aps21

Вся хрень попадает в поддон и сливается вместе с отработанным маслом.

До раскоксовки масло жрал?

Жор масла был примерно 200 гр на тыщу. После раскоксовки проехал 4 тыс - подлил всего грам 200. Разница на лицо. Со следующей заменой масла буду по любому делать раскоксовку. Коленвал крутил раза три через каждые 2 часа. Сам не ожидал, что будет эффект.

На автодоке 173 руб. за 1 литр (5 литров - 865 руб.)

Случайно речь не про такую канистру? ссылка

Пол литра концентрата добавить и в промытой системе чистый антифриз.

Слить антифриз, залить дистиллированной воды, прогреть автомобиль, дать остыть немного движку, слить воду и залить антифриз любого цвета.

62032RS KOYO

Не понятно , в чем проблема? Обычно вентиляторы включаются при 97*С. Рабочая температура двигателя +/- 90*С

Неделю назад стоила1200 руб.

Народ, может кому интересно, на Емексе средство для раскоксовки Mitsubishi shumma MZ 100139 EX сейчас стоит всего 741 руб. (со скидкой по карте клуба) Срок поставки 34 дня. Осталось 309 штук. (не реклама).

Машину завели? В чем была причина?

До раскоксовки заливал 266701 CHEVRON Результат на фото, то есть результата нет.

Делал недавно раскоксовку. Масло меняю каждые 7-8 тыс. Использую пятиминутную промывку. При помощи эндоскопа сфотографировал поршни. Выкладываю фото первого цилиндра. Использовал лавр LN2505. Поршень до раскоксовки: Поршень, спустя сутки, после залива лавра: Поршень через 400 км пробега: Мой вывод: да же в профилактических целях раскоксовку делать нужно каждые 20 тыс. Я боюсь представить, что бы было, если менять масло каждые 15 тыс пробега, не используя промывки, как делают официалы. В следующую замену масла буду раскоксовывать MZ100139EXЕ:

Выбор всегда за вами, главное, что бы было из чего выбирать.

1) Не спорю. Но и на старуху бывает проруха. 2) Нагар, кол-во масла во впуске 3) Ты же сам пишешь, что после выкручивания свечей голова лопнула. По какой шкале меряешь? ПС. Из пальца ничего не высасовалось, нервы в порядке, просто рассуждения... Я не привык доверять рекомендациям официалов, потому что для них это только бизнес. (Как можно рекомендовать менять масло раз в 15 тыс, если через 8 оно теряет свои свойства - а потом вы жалуетесь, что масло жрет, т.к. забиты м/с кольца). Исходя из этого я решил сделать то, что НЕ рекомендуют официалы - поставить обычные свечи и посмотреть, что из этого получится. Вам разве не интересно??? Вкрути, чего воздух сотрясать.

Может быть в более частой замене свечей есть свои плюсы: 1) Визуальный контроль и душевное спокойствие, что все в порядке, т.к. свечи можно убить даже через 5 тысяч км, заправившись плохим бензином. 2) Возможность понимать состояние поршней и клапанов: нагар и т.д. 3) При более частой замене свечи будут выкручиватся легче, резьба не "закисает".

Уже поставили? Как свечи? Не выкручивали?

Есть. Купил по цене 112 руб/шт. На днях буду ставить. Интересен результат. Дают, надо уметь пользоваться каталогами. Каталоги устроены так, что бы сдирать с вас больше денег.

ГБЦ можно угробить любыми свечами, даже самыми дорогими. Если дешевые свечи вкручивать, соблюдая правила, то никакого "попадалова" не будет. А гробят ГБЦ сервисмены, которые перетягивают свечи. Но их понять можно - они потом с вас деньги за ремонт ГБЦ возьмут.

А впускной то при чём? С ним что может быть?

У меня всё болталось на проводах. Но после сборки завелся нормально. Единственное - горел чек.

Они в 4 раза дешевле. Менять раз в год. ГБЦ никто спрашивать не будет, не тянуть сильно и всё. Перетянуты были свечи.

Кто-нибудь ставил на MR20DE никилевые свечи?

Отвалится где-нибудь дешевка по дороге и будете тогда затраты подсчитывать. Если брать вещь, то на первом месте должна быть надежность.