КП-130

Я пользуюсь одеялом всю эту зиму. Но снимаю, когда тем-ра ближе к нулю. И заметил такую проблемку: при одеяле и при работе печки (а она зимой работает практически постоянно), в салон попадает запах выхлопных газов. Без одеяла ничего не пахнет. Кто то ещё это замечал? И где может быть причина этому?

А при чем тут лобовуха?  Хотите тонируйте, кто запрещает. Сотрите стереотипы, только и слышно, колхоз, слепит, уважай других. Наблюдай, сравнивайте, делайте выводы, почему одна машина слепит, и на галогене в том числе, а другая нет. А потом уж говорите и кидайте камни.

А лобовуха то при сем, что разговор про воспитание и интелект.  Причем такой, что мешает жить другим (да и себе тоже). Получается ЧМО (Человек Мешающий Обществу). Сюда ещё можно отнести быдловатые занавесочки, которые мешают обзору, что создает аварийность. Сюда же чебурекообразные испорченные подвески авто, с уменьшением дорожного просвета и т.д... И правильно запрещают. Вы не знаете кто?

возможно еще что это клапана на холодной так работают, но утверждать не могу, не силен в этом

И я того же мнения. Как вариант - пальцы. Хотя, согласен, для новой машины - сие неприятно.

Я это и делаю. Но поиск ничего не дает (найдено 0 каналов).

о форумчанах, зарегистрированных в Zello- программа для голосовой связи, типа рации. Она есть для всех видов устройств- для PC, андроида и яблока.

Спасибо. программу скачал, зарегистрировался, но что тьо у меня не получилось найти канал... Что там надо сделать?

А можно поподробнее, о чем здесь речь идет? 

Как снять панель где магнитола на 6 динамиков, подскажите пожалуйста.

Снять центральную консоль - где магнитола - беретесь за боковые накладки и аккуратно тянете на себя - она только на защелках держится

Вот только не сезон сейчас. Пластмасса очень не любит низких температур. Повышен риск чего-нибудь сломать.

Мой опыт говорит: нужно весело (с хорошей скоростью) прокрутить стартер, недолго 3-4 оборота и двиг. заведется. Причем при любой температуре (до -30 пробовал). И наоборот, вялый проворот стартера - и потом проблемный пуск обеспечен (причем и при тем-ре даже менее - 20). Так что вывод: здоровый акк. и свеженькое (в т.ч. зимнее) масло, ну и, на всякий случай чистый (внутри) ДВС, и успех гарантирован..

Новый Х, повторюсь, потерял свою индивидуальность, стал ничем.  Надеюсь, что мененжеры Ниссан быстро подсчитают убытки от продаж и вернуться к изначальной концепции формирования внешнего облика. Подождем, увидим. Я однозначно против этого нового оно.

Если и будут убытки, то только не по приведенному вами поводу. Новый Х-Трейл поменяет целевую аудиторию, жаль, конечно, что лично для меня Трейл умирает. Но ведь тех, кому нравится сегодняшний Кашкай, значительно больше. А для них как раз и сойдет новый Трейл. И ещё не надо забывать, что новое всегда навороченнее (современнее). Да и среди владельцев сегодняшних Трейлов единства по поводу нового уродца нет. Так что убытки с указанной вами стороны Ниссану не грозят. (а нас всё-таки, гады, кинули,,,)