EdwardMsk

вопрос в другом - посмотри схему. Если исключить компрессор, то придется ремень накидывать с ДРУГОЙ стороны на помпу иначе она вообще работать не будет... 

Да почему? Ну будет сектор контакта (прилегания тыльной стороны ремня к ролику)  вместо 120 градусов - 60 (в два раза меньше). Конечно ничего хорошего, но учитывая, что помпа просто гоняет воду без особого сопротивления - на пару тройку дней, да еще зимой, вполне можно попробовать.

Кстати, нашел для Кашкаев  2-х литровых - обходной ремень 915мм. Может и у нас на MR20DE также.

http://www.qashqai-city.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=11505&start=30

А тут владелец на праворуком 2-х литровом X-Trail 2010-го вроде пользовался один день коротким.

http://reviews.drom.ru/nissan/x-trail/84718/86761/

Что же создает сопротивление охлаждающей жидкости на ходу? С генератором понятно - куча электроприборов включается, с компрессором тоже. А где тот "тормоз" помпы?

Да сколько той помпе нужно то? Она рукой влегкую крутиться - там сопротивления 0. Это же не генератор и не компрессор...

А подскажите какой короткий "обходной" ремень можно поставить на MR20DE. А то собрался менять взорвавшийся компрессор и не хотелось бы сняв его не иметь возможности уехать из сервиса. А так брошу в багажник, если, что не срастется - буду неспеша решать.