Saddam

Я когда последний раз ставил все сделал минут за 30. Там ничего сложного кроме эквилибристики. По мотору написал в личку.

Я потому у москвичей и подмосквичей спрашиваю ;-)

@Anton99, отдашь убитый моторчик на эксперименты? У меня от моего рукопопкства остались подшипники. Хочу все-таки попробовать их туда вкрячить....

Внешний диаметр ответствует диаметру крышки от бутылки с незамерзайкой (примерно 45 мм).

И изгиб, и конструктив, и невозможность подобрать диаметр крепления "тютелька в тютельку". Штатная гайкошайба на 22 с зубами. Я ту, которая шла в комплекте с антенной выкинул - диаметр не тот. Пластиковая прокладка позволяет жестко зафиксировать антенну сохранив при этом демпфирующие возможности (длинна-то изменилась в большую сторону), которые нивелируют большую парусность новой антенны.

Не подкладывать скорее всего не получится...

Ну что? У кого кроме меня получилось заменить антенну? Пишите сюда... Нужна статистика..

В выходные могу помочь. Приезжайте.:-)

Ну, мне пришлось шайбу пластиковую сделать. Все остальное так. Никаких сложностей. При отсутствии углового привода для отвёртки сложность будет только с откручиванием привода люка. Либо мелкая отвёртка либо этой приспособой.

Собственно, вот.

http://gtauto.ru/item_aq___aqanten_antac___0_4351.html Очень похожа на мою. Главное - смотрите, чтобы диаметр резьбы был около 14 мм. Точные размеры не помню...

Если не забуду - сделаю фото уже установленной антенны.

Красава! Код нашел.. А по поводу косяков - правда твоя. Один салонный фильтр чего стоит... В такую попку засунули, садо-мазо отдыхает... У меня пока главные проблемы с радиоприемом и ручкой правой... Вроде решил... Пока...

Меняйте антенну в сборе! Процесс занимает минут 30-40 вместе с пайкой! Прием улучшается кардинально! Если кому охота - приезжайте в выходные вечерком, помогу. Весь инструмент есть в гараже... Может вдвоем фотогайд сделаем... Главное, антенну купите заранее PS: У меня на не штатной антенне гайка на 19, но можно и побольше чуток брать.Я из пластиковой крышки от незамерзайки гайку вырезал дополнительную. PPS: Гараж в пос. Удельная Раменского района. Соберетесь в гости - пишите заранее в личку.

Вместе. Пробуй приклеить...

Дык, заехал в ближайший магазин автозапчастей, взял первую попавшуюся. На стикере было "сделано в Италии", но когда разобрал - понял, галимый китай. Однако-ж качество приема превосходное. Да и кабель там жутко галимый был для "италии". Вобщем, брать можно любую - по-любому лучше штатной будет работать.

Заменил антенну на T31 целиком. Усилитель у нас стоит в самой антенне. Можно менять на любую внешнюю антенну, которая влазит в квадратную дырку. Для этого: 1. Отщелкнул крышки на крепеже солнцезащитных козырьков, они прикрывают два шурупа, открутил, снял козырьки. 2. Поворотом вокруг своей оси на 90 градусов снял держатели козырьков (которые ближе к центру авто). 3. Открыл люк наполовину. Зажигание выключил. 4. Снял декоративную окантовку проема люка. 5. С некоторым усилием отодрал два пистона, которые держат подсветку и очечный ящичек. 6. Аккуратно отогнул обивку потолка. 7. Угловым адаптером и соответствующей битой открутил три винта да двигателе люка и снял двигатель. Главное - теперь не дергать управление люком, чтобы не пришлось калибровать заново. 8. Головкой на 22 открутил штатную антенну. 9. Перепаял ее на купленную внешнюю активную за 1000 рублей. До штатной антенны идет радио (центральная жила и оплетка) и питание на усилитель. Главное! Аккуратно с пайкой. Штатный кабель по длине "В притык". Если будете обрезать - потом не хватит до разъема. 10. Собрал все в обратной последовательности. Качество приема превосходное!

Спасибо! Рассмешили! Тянуть линию питания из багажника вообще убило.... С подобным уровнем знаний о паяльнике лучший вариант - выбрать другой блок питания. Главное - помните простые вещи: 1. В импульсном БП тоже есть трансформатор - он тожк трансформаторный. Только трансформатор мааахонький и, как правило, на торроиде. 2. Не импульсный блок питания в авто встретить можно - он яжелее из-за радиатора, на который прикручен аналог КР142ЕН5А. Он работает на постоянном токе, и наводок не дает. Трансформатор на постоянном токе не работает. 3. ВНИМАТЕЛЬНО посмотрите на устройство. Если у него вход 12В и при включении появляется шум на радио - придется менять само устройство (регистратор, навигатор, и прочу. фигню). 4. Кому не страшно подержаться за паяльник, но непонятно хитрое название LC-фильтр... Просто купите конденсатор на 100 - 300 - 500 - .... мкф и 16-25В. И припаяйте его прямо рядом с прикуривателем. Может и поможет. Паять надо (+) конденсатора к (+) бортовой сети, (-) к (-).

Я фишки с педального узла вообще не снимал. Педали на проводах болтались. Соответственно, ошибки быть не могло в принципе. ЗЫ: Сбросить ошибку можно было попробовать с помощью ELM-контроллера. У меня некоторые ошибки сбрасывает. Для сброса всех нужен софт. Consult 3 не подключается через ELM, к сожалению.

Я с ззапа взял за 4 от кашкая. Все встало отлично. Работает превосходно.

http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=27225-ЕТ10В&location=1&rawdata=27225-ЕТ10В http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=27225ET10B

У меня в т31 такой мотор. И в кашкае такой (патамучта стал как одной)..

Монопенисуально. Они взаимозаменяемы.

4000 стоит с целым корпусом и крыльчаткой. http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=27225-ЕТ10В&location=1&rawdata=27225-ЕТ10В Кагбэ, дороговато.... Или оба за 4000? ;-)

В Москве я нашел 4180 кашкаевский с доставкой (300 р) через zzap.ru. Я уже угробил эти лепестки. Потому и попросил на эксперименты убитый моторчик. Вроде, нашелся у krik666 в гараже трупик... Я хочу попробовать там сбацать из трех-четырех винтов центровочное устройство. Если получится просверлить нужные отверстия, нарезать резьбу - можно будет центровать достаточно точно. По коллектору - беда. Как вариант - ставить мягкие щетки от других двигателей.