-
Публикации
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Блоги
Календарь
Магазин
Новости клуба X-TRAIL
Все публикации пользователя MiksInc
-
Регулировка подсветки приборной панели
MiksInc ответил в тему пользователя MiksInc в Оптика и световые приборы, автостекло
А подробностей нигде не выкладывал? Чтоб понятнее было более, как грамотнее сделать. И распиновку регулятора, на какие контакты разрыв и на какой контакт массу. -
Регулировка подсветки приборной панели
MiksInc опубликовал тему в Оптика и световые приборы, автостекло
Заменил все на белые диоды. Горят ночью достаточно ярко, и озадачился таким вопросом. Никто не делал самостоятельно? Смотрел на драйве на машинах просто ставят регулировку подсветки от другой машины (3х контактную), и в разрыв плюса ее ставят на приборке. так вот подойдет ли этот вариант для Хитрого т30, и если подойдет то от какой машины лучше приобрести регулятор? -
Проверил провода, все в норме. Что делать? Куда смотреть?
-
Выражения не понял, но помоему да. Т.е. в то время как штатный разьем был подключен к колонке, мы на него сверху еще провода от уся кинули. Ну уже получается если я вдруг усь уберу, буду ездить без музыки? Неее, не вариант.
-
В данный момент все так -
-
Как было сначала: Все штатное, без усилков и прочего. Все работало. Потом: Начали ставить усилок. Все колонки подключены к штатным раъёмам. Провода от усилка для проверки кинули на переднюю левую колонку. Но подключили не к колонке, а прямо к родному разъёму который уже вставляется в колонку. Результат: КОлонку пробумкала пару секунд и все затихло. Магнитолы выключил - включил. Звука нет. Потом еще раз - звук в трех остальных колонках появился на несколько секунд и все. Итог: От штатных разъёмов колонки не работают. На прямую от усила работают.
-
Бывает) Т.е. нужно провода прозвонить которые на колонки идут?
-
Поверь. Там одна колодка
-
От ГУ идет смотка проводов. Дальше все провода за торпедой. К каждой колонке штекер из двух проводов, плюс и минус. Как еще объяснять ?
-
К ГУ подключен один разъем из которого выходят провода. Штук 15-20.
-
ГУ JVC KW-AVX708. Подключал свои колонки. Но сзади стоят штатные. Вообще колонки сами по себе все работают. Но от родных штекеров ничего не работает.
-
доброго времени суток всем. Столкнулся с такой проблемой. Когда подключили усилок, протянули провод от канала усилителя к штатной клемме питания колонки(дурные головы), колонка пару секунд пробубнила и все затихло. Музыка не работала, потом буквально на секунду включились три колонки и снова затихли. Сейчас же не работают все колонки. Передние подключили через усилок, они работают. Задние подключени штатными разьемами, но они не работают. Можно конечно все кинуть через усилок. Но всё равно это дело нужно как то чинить. Жду советов и решений. Заранее благодарен.
-
Дело такое. Поставил волговские без реле. И пов сей видимости реле (25630-79960) сгорело, так как при нажатии на руль релюха под капотом не щелкает. Как быть? Есть какие то аналоги? что подойдет от русских может из реле? Штатное оно трехконтактное. Универсальное реле уже купил 4х контактное и провода купил.
-
Подключился на прямую, не крутится, подтолкнул, немного покрутился на малых оборотах и опять остановился.
-
И ещё такой вопрос. Как сам моторчик проверить? Напрямую у аккуму подключить?
-
Припаял. Поставил. Не работает. Вообще ноль эмоций.
-
Было бы не плохо.
-
Доброго времени суток. Пару дней назад умерла печуга. Бывало стунешь снизу под бардачками, заработает. Сегодня совсем умерла. Разобрал печку, достал компенсатор или как он там называется . Фото прикрепил. Я так понимаю умер именно он? На самой оси никакого люфта нет, все нормально. Крутится рукой спокойно.
-
Конец истории: вчера приехал после работы в 6 вечера, думаю чем черт не шутит, пробую завестить, ключ как раз лежал в кармане. Крутит, крутит, причем очень так хорошо схватывает, я уж было обрадовался, но не тут то было, чувствую как умирает аккум. Думаю ну и ладно, позвоню, приедут прикурят. Позвонил знакомому, он сказал освободиться и подьедет. Потом звонок, говорит выходи. Я оделся, вышел, его нету. Думаю попробую еще разок - последний. Вставляю ключ, и буквально со второго оборота машина заводиться. Даже прикуривать не пришлось. Оставил ее, она час грелась. Сьездил, разбавил 92ой 95м, приехал домой. Попробовал завести и с ключа и с сигналки. Все в норме. Сегодня ночь -20 простояла нормально. С автозапуском конечно.
-
Спасибо Я думаю обойдется без этого, там два поворота и прямая. Если это стартер то будет все печально. Зарплата только пятого числа. Ладно хоть температура поднялась до 11 градусов. Сегодня еще не пробовал заводить. Да и как то страшно уже. Еще вопрос: кто что скжает по поводу того провода что у меня оторвался? На конце провода клемма, в клеме что то типа стержня (обломился), который видимо и вставлялся в пустотелый болт массы. Фото смогу сделать позже. Не длинный провод в пластмассовой обмотке. И ничего такого что я масло 10W-40 разбавил 200мм 5W-30 ?
-
Именно так. По поводу эвакуатора. Машину нужно протащить 1км. Я отдам за это около 1000 рублей. Я думаю что если меня протащат километр, ничего катастрофического не случится? или я ошибаюсь?
-
Знакомые говорят, что мол стартеру пришел псц. Может ли быть такое? Раз он в холостую крутит и не зацепляет, разве такое может быть из-за мокрых свечей?
-
upd: можно ли зацепить авто и на N (нейтрали) дотащить до гаража. АКПП. ?
-
В общем дело такое. Ночью два дня назад ударило под -40. В два часа ночи встал, завел с брелка, все в норме. Поставил на автозапуск. Каждые 2 часа по 15 минут. Встаю с утра, проверяю температуру через брелок, показывает -30. Я сразу понял, что я никуда не еду. Вышел на улицу, попробовал завести, схватывало, но не завелась. Приехал еще один Икс, прикурил, ничего. Крутил раз 10 по 15 секунд. Ноль эмоций. Чуть чуть схватывало и ничего. На следующий день температура упала до 20. Решил сходить попробовать. Результат - посаженный акум. Снял акум, воткнул на зарядку. Зарядил. (Пока снимал акум пришлось снимать воздухозабрник, вместе с ним по неосторожности оторвался провод от массы как я понял.) Сегодня с утра поставил заряженный акум, начал заводить. Даже не схватывает, просто стартер крутит и все, больше никаких тело-движений. Примотал тот провод что отвалился изолентой к болту на котором он изначально был - ничего. Все так же. Стартер просто крутится и все. Что делать? Хистрейл 2006 Т-30. Пробег 127тыс. Левый руль. Масло залито 10W-40 синтетика. Доливал 5W-30 сверху. Что может быть? Может свечи залило или еще что? Просто под рукой пока что нет гаража, и что делать ума не приложу.
-
Приветствует всех, в общем дело такое. Два дня назад наехал на железную хреновину задом, помял бак глушителя. Поехал дальше так как ничего больше не посмотрел. Потом услышал звук скрежета метала по земле, сразу остановился, вылез, смотрю вся выхлопная система выпала из нишы и провисла, оставалось сантиметров пять до земли. Все Сто уже были закрыты, поставил машину, на утро поехал, в машине страшный гул как будто самолет взлетает, но гул только во время езды. То есть если я стою на месте и газую, то такого звука нет. Начинаю ехать сразу появляется. По симптомам звук похож на звук когда настает псц ступ чем подшипникам. Но не могло же быть такого совпадения? Да и гул при любой скорости, за исключением того когда я качусь на холостых. При езде задним ходом гула тоже нет . В СТО приделали глушитель на место, но звук не пропал, а мастер сказал что глушитель нигде не лопнул и ничего такого. Вот только он не смотрел выходы из двигателя так ка не смог снять защиту, говорит эта проблема практически везде с защитой. Что делать? Я уже весь по терялся.