Wzhik

1 час назад, Врачина сказал:

ак совет: не лейте горячую воду, лучше теплую, прохладную, а то потом будете описывать про ЛКП машины, что дескать гуано.

Совет конечно  хороший, но представьте ситуацию, когда у Вас новая машина за 2 млн руб, Вы с пустым баком (на борткомпьютере вместо кол-ва километров, которые я могу проехать на остатках бензина появился " прочерк") в сильный мороз приезжаете на АЗС, а у Вас по неизвестной причине не открывается лючок бензобака. Так  как не у одной моей машины (в т. ч. ВАЗ 2110) НИКОГДА ни в какой мороз не замерзал лючок бензобака, первая моя мысль была, что сломался привод замка лючка. Предположение о том, что лючок просто замерз возникла случайно как маловероятная (у меня же никогда не замерзали лючки), в связи с чем  использование горячей воды, выпрошеной на АЗС, было актом отчаяния. 

1 час назад, Врачина сказал:

Примерзает порой, лечится легким надавливанием на лючок.

Ага, значит это всё-таки "болезнь". Без поливания горячей водой в моих случаях не получилось открыть нажатием на лючок.

2 часа назад, Rider_J сказал:

У Трейла отличные зеркала, всё видно.

Видно конечно, но поменьше, чем было на Кашкай+2 2011 г.в. и Логане 2007 г.в.

При двух последних заправках не открылся лючок бензобака (примерзал). Лечилось поливанием горячей водой. Да и само нажатие на рычажок открытия лючка в салоне выглядит как-то "невесомо", не ощущается никакой реакции, а крышка люка какая-то легковесная . Это косяк моей машинки или это "болезнь" этих X-Trail? У моего бывшего Кашкая+2 лючок за почти 8 лет эксплуатации не примерзал никогда, да и нажатие на рычажок было ощутимым по реакции.

Да и убивает размер боковых зеркал. У  Кашкая+2 были больше по площади раза в 1,5.

Вроде бы постоянный запрос о принятии пользовательского соглашения по навигационной системе раньше отменить было нельзя. Насколько я помню когда обсуждался такой вопрос на сайте владельцев Кашкаев поколения 2010-2014 , то проходила информация, что  это политика НИССАН, который страху..ся от того, что в данном случае за руль сел новый водитель, который ранее не принимал таких соглашений (защита от возможных судебных исков "незнаек", которые ссылаются на то, что их никто не предупреждал о том, что не надо полностью полагаться на навигационную программу). Сейчас что ситуация изменилась и постоянный запрос "Принять" на Коннекте можно отменить?

1 час назад, bingobongo сказал:

А как в Питере обстоят дела с наличием рестайла и кто из тройки дилеров показался более сговорчивым в плане цены?

В моём случае без трейд-ина хорошую скидку дали только в Автопродикс (190 т.р.). В Авроре без трейд-ина скидку не давали вообще. С трейд-ином скидки и там, и там давались в размере 260 т.р, но сдаваемая в трейд-ин машинка была оценена с разницей в 50 т.р. В СТК я не обращался

Первые впечатления от приобретенного рестайлинга в сравнении с Кашкай +2, SE+, 2л, 4WD, МКП (2011), с учётом того, что машинка пока еще в обкадке , в т.ч. из-за новой зимней шипованой резины, и в пути без остановок не ездил пока еще больше 1,5 часа:

1. По динамике разгона пока ясности нет, т.к. резких наборов скорости я пока не делал (идет обкатка машины и шин).

2. Двери, действительно, кажутся более легковесными . 

3. Удивила легкость крышки капота и то, как она легко прогибается при легком надавливании (у Кашкай +2 крышка похоже была потолще и значительно тяжелее).

4. Багажник в длину явно меньше, чем Кашкай +2, субъективно (не влезла в длину зимняя щётка для очистки авто от снега, влезавшая без проблем в длину в багажник Кашка+2) сантиметров на 5-7 (хотя машинка почти на 10 см длинее).

5. Очень удобное водительское кресло, сразу удалось настроить удобное положение (у свежекупленного в свое время Кашкай +2 я не мог поймать удобное положение 3 месяца после покупки - постоянно уставала спина).

6. Климат-контроль в режиме "автомат" реализован явно хуже и алгоритм его работы мне не ясен - даже после прогрева салона в ручном режиме продолжается чрезмерное пекло и духота даже при выставленной в режиме  "авто"+  вкл. "кондиционер" температуре + 16 град  ( у Кашкай +2 у меня летом в режиме "авто" + вкл. кодиционер устанавливалась температура +17 град, а зимой режиме "авто" + вкл. кодиционер (после прогрева салона на максимальной температуре и мощности вентилятора): +18 град - и всё: всем всегда было комфортно. А здесь мои всегда теплолюбивые пассажиры в мороз просили меня из-за духоты приоткрыть в авто водительское окно для проветривания (климат контроль после полного прогрева стоял в в "авто" на +16 град.). Т.е. по какой-то причине в режиме авто "авто" не включается кондиционер для снижения температуры до +16 град. Также впервые зимой столкнулся с запотеванием стекол (у Кашкай +2 такого не было зимой никогда).

7. У Кашкай +2 была 1 штатная камера заднего вида, а тут 4 камеры + датчики парктроника (смысла в парктронике в данном случае не вижу, да еще в снегопад ошибочно срабатывают передние датчики). 

8. Очень понравилась подвеска, явно помягче, чем у Кашкай +2.

9. Очень зачётные светодиодные фары, светят раза в 2 ярче и дальше галогенных у Кашкай +2.

10. Наконец-то у меня есть подогрев лобового стекла - это то, из-за чего я, владея Кашкай +2 SE+, всегда завидовал своему знакомому владельцу Форда Фокуса, имевшему машинку почти вдвое дешевле моей, но имевшеую такую функцию.

11. Мягче ощущается срабатывание ABS, у Кашкай +2 педаль тормоза в этом случае давольно ошутимо начинала бить в подошву обуви.

12. Машинка как внутри, так и снаружи  сильно напоминает Кашкай +2 , жалко, что их сняли с производства. Если бы его продолжали производить, да дали ему комплектацию с двигателем 2,5 литра + обогрев лобового стекла + светодиодные фары, то никогда бы не пересел на такой X-Trail. 

Ну пока всё...

2 часа назад, Getz сказал:

Взял 2.0 с люком

При переключении режимов кругового обзора (камера) у меня переключаются такие режимы: сверху, спереди, сзади, вид вперёд с правого борта. Вид вперед с  левого борта - такой режим отсутствует. Getz, подскажите, пожалуйста, у Вас также отсутствует режим вида с камеры - вид вперед с  левого борта?

Ради информации: в руководстве по эксплуатации рестайлинга в части бензина и для 2,5 л, и для 2 л указано - не ниже 91 (RON) 

53 минуты назад, Pavel6900 сказал:

Вот как можно после такого считать скидку за трейд

Никак, всё это откровенная разводка. Например, машина по результатам внешнего осмотра оценивается на 190 т. р. дешевле рынка. Скидка при этом даётся 260 т. р., т. е. реальная предварительная скидка уже состовляет не 260 тыс.р, а только 70 тыс. руб. Но я почти уверен, что когда дело доходит уже до приёмки в трейд-ин, и дилер ставит машину на подъемник для детального осмотра, конечно же выявляются дефекты, которые влекут ещё большее снижение выкупной цены, а значит скидка уменьшается ещё больше.

12 минут назад, Pavel6900 сказал:

Если не секрет распишите подробно сколько налом

Налом заплатил 1 350 000 руб. Такую скидку за покупку без трейдина дали сразу же сами без какого-либо выпрашивания в Автопродикс. В Ниссан-Авроре, куда я обращался сначала, даже при выпрашивании отказались давать какую-либо скидку наотрез (при покупке без трейдина, но в частично в кредит), заставляя меня продать им мой Кащкай+2 в трейд-ин дешевле на 190 т.руб., чем он в итоге был продан покупателю, который у меня уже ждал эту машину.

12 минут назад, Юстас сказал:

Итого цена учитывая кредит?

Не совсем  понял вопрос, но итоговая цена автомобиля - 1933 500 р.

12 минут назад, Pavel6900 сказал:

Можно расписать из чего эта сумма состоит?

Дилером сразу же были предложены следующие скидки: 1) 260 т. - трейд-ин + кредит; 2) 150 т. - кредит без трейд-ина (потом менеджер дал ещё дополнительную скидку в 40 т. руб)

8 часов назад, Natali_K сказал:

Кто стал обладателем нового рейстала, напишите на какие уступки пошли дилеры

Я сегодня забрал в автосалоне купленный рестайлинг 2,5л, 4WD, SE Top. Машинка покупалась без трейд-ина, но частично в кредит. Дилером были предоставлены скидки на общую сумму 190 тыс. руб.

1 час назад, Jackie Treehorn сказал:

вот это аргумент 

Я к чему все это, не в тему,

считаю это больше психология - уверен, подавляющее большинство берет по своему бюджету. А уж потом гордится тем что есть, комплектацией ли, движком, приводом, рассказывая сказки про разницу в динамике которую знать не знают.

Я например горжусь что взял Икса без всяких кредитов и ужиманий, пошел и купил. А мог бы влезть в долги и рассказывать потом как, блин, мне нужон полный привод в Москве и как стартую с светофоров с семьей на борту)))

По доходу и расход, но не нужно делать категоричных утверждений о том, что более оснащенная и, соответственно, более дорогая машина ничем не лучше, чем более дешевая и менее оснащенная. Лично я ни за что не стал бы переплачивать за 2,5л, если бы не был уверен после владения Кашкай+2 2л, что прибавка в мощности для такой машины это не есть то, на чём стоит экономить. Про сомнения относительно нужности полного привода вообще странное заявление -  зачем тогда вообще было покупать средний кроссовер? Для понтов?

27 минут назад, zxcn10 сказал:

2 литра и передний привод..

Странно: переднеприводный вроде бы на 60 кг был легче, чем полноприводный 

20 минут назад, Jackie Treehorn сказал:

Чем...

...чем в обычном режиме (т.е. без работающего на полную мощность кондея)

6 часов назад, Jackie Treehorn сказал:

У некоторых товарищей 2,5 снова бомбит , когда они слышат о динамике 2.0. Не могут пройти стороной, надо самоутвердится в своих глазах, подбодрить друг друга - не зря ж бабки потратили. Это учитывая, что на 2,0 они не ездят, и тем более не ездили на обсуждаемом в статье "новом" т32, 2.0 

Ещё 3 дня назад я владел Ниссан Кашкай+2, 2011 г, 2 л, полный привод, на котором проездил 7,5 лет, так что динамика 2-литрового Ниссана Кашкай+2 мне очень хорошо известна - с ней больших проблем не было,  но чувствовалось, что машинка ускоряется чуть замедленно (на грани предела) в жару с включенными на полную мощность у климат-контроля кондеем и вентилятором. X-Trail - машина, которая всё- таки сильно тяжелее Кашка+2, поэтому очень сомнительно, что динамика у нее с 2 л двигателем лучше, чем у Кашкай+2 с 2л. У меня очень большие сомнения относительно динамичности 2-литрового Икс-Трейла.

Именно в связи с этим я завтра буду забирать в автосалоне купленный мной  рестайлинговый X-Trail 2,5 л, а не 2л.

Так, я не понял, дают корпоративную скидку на рестайлинг или нет?

1 час назад, Hronos сказал:

ДКП - конечный документ при покупке авто. Когда уже определена стоимость конкретного авто. Его вин. Его комплектация. Его  срок поставки. 

Он имеет полную юридическую силу. Кроме того один экземпляр сдается в ГИБДД. 

Если Вам предлагали таковой заключить, значит со стороны автосалона была полная готовность продать Вам авто. 

 

По поводу предварительного договора разжевывать смысла не вижу, в виду явного недопонимания сути процессов)

Да ну,  давайте уж, снизойдите и прочитайте лекцию руководителю юридической службы  организации с более чем 4 тыс. работников.

11 минут назад, Hronos сказал:

Еще раз. Вы как себе представляете ДКП на некий неопределенный авто на неких неопределенных условиях - по Вашим же постам выше?

Может быть лишь предварительный договор, который никого ни к чему  не обязывает. Так работают чуть больше чем все диллеры.

 

Это Ваше большое заблуждение, что предварительный договор ни к чему не обязывает, но еще раз повторяюсь мне предлагали заключить дкп.

18 минут назад, Pavel6900 сказал:

По идеи они должны прописать в предоплате, что за новый автомобиль с такой-то ценой.  Но и потом Вы же можете смело отказаться от авто и забрать предоплату. 

Ну да, но толька цена полная по прайсу Ниссана и условие о том, что при отказе от полной оплаты (т.е. по полному прайсу) из аванса удерживаются необходимые расходы продавца на исполнение договора к-п.

15 минут назад, Wzhik сказал:

Ну да, но толька цена полная по прайсу Ниссана и условие о том, что при отказе от полной оплаты (т.е. по полному прайсу) из аванса удерживаются необходимые расходы продавца на исполнение договора к-п.

Нет, это не предварительный договор, который я заключал при заказе своего Кашкай+2 из Великобритании. Это именно договор к-п заказываемой со склада производителя машины с конкретным ВИНом.

39 минут назад, Hronos сказал:

Скромно полагаю, что оценив Ваше авто ниже рынка на 190 тысяч и пообещав скидку в 260, салон скромно расчитывает на  кредит со страхованием жизни и каско у них же. Что в итоге даст ему кошерный гешефт и кидать Вас смысла никакого не будет)

Вы лучше скажите, 260 - это от какой цены в прайсе скидка?

Просто до недавних времен 100 прямой и 170 за трейд ин от прайса считалось базовой, минимальной скидкой, со всеми вытекающими...)

Ну по крайней мере против озвученного КАСКО за 61000 я не возражаю.

Но я боюсь другого: при заказе авто я должен заплатить предоплату 30 000 руб по договору к-п с ценой по прайсу за 2,5 л SE Top под ничем неоформленные обещания дать скидку 260 тыс. руб и выкупить имеющуюся машину по согласованной цене. При этом после того как заказанная машина приедет в салон, я предполагаю, что начнётся разговор о том, что с обещенной скидкой не получилось или в машине по трейд-ину вдруг выявился какой-то дефект, из-за чего взять её салон может по трейд-ину, но по значительно меньшей цене.

Я дико извиняюсь, но к такой разводке я пока не привык, т.к. последнюю машину покупал 7 лет назад.

Озвученная скидка состоит из:

- 120 т. за трей-ин;

- 30 т. за то, что в трейд-ин идёт Ниссан;

- 50 т. якобы скидка за кредит от Рено-Ниссан банка;

- 60 т. - скидка салона

11 минут назад, cansel сказал:

Что мешает просто отказаться от покупки и уйти в другой салон?

Этим и занимаюсь, но осадочек остался.

Сегодня торговался в салоне за скидку на трейд-ине на заказную машину (в наличии нет): пообещали скидку в 260 000 руб., оценив имеющуюся машину ниже по цене на 190000 руб. чем её можно реально продать (есть уже реальный покупатель), при этом зафиксировать в договоре к-п цену со скидкой или сам факт скидки отказались (настаивали на полной цене по прайсу), что даёт все поводы опасаться того, что когда придёт заказанная машина, то откажутся от всех скидок или начнут еще больше занижать цену по трейд-ину.  Дать скидку без трейд-ина отказались наотрез, хотя до этого обещали скидку 40000 руб..  Вывод: вкупаться в трейд-ин есть смысл только если машина уже есть на складе у дилера и можно сразу вписать в договор окончательную цену со всеми скидками. Иначе риск того, что дилер в итоге "кинет" на обещание выгодных условий по трейд-ину стремиться к 100%

42 минуты назад, dsv69 сказал:

Поинтересуйтесь у менеджера про схему учета Трейд-ин при подаже автомобиля стороннему покупателю не в салоне. Мне предлагали такой вариант.

Это какая-то схема с "откатом"?

Сегодня звонили из салона (СПб). При обсуждении покупки  рестайл SE+ или SE Top говорили о скидке с трейд-ин Ниссан и кредитом - до 200 тыс. р., без трейд-ин  - до 40 тыс. руб. Правда и по трейд-ин машину (Нассан Кашкай +2) оценили на 190 тыс. дешевле, чем у меня её готов купить покупатель.

40 000 руб.- это нормальная скидка без трейд-ина (по нынешним временам)?