартов по экономии топлива. Масло предназначено для всесезонного применения в современных высокофорсированных двигателях легковых и легких грузовых автомобилей, требующих использования масел категории FE (Fuel Economy), в том числе оборудованных турбонаддувом. Лукойл GENESIS GLIDETECH 5W-30 рекомендовано к применению в бензиновых двигателях автомобилей японского, американского и корейского производства, в которых требуются масла с уровнем свойств API SN и/или ILSAC GF-5 и классом вязкости SAE 5W-30Масло способствует увеличению срока службы двигателя, значительному снижению расхода топлива и уменьшению вредных выбросов.ПРЕИМУЩЕСТВА-Высокий показатель экономии топлива и снижения выбросов-Максимальная защита двигателя от износа в жестких условиях городского цикла-Предотвращает образование высоко- и низкотемпературных отложений в двигателе-Адаптировано для эксплуатации двигателей в области высоких оборотов и нагрузок-Специально подобранная рецептура масла минимизируют расход масла на угар.ЛУКОЙЛ Genesis Glidetech 5W-30

масло ниссан купил по 3621 5 л за канистру

экзист пока не работает, прокладка под фильтр есть, сам фильтр на таганке стоит 800 р, в экзисте 400 р,, фильтр грубой очистки моется, там сетка, как в насосе волги и уаз

Приближаюсь к 60 т.км. Решил поменять масло в вариаторе у дилера. Обратился в автомир на щелчке. Меняют не полностью. Сливают из поддона. На Таганке поддон не снимают, только подключают аппарат и выдавливают старое масло пока чистое новое не пойдет, стоит это во время ТО - 2500, если не ТО, то 5000. Масло купил NS-3 10 литров. Думаю должно хватить.Автомир рекомендует менять на 60 т. км.

работу

в монголии не был, под Минском привозили