Alexander

Пробег 57000км. Два раза перекраска двери багажника. Вот и всё, если не считать колодки и лампочки.

..Капот и крылья хоть бы что, как пластмассовые.

Так крылья по-моему и есть пластмассовые.

Забрал в четверг после второй!!! уже перекраски пятой двери. Проклеили 3М плёнкой под накладкой. Хочется верить, что ничего больше не будет, но...не верится

Тоже попал под две кампании. Записался на вечер субботы в У-Сервис.

Катался на 9-е мая в Вильнюс-Тракай-Каунас и на 12-е июня в Таллинн-Тарту. По Литве могу сказать что всё было ок, единственное, чуть не сбил косулю при съезде с трассы в сторону белорусско-литовской границы - вовремя светящиеся глаза заметил. Никаких казусов не произошло. До Вильнюса добрался за 9 часов с границей. Полицейские, как у нас, в засаде изредка попадаются, поэтому скорость больше, чем на 10км/ч лучше не превышать. Всё было спокойно, тихо. Цены на всё супердешёвые - где-то в полтора раза дешевле, чем в Москве. Дешевле цены встречал только в Польше. Эстония в этом плане подороже оказалась - чуть дешевле, чем Москва.

Очень доволен машиной. Уже почти 2 года и 36000км. Есть конечно и свои недостатки, но они несущественны по сравнению с плюсами.

Больше всего радует соотношение динамических и экономических характеристик двигателя 2.0 в паре с МКПП. Получаю до сих пор удовольствие от езды, а это бывает не всегда.

На мой взгдяд самые главные недостатки это:

-некачественная покраска;

-слабое лобовое стекло;

-грязь на одежду с 5-й двери;

-длинный задний свес.

Остальноё всё кажется надуманным.

Не знаю как у кого, а у меня ржавые точки на лаковой поверхности и даже на пластмассовых частях: крыльях и брызговиках, появились ещё в конце зимы. Оттираются только с помощью тонкой полировальной пасты. Ощущение такое, что в краске присутствуют мелкодисперсные частицы железа, которые реагируют на воздействие внешней среды. Иначе объяснить происхождение сего загадочного факта не могу.

=мне тож. история такая:

это моя первая машинка 4х4

первый день по трассе ехал на переднем приводе,

думаю:что-то бултыхает как-то...высоко ЦТ=оправдывал себя...

потом думаю=пора протестить 4вд=вкл... вот тут познал кайф=как по рельсам катился\повороты проходил--------ерунда какая-то. Принудительный полный привод работает до 40км/ч, а дальше - передний. Задний подключается только при проскальзывании одного из передних колес.

=легковушки отставали!

касательно 2.0 CVT vs 2.5 CVT

=тут имхо решает каждый сам.

мне=достаточно 2.0 CVT

пока обкатка не топлю сильно, максимум до 3.0-3.5 т.оборотов

имхо вариатор пуляет.

брал именно так: хочу люк! хочу фары сверху! =наименьшая комплектация по необходимости.

согласен с коллегами которые ездят головой.

сам торчу=када получается проезжать светофоры не останавливаясь

(пр горящем красном=заранее отпускаю газ, подкатываюсь...)

всем удовольствия от Ваших машинок, коллеги!

Уважаемые коллеги!

Если кто-то из вас менял сам топливный фильтр, то напишите общие рекомендации.

Заранее благодарен.

Добрый день всем! Поменял сам в воскресенье, купив оригинал в РеНИССАНсе за~2000руб.

За все пр все ушло минут 30-40 - очень удобный доступ. Удивил только болт на 14 - редкий размер для авто, фиксирующий скобу. Колодки производятся в Италии. Судя по всему - это REMSA.

Вот так! Опять на нас с вами, благодаря весьма экономичным японцам, зарабатывают все кому не лень. ОЧЕНЬ неудовлетворен покраской своего Трила Т31 Синий мет. (В53) Толщина ЛКП невыдерживает никакой критики Даже волосяные царапины достают до грунта ПОЗОР!!! ЛАДА РУЛИТ!!! ИМХО! А у кого есть еще какие мнения по этому поводу?

Полностью согласен. Было много машин, но такого не было. Случайно ногтем задел и царапина осталась. А уж сколов сколько замазал...

В том и замес, что она должна быть у всех. Но вот у меня работает через раз. У Вас, похоже тоже...

В сервис нужно ехать, а времени нет (читать "лень")...

Она срабатывает когда включена первая передача и отпускается тормоз - это у кого механика.

Вот уже почти месяц езжу и не могу привыкгуть к постоянно грязному заднему стеклу. До этого последние три машины были хетчбэками, поэтому к заднему дворнику привык. Но тут просто ужас. Машину на аэродинамику вообще не проверяли.

Кто как с этим борется.

На MeganeII хетчбеке было намного хуже.

Я про грязь то как раз и не возмущался бы (про поля, там уж не до чистоты, лишь бы проехать). Просто едешь на встречу, а машина вся грязная. Открываешь багажник, а тебе за шиворот капает. Очень обидно что такие мелочи портят впечатление про машину. Если почитать все придирки к машине, то понятно что они у каждого вызывают разные реакции. Тут у каждого есть право видеть ошибки и просчеты, которые может заметить только он. Просто есть люди которые покупают машину, а потом начиняют разорятся что у них машина такая-сикая. А вот прочтет он тематические форумы и может возьмет что то другое. Хотя любой выбор машины это набор компромиссов. Я его сделал и пока закрываю глаза на мелочи и недочеты и радуюсь жизни

5 баллов!!!

ты уже замучил со своей покраской

Если замучил, не читай!

Alexander ты столько жалуешся, фотки вылажи.

Я не настолько заморочен, чтобы еще фотографировать. Ну есть сколы - подкрасил и все. Просто констатация факта, что покраска - хреновая. Вот и все.

У меня ничего не скрипит ни зимой, ни летом. Потом что хотеть от недорогого внедорожника.

Добрый день всем! Вернулся недавно из поездки в Крым, так пришлось потратить два вечера на подкраску нескольких десятков сколов на капоте. Езжу постоянно в течение года и на дальние расстояния, но такого не было ни с одной из предыдущих машин. До этого весной заржавел скол на крышке багажника. Думаю в принципе "забить" в дальнейшем на все эти манипуляции и просто потом перекрасить капот. Других описанных недостатков как сверчки, шумы, глюки и т. п. не наблюдается. НЕКАЧЕСТВЕННАЯ ПОКРАСКА - ЭТО ГЛАВНЫЙ НЕДОСТАТОК для меня, по крайней мере. Если бы сейчас была необходимость купить новую машину, то опять возможно купил бы ниссан. Правда в уме появились два конкурента, которых раньше и не рассматривал: санта фэ нью и соренто.

Остается голое железо без краски ( еще и вмятины были ) и оно постепенно проржавеет если вовремя не залатать... Ну а если машина ржавеет САМА по себе, тогда - это действительно ужс... Вот так

Кстати такой случай гарантийным по КАСКО признают ?

В моем случае никаких вмятин нет и визуально скол не больше тех, которые на капоте. Только те на капоте не ржавеют.

У меня было достаточное количество машин и сколы были, но они не ржавели. И это воспринимались как данность. Поэтому вышеописанный конкретный случай оставляет "глубокую рану" в душе. А если посмотреть на это с высока, то это явный предмет глобализации. Могу засвидетельствовать по своей деятельности, что качество всего высокотехнологичного товара (оборудование, автомобили, бытовая техника) за последние 8-9 лет очень сильно снизилось. Главная идея - это не высокое качество товара, а получение прибыли из торговли запасными частями и сервисом.

Добрый всем день! Хочу во всеуслышание заявить, что Т31-е ржавеют - у меня конретно это заржавевший скол на крышке багажника. Машине 6 месяцев и 8700 км. Удручает по этому поводу отношение ООО НИССАН МОТОР РУС к клиентам. Если вы всерьез решите обратиться по телефону "горячей линии" технической поддержки с вопросом по гарантии, то сможете только пообщаться с девочками и мальчиками - ассистентами центра по работе с клиентами и не более. НИССАН отгородился ими от своих клиентов - нас, и судьба наших авто в руках этих ассистентов. Очевидно - это особенности бизнеса в России. Мы сами виноваты тем, что позволяем по хамски относиться к нам - потребителям, людям на чьи деньги существуют производители товаров, предназначенных для нас. Вообщем разговор с НИССАНом сегодня меня просто из колеи выбил. Я примерил ситуацию сразу на компанию, где я работаю, причем торгуем тоже через дилеров, правда оборудованием. Если бы я секретаря-ассистента поставил бы отвечать на все телефонные звонки по техническим вопросам, то судьба нашего бизнеса в России была бы предопределена. Вот так.

Это сообщение было предложено для статьи