Serj!

Только не забудьте ЭКО режим отключить. Что б не тормозил

Конечно будет разница в расходе топлива. Да и полный привод работает до 40км/ч , а дальше автоматика отключит полный привод А в режиме авто до 80 км. Как то так.

А мне дилер сказал )) бежевый салон с движком 2.5 даже под заказ проблематично, а если ещё и ваш цвет какой хотите.... Это уже не печалька а печалищеее... А 6 мес. заказ )) Это улыбнулся, отряхнулся и ...

Dr.mixer Дилер мне сказал что на скорости ~ 130 км/ч идет подхват в динамике разгона. Так что разнице между 2.0 и 2.5 нет в городских условиях. А другие утверждают что со временем машина просыпается и с места рвёт (аж дым из под колёс ) Так вот хочется разобраться. Где, когда и просыпается ли машина ?

Dr.mixer А динамика разгона при каких скоростях раскрывается? Или ещё обкатываете?

1.Стиль езды?2. С кондеем? 3. Пробег? (общий) 4. На каком 92 или 95 Лукойл? 5. Следите за бортовым компом ( расход в реальном времени)? 6. ЭКО режим?

А мне последние слова понравились ))) Это всё глупость Ну что поделаешь, если в головушку ударило. Если уж так приспичило или есть не обходимости в этом. То хоть не много нужно быть подготовленным. Для таких случаях иметь пару досок и цепи для колёс. А если вам постоянно приходиться так ездить, то уж зубастая резина и лебедка вам в помощь Р/S простая резина в глине и чернозёмье )) садо мазо над машиной.

AntonioL вот только половые коврики берегите, А какой не достаток? Кроме как короткий коврик ( указанный выше) Или коврики отличаются в темных салонах от светлых? Ну если только цветом. Если брать топовые версии машин

Был я как то у дилера глазея на черные машины и пуская слюньки. А когда глянул по ближе на совершенно новую машину с царапинами и хорошо выделяющую пыль. Как рукой ... Для себя решил выбирать только светлые тона но не белый. Черный смотрится солидно но за ним уход и ещё раз уход.

Кроссоверы и универсалы на бездорожье

Можете сами сравнить )) http://nissan.ovod.ru/cars/klass_suv/x-trail/komplektacii_i_ceny_nissan_x-trail/2_0_l_144_l_s_4wd_cvt/ В Хе, Se, Se+ нет этой опции

Система автоматического переключения дальнего света на ближний (HBA) )) Это для комплектации Le и Le+ Но это уже другая тема!

New Nissan X-Trail: теcт-драйв в программе "Москва рулит":

Совершенно верно. Все три участника внесли лепту.

Ну так везде есть свои плюсы и минусы.Но моё имхо, склоняет меня и склоняет к механике (если для грязи) Въезд внатяг на крутой подъем (только с разгона))) Не знаю, меня это ни когда не напрягает. Каждому своё

Ну так там поржали, а ~ 60% так и не чего и не поняли. И на этом всё и закончилось. А я лишь наглядно хотел показать людям ошибки. И предлагаю обсуждать и разбирать такие ролики. Даже если вы свои истории сняли. Чтоб хоть не много люди могли понимать )) элементарные азы. Может и я свежее решения услышу

Об этом я знаю! Даже если и надёжное сцепление. При частом использовании в тяжёлых внедорожных условиях, желаете или нет)) Сцепление всё равно накрывается. Но на МКПП ремонт сцепления дешевле выйдет чем ремонт варика! Да и на механике хоть в раскачку можно выехать.

Вот что бывает, если у вас: Зубастая резина, долгая пробуксовка и мягкий грунт. Три в одном И куча других ошибок!

Возможность ближе подъехать к месту охоты, рыбалки))) Если у вас в таких местах сильное бездорожье то механика была бы более предпочительнее чем вариатор. Да и под такие цели хорошо бы иметь резину по зубастей, цепи да и лебедка не помешала бы. И нужно помнить, чем мягче грунт ( особенно после обильных дождей) тем быстрей закопаете машину ( посадить на днище-》самое печальное) Если вы только застряли и у вас нет опыта то: 1) Не увлекайтесь газом, чтоб не закопаться глубже ( а на пляжном сухом песочке, достаточно ~ 10 сек. подгазовки и вы уже на днище) 2) Выравнивать передние колеса. И пробовать раскатываться колею, если она не становиться глубже и если есть такая возможность Р/S Не лазить без надобности; в мокрый снег, чернозём и глина ( после обильных дождей).

Мда это уже интересно.

UMKAКакая цель научиться навыкам по бездорожью? Если не секрет. Дача, рыбалка.....

Я не хочу вносить какой то негатив по этому клубу. Но отзывы я бы поискал. Меня смущают его слова))) Как показывает практика - для того чтобы начать уверенно ездить по бездорожью достаточно двух занятий с интервалом для самостоятельных тренировок.((( Мне приходилось, еще в Советские и не Советские времена месить внедорожье. И этой грязи мне на две жизни хватит. Мои первые внедорожники были Камазы, Кразы. От меня требовались навыки, каждый день при моей работе. Которые стали проявляться, ~ лишь где то через пол года. И за мой водительский стаж и в принципе не плохие навыки по бездорожью, я ещё пацан. А тут, чуть ли не экстерном в профи Человеку можно показать всякие приёмы но этого недостаточно. Нужна постоянная практика. Вырабатывать умение работать газом и рулём. Выбирать и рассчитывать дорогу) по глине,песку,снегу. Научится за пару занятий ???

Nissan X-Trail 2015 Тест-драйв. Игорь Бурцев.:

http://www.autonissan.ru/newcars/vnedorozhniki/nissan-x-trail/tekhnicheskie-kharakteristiki.html Теоретический 210 мм)) Правильно дядя Виктор говарит Ибо от нисшей точки идет замер, а не наоборот с высшей. И на картинке в характеристиках 210 P/S И вообще не будем портить отчетность

Я так понимаю у Т32 реальный просвет будет еще меньше )) Да согласен. Но если у человека нет навыков внедорожной езды, там хоть все 40 см, ему всё равно не помогут. А по городу сугробы топтать да и на дачу сгонять.... Т32 вполне. Да и кроссовер не танк