evgen841

Молодца !! натянул ОД

С оригинальными расходниками ?

Автомир Крылатское 6400 за все. С снятием и установкой защиты и мойкой. Запчасти ихние.

Сделал сегодня ТО 15 на все про все 3 часа и 6400 денег с ихними запчастями , мойкой авто (техническая) , снятие защиты . Автомир в Крылатском . Входит только в ТО масло + фильтр и шайба. И заодно заехал в Экзист и забрал салонник Parts (уголь) и фильтр двигателя MAN (600р) . Сказали что То 30 будет стоить около 20 000 р , но мне и не надо дальше буду делать сам. Все таки хоть один раз надо покормить дилера , а то им и так тяжко в кризис . Савят отметки . Узнавал сегодня. но переплата несущественная масло у них 1700 и фильтр 400 примерно не помню копеек.

Купи Body под пистолет 5 балоннов стоят по 130 р и вылей на днище далее поставь подкрылки но от шума поможет только шумоизоляция вибропласт или stp например (по любому в багажнике делать надо)

Проще замок капота подключить на метку . и когда подходишь к машине он разблокируется. так же во время движения капот разблокирован когда закрыл машину то естественно он закрылся. Посколько замок работает постоянно он не имеет свойство закисать . а аварийный тросик надо самому думать куда спрятать . Тупо у педалей или в бардачок или под ним уже не резон там известные места . Проще самому прикрепить туда куда знаешь . Охрану машины надо пропродумывать для себя. Почитать поспрашивать и т.д . Если фантазии ноль тогда на авторскую установку вам дорога . Комплексно решать проблему охраны надо .

Можешь ехать во все официалы со своими расходниками только они отметку поставят как говарят что расходники клиента .

Спасибо за информацию . Поговарил с диллером говарит привозите расходняки . Поэтому куплю все расходники сам т.е Масло , шайбу , фильтр масла - это то что входит в замену и для чего нужны расходники для То 1 , а остальное для успокоения души поменяю: фильтр салона , фильтр воздух. Итого говарят под 3800 работа + 500 защита . Отметка в сервисной книжке . Но То 2 я делать точно не буду у диллера. За 30 000 км все детские болячки или брак должен вылезти.

Мне с ихними расходняками объявили на лобачевского 11 000 + защита , на волоколамке 10 000 + защита . Цены приблизительные потому что тысячи помню а рубли не запомнил. Понятное дело что я не благотворительный фонд , просто за так отдать 11 тыс неохота.Я когда спросил про свои расходняки мне ответили что поставят пометку в сервис книжке. Если они не ставят тогда вопроов нет. Я понял проще купить масло фильтры и шайбу далее поменять фильр салона (хочу угольный) и фильтр воздушный и далее ехать к дилеру если возьмутся поменять масло и фильтр то флаг ему в руки если будет ставить пометку то пошлю их и поеду в гараж и поменяю все за 20 мин.

а адресочек подскажите. Тоже поеду тогда туда ,а сервисной книжке написали что со своими расходниками ?

5000 это работа? а расходники отдельно ?

Хрустя опорные подшипника стоят сверху аммортизатора . В подшипниках пластиковая обойма со смазкой смазка стирается и получается при троганье метталический звук как будто пружину закусило а потом она вылетела. Замена опорников . опорники в том году стоили по 800 р шт.. Меняется если весь инструмент есть по часу на сторону . Меняется парами.

TO 1 Входит только Масло , и 3 фильтра + помыть

Многие пришут что купи масло фильтры и т.д и ехай к диллеру так дешевле . Но не вижу например я смысла в сервисной книжке ставится отметка о том что запчасти клиента и клиент несет за качество запчастей т.е в случае поломки спрашивать не с ниссана будут а с разработчика запчастей . Вот вам и официальное ТО вроде вы спите спокойно и знаете что под крылом ниссана , а чуть что вас посылают куда то искать краних типо производителя фильтров и ему предъявлять иск. , а если по вене масла то вообще косяк ниссан не знает что льют в бочки кроме вязкости а мы хотим узнать чье же оно в канистрах . Отслеживать номер партии а далее сидя дома фоткать канистру и спрашивать у них типа Дяденька и TOTAL подскажите пожатуйста это не вы случайно эту бодягу туда налили или мне к другому дяде. Вот и круговорот нервов в природе.

Слава богу руки растут на месте и движки разбирал и и ходовку делал было время и машины красил . Гарантия это уже развод вроде бы машина на гарантии т.е случае чего диллер нам должен а получается что то случается то мы должны. Экономия первое То это 8000 р второе примерно так же и третье. Более 30 тыс руб отложеных мне хватит что бы купить если что то ломается и без нервов. А нести диллеру деньги за то что они дяденьки поставят печать да еще такую красивую синюю переплачивать неохота.

То 1 стоит 10 000 - 11000 + 500 р защита в экзисте запчасти на 2500 р масло и 3 фильтра остальное себе обратно в карман. Кстате писалю люди что если амортизатор потечет ну и хрен с ним это ходовка на это гарантия сохраняется. На кашкае бал побег 100 000 варик работал на отлично и наш двигатель мр20 и варик тоже наш . Когда продал у человека сломался варик , но он гонщик перегонщик и болота и леса . Пролетел на кеше Москва - Питер с такой скоростью что я офигел от пием счастья слава богу перечислел денег на оплату. У него варик сломался от перегрева работа у официалов вышла 10 000 + замена масла там около 10 000 И сказали что варик в идеале . Ничего проезал на нем 100 тыс и оставил людям в идеале. Я у не во спросил как же так я столько ездил а ты его спалил он мне сказал что варик имел и в хвост и в гриву. И нахрена эта гарантия . Двигатель проверен годами и варик тоже. а ходовка по сути ничего не докажешь скажут дороги , стиль езды и т.д . Сломается дросель или форсунки или клапана скажут бензин плохой . Ржавчина и кузов он остается на гарантии.

Нет не тяжело отдавать , но и жаба душит . Отдать дяде не за что. работа которая стоит 5000 р отдать за нее 10000 .

Вопрос то в неоправданно завышение цен диллера . Допустим расходники стоят примерно 2500 масло и фильтра кроме свечек я согласен еще заплатить допустим еще 2000 р за норму час и того получается 4500-5000 т это того стоит это цена нормального подхода , а 9500-11 это много зачем мне еще ихние допы типа подкачка шин или проверка лампочек если один хрен если негорит то плати и т.д , а если допы несделаны то печать не видать .

По сути гарантия это просто печать . Ниссан мне ответил что если обслуживаешься сам то если что то случится то они будут проводить экспертизу то масло или нет по вязкости и по производителю. У меня был гарантийный случай с шевроле я ее не облуживал и когда зависли клапана от некачественного бензина то бадался с ними пол года , но самое интересное что их достал и они сделали но сколько нервов проще было голову скинуть и заменить клапана на новый образец. Машина остается на гарантии только слетает двигатель частично и то не факт . Сами диллеры не знают что у них в бочках только вязкость знают.

Помогите определиться делать ли То 1 у дилера или сделать его самому. Нужна ли эта печать в сервисной книжке если в основном делают только То1 , а То2 делают сами. Может стоит на эти 9000 - 11000 Купить например защиту заднего бампера + моста , купить газ упоры капота и так по мелочи. А самуму купить масло ниссан и т.д (только где же его взять нормальное) на кашкае заливал только ниссан после этого масла двигатель если смотреть через заливную горловину был весь черный.