Maks45rus

а четвёртого покаления наверное вовсе гибрид будет

Для начала попробуйте сменить СТО на которой смотрели ходовку.

Всем кто менял или собирается менять пыльники с отбойниками на передних амортизаторах. У нас оказывается идут по программе только пыльники, отбойников НЕТ. Открыл гугл и посмотрел, там полно народу которые ставят пыльники и отбойники, даже от автоваза. Не задумываясь о том, что отбойника там быть не должно!!! Заглянул под крыло и проверил собственными руками, что хода штока почти нет. Ход штока составляет где-то 20мм((( остальное отбойник((( теперь не удивляюсь почему у меня на больших кочках и ямах спереди жёстко пробивало))) Купил пыльники, но не оригинал. Нахвалили, какие-то наши Барнаульские: Пыльник стойки без отбойника D-60 (ПС-018-F) Вот номерок оригинального пыльника: Nissan (54050-38U02) Снял амортизатор и разобрал его полностью. На фото видно, сколько места занимает отбойник. Установил новый пыльник на своё законное место)) Кстати он там непросто висит, а фиксируется плотно в верхней чашке!!! Дополнительно прочистил дренажные отверстия на амортизаторе и верхней чашке. Собрал всё обратно. Все болты смазал спец.смазкой для того, что б не заржавели и в надежде, что больше туда не полезу. Аналогично процедуру сделал с другой стороны. Ещё небольшая памятка. Когда снимите амортизатор, обратите внимание на внутренний пыльник ШРУСа. У Хиьтрюг это одно из больных мест. Со временем появляется глубокая трещина по малому радиусу и пыльник рвётся. У меня всё цело, но на всякий случай я обмазываю полностью пыльники литолом. Всем спасибо за внимание. Удачи!!!))

Для начала лучше снять свечные катушки и проверить есть ли масло в свечных колодцах. Ну а далее замена воздушного фильтра, чистка дросельной заслонки, замена топливного фильтра, чистка инжектора жидкость и т.д. В общем делать профилактику.