дружище

У меня крышка тоже плотно сидит.Может у Вас при рециркуляции заслонка не плотно закрывается?

Н7 это галоген, D2S это ксенон заводской.

Можно как временно,а так купить или что нибудь с колхозить.

Я вообще менял не снимая педали,уже три раза. На нашем форуме по разборкам поспрашай,тут есть,думаю найдется лишняя.

Да она там легко сдергивается,тока там на чето нажать надо или подвздеть,не помню но у меня с первого раза получилось

Скинь фотки.

Может и правда где то контакт плохой или мозг выносит датчик температуры. Проще доехать до толкового электрика,а можно самому если в этом немного разбираетесь.

Более точно,от блока климата.

У меня есть.Должны идти от печки от терморегулятора (резистора).

Резистор находится над моторчиком где то,проверяется контролькой,тока к каким проводам цепляться не подскажу.

Это происходит в положении AVTO,переведите крутилку в другое положение и он заработает.Я понимаю вентилятор включается после достижения определенной температуры в режиме AVTO.По крайне мере у меня.

Это временная процедура.Через не большое время Вы снова полезете туда,и в конечном итоге купите новый. Я такую процедуру проделал весной и проехал тыщ 15 только до кучи втулки поменял на подшипники,а в начале зимы когда бахнули морозы он просто замолчал и я ощущал весь кайф зимы в комфортной машине в максималке. А я советую всем как начал попискивать, меняйте моторчик сразу в тепле,а то в зиму будите ощущать комфорт. Скупой плати дважды,я через это прошел.

Да он внутри,тока коробас 70-100 руб.,а дифф. мне обходится 25 руб. И будет делать мой друг,он уже давно их потрясывает,при том что он работал на ниссане . Поглядим увидим.

Клубни привет!!! Дифференциал на передке в Т-31 ни кто не менял?

В интернете есть ролик как это снимали,найду выложу.

Приветы Всем!!! Короче в декабре чудно покатался по сугробам по по полю.Порвал пыльник внутреннего шруза с лева,и потек сальник привода с этой стороны.Пыльник поменяли.а через день поменяли сальник.Когда меняли сальник на шрузе был метал по грызан и за сальником было много стружки в подшипнике.Почистили поставили пыльник,пока катаюсь.Жду масло,фильтра и дифференциал,короче его ушатал,вернее посадочное место куда вставляется привод. 25 руб. дифференциал и мало с фильтрами 7 руб., еще походу привод менять. Чем круче ЖИП тем дальше идти за трактором,на помощь поехали друзья,Санта фе в новом кузове встала в самом начале,Чероки в новом кузове до меня так и не доехал.Доехал "Захар" ЗИЛ-157 трех мостовый в старом кузове. Вот как то так.

Вариатор он задумчивый,а толчки у всех по разному,на холодную сильней на прогретую слабей,но все равно присутствуют.

А я дохлый,веса не знаю и не высокий. В подъезде всегда этих не одекватных гоняю,а когда спокойно сидят не мусорят и не кричат не трогаю. Сам когда то по малолетке по подъездам тусил. Однажды одного полы помыть заставил,когда он при уходе пиво пролил. Жена до сих пор говорит не трогай мелких,сам такой был.

В балансировке чего,а причем тут радиатор?

Посмотрел сегодня в кинотеатре "Седьмой сын",понравился.Мне, жене и друзьям. Советую для тех кто любит сказки.

На 2.0 CVT одинаковые,на механику другие,на дизель не нашел. Вот здесь есть номерки. http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-avtomobilej/nissan/x-trail-2064/t31-6213

Может кому пригодится. x-trail 2008г. 2.5 m-cvt сальник привода левый.

Можно в теплом боксе, а на улице вряд ли он запустится. Здесь может быть много причин: гул резины,ступица накрывается,коробка,редуктор,а может двиг.обороты сбрасывает. Надо слушать и проверять.

Из коробки нет. Сальник взял на ниссане оригинал 250 руб., в экзисте 300 руб. и ждать несколько дней