HORHE

Катался в середине мая по Карелии и Мурманской области. Внезапно понял что могу не успеть на ТО1 доехать до Москвы, позвонил в Дженсер на Варшавке. С их расходкой назвали ценник в 8250, но сказали что лучше бы пробег был меньше 16 тысяч, например 15300-15500 )) Подумал, решил что стремительно ехать в Москву не хочется, в Мурманск возвращаться лениво, позвонил в Петрозаводск СТК, ценник такой же (разница рублей 100-150) практически. Записался, доехал, сделал. В общем все вовремя, обещали за 2,5 часа сделать - сделали. Уговорили за 300 рублей на мойку двигателся, порекомендовали поменять воздушные фильтры. Машин много в зоне, народа мало, пока на мой взгляд лучше чем у Московских диллеров.

По Москва-Питер если ехать - особо не падает, 500-550, богомерзкие фуры, вторая полоса не везде, населенные пункты. По Кола ездил и например по окрестностям (Кандалакша-Умба и далее), там машин толком не было, тем более фур, 620-630 получалось проехать, заливал после 57-58 литров до полного, ну де то десятка и получается. Вот и разброс. В то что комп обычно гонет, и показывает меньше - это да. Но и бензин таки чем то отличается все же. З.Ы. Дописал Жжалко, но когда я знаю что до заправки осталось 20 или 30 км... а как альтернатива надо вставать и из канистры лить, зимой, пешком, в мороз, в гору... в 12 ночи на темной трассе в дождь, а она потом еще и вонять будет.

По Москве да, больше 450 не получалось на баке. По относительно пустой трассе - 500-550 без проблем. Пару раз с горящей лампочкой за 600 показывал. Но вообще надо тупо взять чеки за бензин с момента покупки и посчитать... щас может после отпуска получится себя заставить это сделать.

это да, заметил. в некоторых случаях может и прокатило бы... я б по Москве так с удовольствием потошнил ) написал больше про сравнения 95-го от Газпромнефти и Роснефти, на немного, но комп их явно различает.

Вот кстате о расходе, и частично отвечая на свой же вопрос по качеству бензина от Газпром. Ездил в сторону Карелии и Мурманской области. Загрузка - 250 кг. примерно, я + пассажир + барохло. Активно пользовался круиз контролем, скорость ставил одну и ту же (105 км/ч). Пока ехал на Гаспромовском 95 (кусок туда, потом кусок обратно), и на Лукойловском 95 же (в Мурманске залился вроде), комп расход рисовал 9,8 литров на сотню. На Роснефте же показывыал упорно 10 литров на сотню. Само собой копейки и все такое...но вот так.

ммм, ну мне например наоброт кажется надо не 2,3 а 2,1 - 2,0 ставить. оно понятно что резина чуть больше кушаться будет, и расход, но как то жестковато. на прошлой мойшине тоже было на 1-2 десятых ниже чем написано.

Ну тут можно ж ненароком кривые вперед поставить, будет совсем неприятно. Да и не всегда потом можно быстро на шиномонтаж заехать... то пробка, то очереди, то не до колес. Через пару сотен попробую еще отбалансировать, посмотрим чо как.

Вот кстате, вчера только поставил Maxxis AT771 - 225/70 R16, пока смешанные впечатления. Маде ин чайна, 51 неделя выпуска 2014 года. Резину натягивал на диски на работе: Два колеса ок, 15-30 грамм грузиков. Еще одно 30-60. Для тяжелой АТ вроде ничего. На четвертое показывало ловко 35-110... покрутили резину, в итоге все равно получилось 30-80. Так что хезе. Но брал в инторнет магазине, какую нить такую фигню подозревал, при нормальном офлайн магазине и шиномонтаже там же - постарался бы поменять ее на другую (вот конкретно которое хреново балансилась). Так вроде не бьет, не долбит, правда больше 110 пока не разгонял. На дороге ничего так, после зимней нешипованной (Cоtinental ContiVikingContact 6 215/65 R16 T XL) по жосткости так же примерно, шум слегка поменялся, чуть сильнее шшшшипит, но может обкатается. Да и рисунок протектора как бе намекает ) Да, не трет нигде ничего, ставил на диски 6,5Jx16 ET40. Помоюсь - фоточку сделаю )

у дисков какой вылет 40 или 45? не цепляет в крайних положениях? а то думаю в каком размере брать 215/70 или 225/70, ценник одинаковый практически.

Да я в общем то просто прицепился к фразе про ширину 7J на 16 и 17 реплику 100. Чего куда выдвигается при изменению вылета с 45 на 40, я вроде бы представляю )

Вот что то у меня в чеке нарисовано 6,5J 16 c вылетом 40. Но тут то ли такая реплика, то ли в магазине что то попутали. В принципе не цепляет. А так да, в таком варианте тоже думал (на текущие 16 диски и в сторону йокогамы G012). В общем пока не особо тепло стало, продолжаю думать. Как надумаю что то поставлю - отпишусь как чего )

Ну вот, кто там хотел практических советов? ))) Только надо волшебное место указать, какой км МКАДа, в какую сторону? Вообще да, плавнее давить на педали, как газа, так и тормаза, помогает, на поллитра/литр. У меня тут коллега на ix35 двухлитровом переднеприводном, не особо по пробкам катаясь жалуется на расход в 15 литров. Но он молодой, торопится.

Зима - Cоtinental ContiVikingContact 6 215/65 R16 T XL на реплике LS NS100. Там правда вылет 40 вместо 45, но за зиму ничего нигде не цепляло. Лето - Cоtinental CrossContact UHPe 225/55 R18 на родных же дисках, пока думаю что с ними сделать. То ли оставить и взять комплект с АТ, то ли загнать и взять комплект на 17, чего нить нешумного, но получше чем CrossContact. Нам можно воткнуть только 66,1 и больше. Ну и да, хотелось бы со штатными параметрами.

Не экстримал. Жаба присуствует. Я с ней борюсь ) С тем, что штамповка тяжелее литья, а ковка легче, я согласен. Как и стем, что АТшка, или МТшка, более тяжелая резина. Если фигачить по жостким говнам - тут да, тоже согласен. Ну и машину на что то более г..номесное поменять тогда заодно. Но, прошу прощения за мой французкий - ассортимент литья то, в большинстве своем, рекостное г.. мм.. творение альтернативно одаренных дизайнеров; кованных выбор еще меньше. Я тут например хотел себе литой диск пятилучевой матового чорного цвета, штатного размера на 17 диаметр присмотреть - ну да, из всего многообразия (несколько сотен навскидку) аж целых два или три варианта. Просто возникла идея замутить дешовый комплект (кроме летней и зимней), относительно неубиваемых колес. Не для экстрима, а чисто что б не было жалко нормальные колеса, в покатушках по всяким проселкам и т.д. Вот собираюсь в очередной отпуск в очередной заезд по Карелии. У меня предпологаемый маршрут получается 5 тыщ с копейками. Примерно таких поездок получается за год 3-4-5. Ну вот думаю пока что. В догонку - часть литья у меня вообще доверия не вызывает, мойшин достаточно тяжолый. С ковкой получше в этом плане, но смотри выше. З.Ы. Автоцензура клевая, но текст становится странно читаемым, поправил.

И снова здравствуйте! ) Кто ни будь штамповку использовал под комплект АТ например? 16/17? Кто производитель? Похвалите или поругайте в общем. На Т31.

dragon1020 sepa Вадим из Дд спасибо за советы, буду думать разные новые мысли ) время надеюсь в выходные появятся - посмотрю что как с ценами, ну и в барахолку продажу забабахаю наверное. если поменяю - отпишусь как чего. З.Ы. про штатный континенталь таки читал, что собственно и было одной из причин думать на тему замены.

Зимняя на 16, да. Но там и вопрос по другому стоял - один фиг что то пришлось бы брать, не комплект, так резину на штатные диски. В итоге взял комплект на 16. Летняя на 18 пока что, потому как штатные. 18 мне не особо прет по нескольким причинам, а вот разница 16 - 17, тут уже посложнее, попробовать пока не было возможности. Могу слегка изменить вопрос - с учетом езды в основном город/трасса, на что бы поменять штатный комплект 18, и что мне это даст? Сильно тише будет, или управляемость прям заметно повысится, или что? Да, пока писал это, мне подумалось, а не взять ли только резину на 16, да и не поставить бы ее вместо зимней...