дружище

Можно вопрос,а за чем Вы купили не удобный автомобиль?

Сегодня опробывал. С автозапуска звел,нажал на тормоз машин заглох.Завести ее можно только при наличии ключа. Еще раз с автозапуска завел,открыл дверь не снимая с охраны,машин через три секунды заглох. Вот как то так.

2.0 л. бензин-механика и CVT. 2.0 л. дизель-механика и автомат (можно назвать полноценный). 2.5 л. бензин-механика и M-CVT. CVT- без ступенчатый вариатор M-CVT- вариатор с возможностью ручного переключения. Вроде ничего не напутал.

А разве не ключом под TORX. Т-25 или Т-27.

Я тоже этим и не парюсь,мне повторно заводить не надо. Просто человек спросил я и ответил.

Мы приедем утром 21,а уедем утром 23.

База "ОКА" район Рыбновский. http://maps.yandex.ru/?um=MxWfdVlNCr8Lic9kgrtymRQonXIjNH6d&ll=39.715099%2C54.865121&spn=0.011008%2C0.003230&z=17&l=sat%2Cskl%2Csat

А почему не залить то масло которое рекомендует производитель.? Я залил то масло какое льется по регламенту. Зачем изобретать велосипед? Его уже изобрели. Не думаю что в Ниссане плохие инженеры. Мое мнение.

Это Вы к чему?

2,5 CVT пробег 12000км. Город 14-17л,трасса 10,4л. хорош.бенз.,12,5л. плохой бензин. 3800км в один край,по России 12,5л. в европе 10,4-10,6л.

Мы не знаем, мы не были ни там,ни там.

Человек который мне ставил сказал что 12В нужно подать на два других провода,не как в инструкции. Изначально он тоже подключил как в инструкции,барашек не поворачивался.Долго мучился. Я позвонил другу кто ставит в Дженсере он сказал что 12В подать на другие провода и будет счастье.Мы так и сделали,вернее друг. Сразу заработало как надо. С автозапуска заводишь,снимаешь с охраны, поворачиваешь барашек и можешь ехать,а если не повернешь жмешь тормоз и глохнет. Вот как то так.

Про заезд с какого по какое отпишу в понедельник.

Серега прапорщик С обамой ЗАЧЕТ!!!

В смысле как надо? У меня и так все как надо работает. Все функции по сигналке SL A94 работают в полном объеме. Что у тебя ее уведут за 3 мин что у меня. Просто мне подключили без обходчика,вот и все.

Да я то сильно и не переживаю.

Да может. Как уже здесь говорилось,это нормальная работа вариатора.На более затяжных подъемах,стрелка еще круче задирается.

Серег да я на это сильно не переживаю.Просто там дутка была реальная,грех было комментарий не оставить. А про бадун просто спросили,я и ответил.

Прогресс еще как дошел. Мне поставили обходчик не знаю как называется(но скорей всего старлайн), сигналка закрывала,а родная нет.Мне просто обходчик отключили и сняли,а чип оставили в машине. Было предложение сделать дубликат чипа(кристала) ноя не стал. Оба ключа полностью выполняют свои функции.

Виталь пробег в районе 120000 точно не помню.У меня он в начале лета запищал,мы ему подшипники в карячили.Когда разбирали щетки и коллектор были в отличном состоянии. А на днях он просто остановился.

Серег да я и не убиваюсь,просто теперь не знаю как и в какой теме общаться.

...ага ,официалы по инструкции старлайна.

Если официалы после диагностики сказали все хокей,то лампочка попросту могла перегореть .

Мне еще один бал вкачали предупреждения. Вот и пообщайся,короче молчать буду и ник поменяю на "молчун". Прям как в пионер лагере,шаг влево шаг в право-считать побегом,прыжок на месте провокацией.

Каждый хочет что бы суд был в его сторону положительный и результативный, и на его стороне.