mehanik

Возможно ,что охлаждение эл.двигателя подается после фильтра. Фильтр копейки.

Циркулировать будет также как и с закрытым, при этом смешивание потоков гбц и бц неизбежно, А температуры у потоков разные, влияет на печку и на прогрев В целом.

http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Path=XItrRXTWaxmoB%2f5CtcY0wwkZzIxdhA%2bNNL1fFpdLYbcXspF8BR%2faf4UgQwLMarYdCKEyXbI1nyao0PTRJoD4kw%3d%3d + 3-й термостат

Не надорвитесь думая за всех.

Как бы об этом речь.

Все верно, про термостат отопителя.

Раз уж, вы такой ВЕЛИКИЙ ПРАКТИК , то просветите народ, что к чему.

Описание верного алгоритма http://www.drive2.ru/l/5323604/

+1 проверено

Не надо людей вводить В заблуждение !!!

Подскажите А ЕLM уже умеет cvt читать ?!

Как раз В радиатор печки (отопитель) пойдет !!!

Про метки можно поподробнее? Может фото имеется......

Может для начала снять, проверить в ручках повертеть?.......а потом уже такие заявления делать

В сервис мануале сказано то же самое, открытие с 82*С, если раньше то = замена термостата + долгий прогрев

на меня не стоит орентироваться, смотрите на свой регион и зимние температуры

третью зиму 0w30

Ищите его в "Электрика кузова" далее "трубопровод нагревателя" 21200L THERMO ASSY

Замена МАСлА ! Я после первой замены масла то же заметил ,что стала дольше прогреваться. Масло менял в середине зимы,поэтому сразу было видно. Вязкость масла, тоже ключевой фактор. Надо поспрашать у форумчан кто юзает моторы на 0w20 и 5w40.

А вы вспомните что делали на машине? Антифриз.,масло или еще чего, может и причина найдется.

Если мотор mr20 + cvt то три..........вы пережимали нижний патрубок радиатора и ничего не изменилось, что в очередной раз подтверждает исправность основного термостата. третий термостат расположен в трубопроводе который идет на теплообменник cvt.(+ 9 литров холодного масла которые пока не нагреются то будут эффективно отбирать тепло) выполнен заодно с алюминиевым патрубком. -30*С, вы пускаете двс + печка салона + не коректно работающий термостат ( по мануалу ТЕРМОСТАТ ОТОПИТЕЛЯ !!! ) как думаете такой тандем за сколько на холостых прогреется?

Температура отк 82*С , высота подьема клапана приполном открывании 5.0 мм при 95*С........... откуда такое утверждение,что закрываться должен?

Многие форумчане высказывались, что температура доходит до 70*С (на приборке двс прогрет) и дальше более медленно происходит прогрев. Снимал свой термостат, открывается на 68*С , на 85*С открыт полностью, дальнейший нагрев до 100*С ни к чему больше не приводит, вот и наводит на мысли. Возможно если бы он открывался на 82*С, то и проблемы на было?

Если прекратить циркуляцию ож через контур cvt, то печка приятно удивляет.