Serg33

Ошибочки посмотреть надо . Вы сами то что хотели сказать ? Теплая машина у вас плохо заводится ? Или температура двс днем , когда вы не можете завестись , аналогично утренней ?

Ошибок нет. Температура конечно не как утром, а вот есть еще чуть чуть тепла... совсем чуть чуть... тогда проблема и проявляется. Если теплая - то все отлично, если полностью остыла, то тоже все ОК,

Уважаемые участники форума, прошу помощи!!! Мозги кипят в чем проблема не пойму.

В общем с опусканием температуры ниже +5 словил такую проблему. При любых температурах машина отлично заводится утром и вечером, если утром поехал на работу, а потом захотел куда съездить в течении дня то проявляется проблема с запуском, стартер крутит, но не заводит, заводит с 3-4 раза после загорания лампы ЕСП. и так каждый день! Вечером заводится отлично не зависимо ездил куда днем или нет.

Измерил Fluke 337 (им можно верить) 12,9 максимум. Ну в общем похоже...

А вообще 12В х 14А = 168 Вт... наверное похоже на правду судя по габаритам мотора...

Обучение необходимо на любом двигателе. На 2.5 это можно сделать педалью тормоза без консалта.

Ну если так, то попрошу поподробнее...

Солидарен с предыдущими, у меня присутствует такой же звук! Кардан вроде смотрели - все нормально. Звук похоже не от вариатора, т.к. если в момент его появления переключить селектор на нейтраль, то он не исчезает! Проверено не однократно... а вот куда дальше смотреть ума не приложу...(((

ограничитель мощности* тороплюсь что-то еще chek горит на панели приборов 

Посмотрите ошибки встроенной диагностикой...

Ничего странного. Я с момента покупки определил для себя что, на ЛукОйловском 92-м Евро 5 экто, динамика лучше а расход меньше чем на любом 95-м. На пыжах, бывших у меня до икса, было все с точностью до наоборот.Как на 2.5 литровом не знаю, мож кто поделится ?

Владею 2,5 литрами. Такая же ситуация...

на 92 расход ну до 15, а на 95 от 16,5 почему не понятно, это прям нарушение законов физики...

А скорее конечно, качество наших бензинов...

З.Ы. Проверено если что не однократно, по месяцу примерно ездил на одном бензине с одной заправки и результаты всегда повторяются.

И кстати заправляясь на Подсолнухе по Ярославке в сторону Сергиева Посада, расход постоянно снижается на 1,5 литра примерно... (92 бенз)

Вот такие чудеса...

ещё один вопрос:

на светофоре ставлю на ручник не снимая с драйва, машина делает ощутимое поползновение вперёд и "хватается" ручником - эт норм???

А как сами то считаете? Двигатель тянет авто вперед (это принцип работы любой АКПП), а задние колеса заблокированы ручником...

Мне интересно - что за "штуковина" утебя стоит около бочка с охлаждающей жидкостью ??

это похоже часть газового оборудования...

_{Как и обещал отписываюсь.}

_{Рычаги РЕНО точно такие же как и оригиналы, похоже что делаются на одном заводе!}

_{Проверено 100% можно ставить!}

Ну тут вариантов два:

1 официалы или очень продвинутые диагносты.

2 экстрасенсы (но подозреваю что они тоже уж больно дерут и не факт что скажут правду...)

диагностика ничего не показала

Диагностику то делали чего? Двигателя? А нужно вариатора. И лучше у официалов.

Я бы обратился на диагностику, с такими симптомами определить причину удаленно - все равно что гадать на кофейной гуще...

 Подскажите номерок рычагов РЕНО. (если есть, то и наконечников)

Да без проблем!

Левый 54505 5212R

Правый 54504 0445R

А вот наконечники я себе не покупал, так что это не ко мне...

Ниссан мотор рус, самые главные начальники вообщем....

которые в общем не так часто и помогают...

В конце ноября 13 купил SNR M255.09 в existЕ, поставил. и в марте оба стали стучать, ОБА, СРАЗУ. что то тут не так.

А что значит стучат подшипники? опоры убиты я еще могу понять, а вот подшипник... он если только подклинивать может... Это ж не ВАЗ-2109, тут эти вещи раздельно...

Не, не рискнул я брать турецкие рычаги...

Заказал оригинал РЕНО, как поставлю отпишусь.

Обязательно отпишись о результатах!

А кто как относится к рычагам Orjin automotive? вроде есть опыт на Кашаке, и вроде положительный http://www.drive2.ru/l/76780/

Ставил борские стекла на шкоду и форд, в эксплуатации у меня обе машины были после установки по 2 года, нареканий не было, шкода на моих глазах постоянно, в общем за шесть лет эксплуатации борского стекла одни положительные эмоции. Довольно прочное, не трется как китай.

Поподробнее с этого места.  Не так давно стоял вопрос перевозки шкафа из ИКЕА (чуть более 300 км).  Там высота 205 см, глубина шкафа порядка 60 см.

Не решился.

В чем я был не прав? 

Видимо во всем. Так как я лично привозил ПАКС из ИКЕИ, а он поболее 205 см, и ничего, влезло все! так еще пассажир сзади ехал!

Проверить целостность механики складывания зеркал можно следующим способом -

на выключенной машине сложить зеркала вручную (зеркалам с приводом это нисколько не вредит! )

потом включить зажигание, если зеркала раскрылись, то все ОК, если нет... печалька, требуется вскрытие

для уточнения диагноза...

Сайлентблоки можно менять отдельно не вместе с рычагом.

Вопрос только в качестве продающихся по отдельности сайлентов. Но бывают и хорошие.

Хм. У меня немного другая проблема. Есть только само зеркало и пустое лобовое стекло. Машина 2008года. Можно как-нибудь отдельно купить крепление,клеящееся на стекло?

Все элементарно, проходил на двух предшествующих машинах, приезжаешь на разборку, объясняешь что тебе нужно крепление зеркала к стеклу, тебе принесут или его, или битую лобовуху, снимаешь и приклеиваешь к своему. Иногда только сложно снять остатки стекла, помогает шлифовальный круг!

И ? Как осуществляется натяжение ремня при аварии? моторчиком?

Пиропатроны никогда не ставятся возле катушки ремня, они всегда укорачивают ответную часть, куда ремень втыкается. А задача катушки в момент срабатывания пиропатрона удержать ремень за счет своего механизма.