Evertrance

Согласен, задержался, но правда я в пробках процентов 15 максимум 20 от всего пробега бываю, в основном по выходным ежжу или после 22 часов. Ну ещё летом на дачу, но тоже часов 11 вечера выезжаю, так что пробки я избегаю. Все тут про мануал говорят, это масло API SN, а в мануале у меня там написано что максимум SL http://yadi.sk/d/K-znW8i0HnB9D Вообще при таком мануале современные мосла API SM, SN подходят или надо искать SL?

Пока не пишу про себя, просто делюсь найденным. Походу подобрать правильное масло практически не возможно. ))))) http://www.2112.ru/showthread.php/23726-Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел

За год примерно 10-12 тыс. К сожалению сколько точно жрёт я не замерял, но примерно 1 литр, но правда этой замой полезло масло из щёлей. За это спасибо, понял. Но что насчёт того, что при большом пробеге надо лить полусинтетику, а не синтетику?

Меняю раз в год перед зимой. А вот какое сейчас не знаю, я по дурости пустую канистру выкинул и не глянул какое масло было, знаю что Motul. В принципе в связи с этим и обратился к продавцу в магазине, он мне и дал такой совет отталкиваясь от пробега. Масло немного поедает, но не сильно.

Меняю раз в год. Ну если говорить о мануале, то 10W-40 в нём тоже есть, просто там оно от минус 20 и до плюс 40 градусов, а 5w-30 от минус 30 до всего плюс 15, а летом у нас и под 30 бывает, чего один 2010 год стоит. http://yadi.sk/d/sxQkAUuMHXiZf У меня QR20? бензин. Я читаю, только там ничего не написано про зависимость масла от пробега, вот мне и не понятно, правда ли полусинтетика полезнее при пробеге больше 150 тыс.

Мужики посоветуйте по маслу. Я читал-читал и в итоге запутался. У меня Хитрюша 2004г., пробег 180 тысяч. Живу в Москве. Летом и зимой заливать разное масло не хочется, хочу найти что-то универсальное при Московских температурах и при моём пробеге. Лью всегда Motul. Спросил в последний раз в магазине что посоветуют. Продавец посоветовал MOTUL 6100 Synergie + 10W-40 мол при таком пробеге и при Московских температурах лучше лить полусинтетику. Кто что скажет, что посоветует, 10w-40 пойдёт как Московская всесезонка при большом пробеге или всё же лучше 5w-30?

Всем привет! У меня X-Trail Т30 2004г., автомат. Купил в 2010-м и каждую зиму такая же проблема как у всех, в мороз стартер крутит, но не схватывает. В 2010-м при первом таком случае я и свечи менял и акум. только деньги потратил и без толку. Причём после ночи в -20 заводится с первого раза, но после -25, а сегодня в Москве ночью было -30, всё труба... Ещё в 2010-м вышел ко мне сосед, мастер на все руки, капались с ним пока не отморозили себе всё что можно, без толку. Загнал в сервис, там тоже и компрессию проверяли, и свечи и пол движка чуть не разобрали ничего не нашли, а с утра мой Бульдог взял и завёлся. Теперь когда зимой рецидив просто ловлю бомбилу, отгоняю в ближайший сервис и оставляю на ночь без каких-либо работ. Он отогревается и всё в порядке. Но вот что мне сказал сосед ещё в 2010-м. У него у товарища с Х-Трейлом такая же фигня, мороз и шляпа... И они напару поставили вот такой диагноз: в мороз залипает компенцатор в верхнем положении и поэтому не заводится, а когда машина отогревается он отлипает, опускается и всё в норме. Я так и не понял что это за компенцатор, что он делает и для чего нужен, но как причину не запуска допускаю, ведь ни у меня, ни в сервисе никаких своих мыслей по этому поводу нет. Предлагаю обсудить этот вариант, кто-что знает про компенцатор и как, помимо тёплого гаража, его можно отогреть? И кто знает где он вообще находится и в чём его назначение?