dfo

В дополнение к обсуждаемому тут вопросу про видео на ГУ. Возможно не совсем про то, но тем не менее... прочитал на сайте кашкая, что люди без проблем подключают к ГУ (ниссан коннект) цифровое телевиденье с помощью адаптера dtv-t2 и 3G модема

Писали уже неоднократно, в цифрах багажник Т32 (со сложенными сиденьями) заметно больше багажника Т31 (также со сложенными сиденьями), но владельцы последних настаивают, что из-за геометрии багажник в Т32 фактически меньше (может быть, конечно, но я думаю разница не критична, а то и вообще надуманная)

При стоимости трейла в 2 млн, прадо будет стоить 2,5, иначе никак. При нынешних ценах треил должен стоить 1,1-1,6 млн. (пока конкуренты остаются в этом диапазоне), но с нового года все действительно может кардинально измениться. чтобы понять сколько будет стоить треил достаточно следить за ценами РАВ4 и СРВ. Эх, а ведь так все хорошо начиналось....

В России также

НИКОЛАЙ 64, извиняюсь за резкость, в этой части вероятно был не прав, просто в контексте разговора уж сильно удивило Ваше отрицание соответствия стоимости цен оф.дилеров, заявленным на сайте ниссан.

Уважаемый, Вы с какой луны упали? Не говорите бред. Вы когда нибудь вообще были в автосалоне ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА? У меня в городе, например, их несколько (разных производителей) и цены в них один в один соответствуют рассценкам официальных сайтов. А Вам бы я посоветовал меньше ходить по "лохотроновским автосалонам" и подписывать непонятные договоры. Вы говорите совершенно не о том и не там.

Паспортные данные по Т32: 2,5 литра до сотни за 10,5 секунд, 2 литра - 12,1 секунд. в обоих случаях 4 вд, вариатор

Ну правильно. о чем я и говорил. Только не на 10%, а до 10 и, как Вы заметили, на люксовые бренды немецких авто (собираемых не в России). авто же для среднего класса растет другими темпами. в среднем 5 % (об этом производители тоже объявили уже). пример с кашкаем я привел (пока рост мене 3%, дальше примерно также). а вообще дальше все будет зависеть от экономической ситуации, будет рубль падать и цены естественно будут расти, стабилизируется ситуация и цены устаканятся... К слову сказать, в цене машины волатильность валюты заложена до 10%, поэтому при изменении курса в этих пределах производители авто ценники не пересматривают. Это еще один довод в пользу того, что цены прямо пропорционально курсу расти не будут

Цены регулируются прежде всего рынком (конкуренция!), грубо говоря, машину продают за ту цену, за которую ее покупают, при этом большие объемы продаж снижают себестоимость машины. Конвеер уже запущен, деньги вложены, машины надо продавать. Пошлины государство снижать вряд ли будет. не для того оно много лет заставляло производителей налаживать производство в России (в том числе путем поднятия пошлин), вваливало денег в автоваз и т.д., чтобы сейчас помогать заграничным компаниям и повышать издержки внутрироссийских

Вам, что трудно зайти на сайт ниссана и посмотреть цены, чтобы в заблуждение никого не вводить? минималка была 848 стала 868 и так по всем комплектациям +20, максималка чуть больше 1.3, как и было (+20). о каких +200 идет речь не понятно

Да причем тут Калининград, Калуга и т.п. Конкуренты они уже ЕСТЬ (хотя вы почему то утверждаете, что их нет) и их полно и цены на них известны с учетом всех пошлин и местных сборок. Основные: РАВ. СРВ. Также есть тигуан, куга, мазда СХ5, аутлендер, множественные корейцы и еще много чего.Даже если они и поднимут цены то в пределах разумного. Но пока в любом случае они держаться в целом на прежнем уровне и ниссан на икстреил вынужден будет устанавливать цены в соответствующем диапазоне, и локализация сборки (в Питере) ему в этом поможет. Ваши разговоры, что завтра цены вырастут на 35% пока только домыслы. Например, на кашкай подняли на 20 тыс. (это уже свершившийся факт), что менее 3 % и еще вскоре возможно на столько же повысят, что очень далеко от озвученных 35%. Еще раз повторяю, что цены прямо пропорционально курсу никто повышать не будет, это подтверждают и сами производителе. рынок просто рухнет. Цена авто определяется не так просто, как вами указано на примере вашего бизнеса, а намного сложнее (не думаю, что есть смысл в этот вопрос тут сильно погружаться) Фактические цены на сегодня известны и я отталкиваюсь от них. В результате получаем цену в 1-1,5 млн., с учетом повышения +100 тыс. (дальше уже мурано идет)

Да кстати, а причем тут пошлина? Икс будут в России собирать, в Питере

При нынешнем курсе думаю не больше 10% )))). Ладно, дискутировать можно долго. скоро все узнаем, вон смотрю и нефть вверх пошла, глядишь и наладится все...

Про примерный расчет стоимости все правильно. но проще посмотреть цены на сайте ниссана в Украине и применить указанные расчеты. там комплектации такие же как в России и ранок наиболее схож с российским. Об это уже давно писали. Однако подсчеты про рост стоимости неверные. уже неоднократно обсуждалось, что цены пропорционально курсу валют никто поднимать не будет. Тем более, что курс йены вырос не на 35%, как вы указали, а значительно меньше (курс йены сильно упал к доллару). Цена автомобиля определяется далеко не только его себестоимостью и в разных странах один и тот же авто может стоить по разному.В любом случае цена на новый икстреил будет определенно в диапазоне цен его прямых конкурентов - РАВ и СРВ, а сейчас это 1-1,5 млн.

видел пару раз инфу в инете, что цена начнется с 995 тыс. руб., но с учетом падения рубля все может измениться. на кашкай уже цены официально подняли на 20 тысяч (с 15.11.2014). По цене это прямой конкурент с СРВ и РАВом, в Украине цены на них в одном диапазоне

Sergun55, с Вами про сиденья третьего ряда для детей я соглашусь. Только из текста Врага абсолютно не следовало, что он имел ввиду третий ряд, поскольку указано 2 (взрослых) + 2 (дети) по моей математике это = 4, тем более учитывая контекст сравнения с пятиместным Т31 и акцент на то, что третий ряд "для галочки". Если же имелось ввиду 2+2 для второго и третьего ряда, предполагая, что на первом ряду уже два человека имеются (итого 6), то получилось уж слишком мудрено... Но в любом случае вся эта математика не в пользу Т31, у которого третьего ряда нет в принципе.

Ну началось))) вроде бы только была попытка поговорить по существу о недостатках и достоинствах нового Т32... но когда объективные технические характеристики и цифры очевидно опровергают надуманные доводы о преимуществах Т31 (в частности о вместительности и проходимости), любители и владельцы последнего традиционного и ожидаемо заявили, что им плевать и перешли к восхвалению КВАДРАТНЫХ форм Т31 и его "брутальности" (ничего другого видать предложить нечего) . Однако это лишь субъективные эстетические предпочтения каждого человека, не более. НИКОЛАЙ 64, уже неоднократно говорили: нравится Т31 - катайтесь на здоровье и можете впрок их закупить на следующие несколько лет, но тут все таки ветка обсуждения Т32! Кстати, Т31 уже не "нынешний", как Вы выразились, Т31 это уже прошлое (как бы это кого не расстраивало), время не стоит на месте, смиритесь... EVSAR, про кнопку верно замечено, ее месторасположение не должно вызывать никаких проблем.

Успеть? Так идите покупайте, в салонах их полно, в чем проблема? что касается багажника... как по мне, так сравнивать семиместный Т32 и пятиместный Т31 некорректно, если же взять пятиместные версии, то у Т31 объем 1778 литров, Т32 - 1982 литров (паспортные данные), таким образом, объективно Т32 вместительнее (в том числе за счет увеличенной длинны колесной базы). Про проблемы складывания задних сидений тоже не очень понятно, во всех роликах о Т32, которые я видел, данную проблему не замечал, да не идеально ровный пол, но вполне терпимо. Также сомнительно заявление о том, что в Т32 можно ездить только с детьми (и почему то только двумя). По тем же паспортным данным Т32 просторнее, чем Т31 (Т32 шире на 3 см, но короче на 0,5 см, что компенсируется удлинённой колесной базой аж на 7,5см). Объективно места для задних пассажиров в Т32 больше. В любом случае, размеры Т 31 и 32 настолько несущественно отличаются, что говорить об изменении его "пассажировместительности" несерьезно. Опять же это сравнение корректно для пятиместных версий. Таким образом, мнение о том, что Т32 меньше Т31 субъективно и противоречит техническим характеристикам автомобиля. То же касается и проходимости, объективно оснований говорить, что Т32 менее проходимей, чем Т31 нет, тот же привод, тот же клиренс, тот же движок (свесы дело спорное, передний у Т32 скорее больше, однако задний меньше).

Ну оснований говорить, что Т32 менее надежный, чем Т31 пока нет никаких и тем более, что он менее комфортабельный. а с узнаваемостью, о которой шла речь, проблем не вижу

Видел Т32 уже несколько раз в потоке, проблем с идентификацией не было, узнавал сразу

Да все правильно, спасибо. Сразу не увидел, так как через поиск не выдает совпадения слов. В украинском варианте тоже есть.Все таки хочется надеяться, что в российском икстрейле обогрев будет)

С обогревом лобового действительно странно, для России как будет тоже не понятно, в украинской версии на икстрейле тоже не нашел обогрева, но я его не нашел и в брошюре на кашкай, в то время как в брошюре российского сайта нисссан он есть. Хотя на казахстанском сайте на кашкае тоже не указан обогрев лобового ни в брошюре, ни в характеристиках, а EVSAR утверждает, что он есть (думаю так и есть). Может для России все же будет...все таки для России на другой линии в Питере будет собираться, могут быть отличия

EXCELLENT, эх ты, диванный эксперт... по нахватался вершков из статей таких же "экспертов" и "популярных" сайтов, которые просто нагло передрали данные с европейских тестов, не видя авто. Так вот, открой технические характеристики, которые опубликованы на официальном сайте ниссан.ру (на случай если не справишься прикрепил здесь), открой 15 страницу и посмотри в графе "задняя подвеска" и о чудо, что мы видим: "многорычажная, независимая" для всех типов привода. Если еще есть сомнения, пойди в салон и посмотри! Про детский сад улыбнуло, ты наверное от туда не вылезаешь... Qashqai_2014_4web.pdf

Так у него полный привод и не кашкай. понятно, что многорычажка

Вот, уже скидывал раньше. Соотношение цен трейла, рава и срв в Украине. Вот они то как раз и являются прямыми конкурентами друг другу