NoedMan

Сегодня проверял прибором, говорит: мол, заменить бы...

пока не проверял толком, не было возможности, но, мотор стал более эластичным!!! Кстати, какая ёмкость АКБ должнабыть? 540 АЧ?

Всё сделали, обучали в ручную....

нет, такого добра точно нет... ОД всё же...(

какой именно сканер?

да я думаю на работе-то разберёмся, сам как-никак у ОД работаю, жаль что марка не профильная

Любопытная инструкция...

будем надеяться... но, алгоритм обучения, если конечно он возможен без прибора, лучше знать до съёма.

То что снимать - это понятно, потом как самому её обучать-то? ведь можно и демонтировать дроссель и не снять разъём с него и почистить

Виктор, а не подскажете ли Вы, при чистке дросселя (своими силами), его же нельзя отключать от разъёма, в противном случае, необходима "обучение" дросселя?

свечи менялись бог его знает когда, при условии того, что отец её отгонял к ОД...а лично самому приходилось уже менять и угловой редуктор и муфту... Ладно, будем надеяться, что кто-то даст наводящий ответ или комментарий, а может у кого и случалось такое. а там точно ВВ провода на свечи?

и если я не ошибаюсь, свечи меняются при снятом коллекторе впуска, а это - головная боль по времени... вот не припомню, там не по катушке ли на цилиндр?!

идеально

Ничего не производилось за последнее время... Грешил на топливо - но, чек не загорается! Сейчас в баке АИ 98, решил разбавить ранее залитое топливо, ибо не сильно привлекательная АЗС была, но, проблема осталась! Не могу проследить тенденцию, бывает на оборотах 2-3 тыс, а бывает 3-4 тыс, но всегда при нажатой педали газа чуть более половины!

Всем доброго времени суток... Подскажите пожалуйста, кто сталкивался с провалами (рывками) при разгоне??? X-trail 2008г.в. 2.0 МКПП, пробег чутка за 200 000 заранее спасибо