SS0410

Пропил показать не смогу, т.к все собрано и установленно. Гофра обтягтявает внешний вал очень плотно, поэтому ее даже сдвинуть не получиться. По поводу карданчика - от какой то б/у тойоты, там просто перебиралась крестовина(подшипники), потом опять запресовывались. По поводу денег - 3 килорубля(снятие, установка, сам колхоз с рулевым). Сфоткау позже.

Внесу свою лепту в обсуждение. Тоже был счастливым обладателем стука промежуточного вала. Начитавшись форума, принял решение бороться с карданчиками, но при снятии был приятно удивлен - люфта нет, что обрадовало. Долго кубатурил в чем тогда проблема, начал изучать матчасть. Выяснилось, что механика процесса именно такая как её описал DRON_63 в посте 1385. т.е. сам вал телескопический(раньше думал для травмобезопасности при аварии) сделан именно для того чтобы гасить колзабавния подрамника на кочках, сама рейка намертво прикручена к подрамнику, а подрамник к кузову на сайлентах, он гуляет при раскачке авто на кочках. Это так же можно заметить под машиной, где огрызок рулевой(вала) входит в салон через резиновый пыльник, так вот на этом огрызке(валу рулевой) четко заметна отпалированная область которая как раз трется о пыльник. Отпалированная область у меня лично была порядка 1-1,5 см. Так вот телескопический вал(в салоне) как раз и гасит эти калзабавния (тудой-сюдой на 1-1,5 см.) на своих шлицах. Именно в этих шлицах и гремит рулевая, по крайней мере у машин с пробегом до 80 тыс. ибо далее может гремить и карданчик нижний и наконечники и сама рейка - кому как повезет). Данный люфт нельзя заметить сняв промежуточный вал и крутить его просто в руках, он вылазиет если только засунуть вал в тиски и шатать его ломом. И хоть туда тонну смазки(вазелина, гудрона) забей, хватит только лишь на час езды по кочкам, затем опять дребезг. Если же затянуть шлицевой наглухо всякого рода хомутами(в том числе и сантехничискими), то опять же как писал DRON_63 у вас развалится сначала нижний карданчик, и попутно раздрочится и сама рулевая. Лечение сего безобразия я возложил на мастера, (стаж ремонта рулевок лет более 10 лет). С его слов у трейлов гремят валы у ВСЕХ, только кто то забивает, кто то не слышит(много музыки или кантузия после - "а на моем предидущем ВАЗе не гремело"). Итак, сам процесс прост до безобразия, а вот ценник не гуманный. Т.к. ведро на гарантии был предпринят следующий шаг. В экзисте (в наличии) был приобретен промежуточный вал за 2 килорубля марка Febest, потом выяснилось - дерьмо редкосное(Китай, за 50 бакинских). У Фебеста с новья люфтят оба карданчика, но для тюнинХа прокатит, т.к. дешевле нет заменителя(оригинал 7 килорубля). Крестовины китаеза были заменены на б/у от Тойоты. Родной вал был снят(карданы без люфтов) в последствии был захован в гараже, т.к. ежили что нить отвалится в рулевке, можно было все вернуть на круги своя, чтоб официалы не напрягались. Фебестовский вал был разъеденен на 2 части. Та которая мама(шлицы по внутренней части) по всей длинне была пропилена, в нее забито много смазки(густой) затем на нее была надета гофра(термогофра с трубок отопления) и само собой поверх гофры обжимной(без регулировочного винта)хомут. Затем все было собранно в обратной последовательности. Т.к. хомут стягивает вал, а пропиленный вал поддается обжиму гораздо эффективнее, то зазора в шлицевом соединении не осталось. Демпфирование вала присутствует(тудой - судой), однако для этого необходимо приложить некоторое(далеко не космическое) усилие. Термогофра же работает как пыльник, надетая по всей длинне пропила, тем самым туда не попалдает пыль(коей много на коврике) и от туда не капает смазка на штаны(мелочь, а приятно). Итогом доволел, все работает четко без люфтов, а самое главное ПРОПАЛ ДРЕБЕЗГ на гравийке. Пробег 18000. Официала(2-а) отказались менять по гарантии, с формулировками - "недостаточно большой люфт, вот как разваливатся начнет, тогда - welcome" Если кому интересно, могу сфотать итоговый вариант. П.С. забивание смазки - самолечение без эфекта. затягивание намертво хомутами - плачевные последствия для остальных узлов рулевой.

21,25

Меня не забудьте Сергей - Ростов-на-Дону (ss0410) X-Trail - "Дизельный самолёт"