Alex71

Правда, мужики , не надо ругаться, мы все с разных позиций судим, я езжу сейчас на хендай i-40, хорошая, надежная машина, но хочу сесть на кроссовер. Мне Х - трэил и в Т-31 нравился и если бы не выпустили Т-32, я бы его купил, но ведь все немножко идет вперед. С точки зрения комфорта, кресел, эргономики, шумоизоляции, света, электронных систем , СVT, новый руль с автогагрузкой, мудьтимедийная система и т. модель Т-32 шаг вперед, как бы мы ни спорили. А дизайн на любителя, вот увидите, многие из Вас через год - два пересядут на Т-32, так всегда бывает, просто сейчас Вы очень любите своих коней в 31- м кузове. Я везде в своих постах писал, что это лично мое мнение, я сравниваю с машинами на которых я ездил минимум некоторое время- это с новым Рав-4 и хонда CRV, мне новый Ниссан в Т-32 понравился больше. Всем удачи, ждем в салонах и ждем цен.

В автосалонах в Китае можно заказать заранее машину с пакетом подножки + накладки под задний бампер и передний, это делают на заводе при заказе машины с пакетом. Китайская версия отличается от Европейской иди американской, то что нет сдвижного дивана, это мне кажется минус. У меня у жены Ниссан Ноут, очень удобно.

Ну извените, какие смог сделать фотки, такие и выкладываю, зато они реальные с улицы, а не с рекламы. Тут же просили побольше инфы, если есть возможность, вот я и хотел сделать полезное дело. А мое мнение- это лично мое мнение, прийдет в Россию, смотрите, тестите, принимайте решение. Тема, же Х-Trail-2014 здесь, или я ощибся? Может это форум для любителей брутальности и квадратных форм? С Иксом происходит, что и со всеми авто, меняется дизайн как у Рав4, хонды Crv и т.д. И вообще для меня важнее удобство в салоне, эргономика, ходовые качества, современные электросистемы, диодный свет, новый CVT и все это желательно за приемлемую цену. А дизайн просто современный и не самый плохой. Каждому свое.

Привет!Я согласен с тобой, на дороге это большой кроссовер, очень приятно выглядит, сзади вообще больше тянет на авто большего класса. А рулить им мне понравилось очень, ждем машинку, самое главное по чем он будет у нас. Но я сравнивал некоторые машинки одинаковых марок в Китае и в России, т. К часто здесь бываю, так вот: по статистике в Китае машины дороже всегда. Всем привет!))

На улицах Китая новых Иксов все больше и больше.

Здравствуйте!По поводу информации скажу так: на 2,5 литрах и вариаторе едет он отлично, пауз и задержек вообще не почувствовал, динамика отменная, шумка порадовала очень, я сравниваю с Рав4, в машине было тихо, Показалась жесткой подвеска на небольшой пересеченке, а менеджер сказал , что в максималке стоит система сглаживания раскачивания. Сзади машина смотрится просто довольно таки большой, задний свес короткий и высокий, спереди немного не понравилось, то что свес длинноват и капот низко сидит, поэтому когда смотришь спереди машина кажется пониже. Садон в максималке удобен и хорош, торпеда мягкая, верхняя часть дверей тоже. В Китае нет опции сдвижного дивана, а в максималке стоит автопарковщик, безконтактное открывание 5 двери и люк, это все не отдельные пакеты. Цена на наши деньги самой упакованной машины- 1,5 миллиона рублей, если бы так было в России , было бы неплохо. Дешевые серебристые вставки- это извращения автосалона на тестрайвовой машине. Китайцы любят все блестящее)) Достойный авто, на дорогах смотрится очень даже прилично. Но это мое мнение и я не влюблен в старый кузов.

Здравствуйте! Нахожусь в Китае и специально зашел в салон Ниссан посмотреть на нового Икса. Здесь стартовали продажи 3 недели назад, сегодня был на Тест- драйве. В Китае продают 4 типа по двигателям: 2 литра + Мкпп, 2 литра + Cvt 2,5 литра+ Мкпп, 2,5 литра + Cvt. У меня нет Х- трэйла в старом кузове, поэтому сравнивать сложно. На тесте была максимальная комплектация 2,5 литра+Cvt. Машина понравилась, а на ходу очень. Это не Кашкай, он больше заметно.