Alex2711

На мой взгляд лучше не париться, купить оригинал и забыть о проблеме на 100-200тыс км на zzap щас акция у одних перцев - по 2445р

Други, а кто сталкивался с проблемой когда капает из стыка пластика в верхей части двери ???? Вот отсюда : Как решить данную проблему ????

у меня именно так и было. Из короткого патрубка сифонило тоже. Так же поменял на силикон.

ЕЛМка через Торк работает. У меня так же японец. Для корректной работы надо зайти в профиль, который вы создали и (в нижней части) найти раздел Использовать раздельные макеты приборной панели(под ним выбрать OBD-2). Изначально стоит "По умолчанию из настроек OBD" И будет вам счастье

Так и есть. 90мм каждая нога. У меня по 180 каждая Да и угол нужен не 90, а 135 (имхо)

Да какие там настройки ? Там принцип работы у всех клапанов подобного плана один и тот же - разница давления на входе и на выходе клапана. Управление осуществляется ЭБУ авто подачей напряжения (или импульса) на катушку клапана . Как то так. В общем надо пробовать )))))

Цены конечно адовы... Загуглин аналог номер 702256210 по zzap около 3тыс руб

Почем клапан обошёлся, если не секрет? Я правильно понимаю он так выглядит ?

Все патрубки от Камаза идут с внутренним диаметром 57мм. На хитром(m9r) нужен диаметр 55мм. Воткнул себе силикон на 57мм. Думал а ладно, притянется хомутами Т-болт. Хрен ! Патрубок через 2-3 тыщи начал потеть в местах стыков. Вот на Али вариант с 55мм. http://ru.aliexpress.com/item/GS-Samco-55mm-Silicone-90degree-reducer-connector-elbow-elbow-90degree-Silicone-hose-silicone-reducer-elbow-silicon/32517095726.html?spm=2114.14010208.99999999.261.V6uhtM

Хомуты +20% к мощности ))) Смущает меня Г-образный патрубок, тк на 2мм больше диаметром(других не было). И толщина стенки у него меньше чем у короткого. Кстати, после замены проблемных патрубков ошибка(2263) исчезла на неделю где-то.... Щас опять выскочила ((( И провалы появились((

Фотки на выходных сделаю, если не забуду. А купил дорого, тк обычный розничный магазин. Аллспорт на Фучика 12 (СПб). Веду сейчас переговоры с одним производителем силикона, чтобы патрубки на наш m9r сделал, но ему нужны образцы, можно дырявые, которые на выброс. Обещает по образу и подобию сделать комплект.

В общем если кому интересно - диаметр патрубков внутренний у дизельного хитрилы (M9R 2.0) 55мм. Из силикона в продаже нашел только на 57мм , угол 90градусов, длина плеча 180*180мм. Армирование 4х слойное. Обошелся в рознице в 1350р. Жаба приказала купить, хоть и ценник для силикона слегка высок. + к этому купил еще 2 хомута Т-Болт. Тк штатные хомуты жуткая бяка. 7 дней полёт нормальный.

Держит и температуры и давление

И есть ли опыт использования подобных патрубков ? отпишитесь.

Всем привет. Имеем Т31, 2.0 M9R, автомат. Отключается периодически турбина.Ошибка Р2263. Выявил подтекание на резиновом патрубке( 2-3 дырки), который идет от мет.патрубка турбины. Патрубок на замену, в связи с чем вопрос к уважаемым знатокам - Каковы размеры патрубка(диаметр вх. и вых. отверстий и его общая длина),чтобы поставить вместо него армированный силиконовый(типа этого) ? Может кто даст наколочку где в Питере можно подобные прикупить ?

Друг, а подскажи что за камазовский патрубок ??? Номер детали не подскажешь? А то на разборках как-то не тянет покупать, а оригинал адски дорог по нонешним временам ( около 6 тыщ рублёв)

А предохранитель печной где смотреть? (Извините за нубский вопрос, думаю что в подкапотном пространстве там где все предохранители ? ) Как он выглядит?

на 110 тыщах сдох мотор. Стерлись щетки. Воткнул от Ваз. Печка поработала 3 дня и окончательно сдохла. Месяца два ездил без печки(бывало такое что печка была включена(точнее кондей - спасало от запотевания - видимо встречный поток проходит через воздуховоды и мало-мало холодит). Далее купил новый мотор - не работает. Ну тут всё ясно - сдох резистор. Лезу за резистором, достаю, выпаиваю, ставлю новый. Итог - не работает. Твою за ногу... Еду на разборку, покупаю б\у резистор. Печка - не работает.. И тут возникает вопрос - ЧТО ДАЛЬШЕ ? Куда смотреть??? Т31, леворукий , 2007г

У меня дизель 2.0 / 150 коней, автомат. 2009 г.в. 100К пробегу(как бы). Минимальный расход по трассе с кондеем был 8,5 (2000км за сутки). А вот Питере вырастает до 11-13 литров. Как вы так в 7 литров укладываетесь

Всем привет! Приобрел 2 недели назад Хитрилу 2009г. Сразу после покупки начал надоедать сверчёк в районе правого подстаканника. Появлялся как на небольшин неровностях, так и на ровной трассе. Покурив форумы побежал в первую очередь за вазовской резинкой))) Не тут то было!!! Сверч упорно сидел где-то в подстаканнике. Посадил товарища за руль. Сам вслушивался в каждый шорох и эта падла(сверчок) была обнаружена! На ходу при открытии двери сверчок пропадал - стало быть дело либо в петлях либо еще где-то в том районе. В итоге это уплотнитель в районе петли издавал скрип, который то ли велик на какие то 5мм, то ли просто был плохо закреплен. В общем силикон - наше всё ! )) Теперь ишина!

Спасибо!

Всем привет ! Друзья, я уже точно определился что хочу Xtrail и абсолютно точно собираюсь его купить в ближайшие 2 недели. К старожилам этого клуба, весьма насущный вопрос - в какой комплектации брать машину? Бюджет весьма не большой(до 750тыщ), но как обычно хочется и на елку залезть и попу не ободрать Так вот, что брать дизель или бензин, механику или всётаки автомат? Я сам склоняюсь с механике с 2л движком, т.к. вроде как она надежнее автоматов и вариаторов, однако жаба хочет дизель, ввиду его экономичности(и возможности небольшой объем дт доставать на халяву). PS .Режим езды город 70-80%,трасса 20-30%. По говнам не езжу(ну макс.2-3 раза в год на рыбалку) PSS Заранее прошу прощения у тех, кого эти вопросы достали, но я запарился рыть все посты - статистики относительно того, что надёжней или лучше я не нашел.

Всем привет! Я уже одной ногой с Вами! Машину еще не купил, но уже точно определился что хочу Xtrail ))