Maximu$

Maximu$ подскажите пожалуйста, год выпуска, пробег, какое масло лили и периодичность замены?

авто май 2008 г.в., пробег, вчера только 60к разменял (родной). авто не насиловали, масло оригинал 5w40 до меня (это 25к пробегу), после (elf 5w30). периодичность - 7-10к пробегу при мне и офы меняли каждые 15к. причем расхода масла сначала не было, а потом как начался лавинообразно...

все. сил нет терпеть. уже почти 800 гр на 1 000 км.... кое как доезжу до 15 июня (там отпуск у меня) и отдаю авто. оооочень не хочу перебирать, но и так ездить не хочу, доливая бенз и масло... список собрал такой:

спасибо всем за рекомендации наконечников. пока все же напрягу, что бы родной оставили

смотри по разделу "ОБЩИЙ каталог".

Последнее время Екзист переделал поисковую выдачу по сайту и НЕ ВСЕ детали стали биться с заменителями по ОРЕГ каталогам... 

я смотрел и в экзисте, и в автодоке, и в эмексе

скрлько наконечник!!??? это точно наконечник ? 

я также был удивлен. я не понял, он из золота, что ли сделан. вот сижу и просто офигеваю.... и нет ни лемфердора, ни кустина... не знаю, пока склоняюсь к тому, что бы оставить родной наконечник, а поменять тока тягу.

ребят, вот вчера только разменял 60к пробегу и сегодня приговорили тягу рулевую. ладно бы, нашел тут в теме, что от рено подходит и стоит 1600, но мастер сказал, что желательно и наконечник, хотя он живой. но вот ценник наконечника в 3500 вообще просто убил... тут в теме не нашел норм ответа. кто что ставил в итоге?

нашел фото инструкции с номерами для переднего суппорта (ориджинал) 

она самая...

 

вообще много производителей испробовал - Sidem, RTS, Moog... наиболее был доволен RTS...

НО... Qsten считаю наилучшим вариантом

да, и задний сайлент менял на Ниссановский от Кашака...

шарик меняй ОТДЕЛЬНО и будет тебе счастье!

мерси. это она BJL 150??

Оригинальной шаровой нет.. только аналог..

 

с аналогом сам связываться не стал и купил рычаг в сборе...

http://x-trail-club.ru/topic/18582-vopros-o-sharovykh/пост №20. ориджиналее не куда, вот и задал вопрос и номер привел ее.

На 2-м Ниссане уже 50 тыщ. отходила и все ОК...

На Хитром - уже 35 тыщ. откатал на Qsten

т.е. менял просто шаровую, я прав?

ребят, всю тему пересмотрел. нашел упоминание о шаровой с номером 40160CA000. они оригинал. ставили ее? подходит? на рычаге умерла шаровая.

А где бы про это почитать и как лечить. Поиск по форуму результата не дал.

а эту тему прочитать не судьба с начала? и 1/4 уровня щупа на mr20de это где-то 250-300 гр

Все, забрал. Вроде бы норма. Двиг работает как часы. Только выползла ошибка - пропуски зажигания в 1 цилиндре (до постановки на ремонт не было), в глушаке хлопает. Отсюда вопрос, где копать: свечи, катушки???? Или при установке метки зажигания мастер накосяпорил?

обратно к мастеру и пусть решает проблему. зачем самому лезть?

вроде нашел фото бу-шного поршня, отмытого и готового для установки. канавки имеются

будешь делать когда, купи 2 л 646 растворителя и замочи туда поршня прям с кольцами НА СУТКИ (я их в банку из-под омывайки сложил все 4 и залил растворителем)... потом все ЛЕГКО отчистишь металлической щеткой и кольца маслосъемные будут двигаться как новые

всегда юзал соляра+бенз а потом куском компрессионного вычищаешь. говорят вот силит ваще в 0 вычищает

http://radikal.cc/users/b-s-g1#alb=Avto

вот вроде бы рабочая ссылка

спасибо за фото. очень хорошая инфа. и тоже теже вопросы, что и у Сергея. есть ли сливные каналы на старых поршнях, как на новых. это те, которые просверленные на местах маслосъемных. 

з.ы. вот она трабла залегших маслосъемных. компрессионные живее живых, маслосъемные мертвы...

да, для яповской сборки номерок -  A2033CK80A

ценник радует такой...

 

вот на мотор QG18 брал кольца - так там ценник от 3,6 рубля начинается, а 1-й ремонт (0.25) так вообще под 6 рублей

народ ставит на mr20de щас такие 12033-EN20A. идут комплектом на 4 поршня. вот думаю их и буду брать.

+1, 3 сотки ни о чем совершенно. кстати посмотрел данные кольца. инфы вообще почти нет, откуда вообще такие вылезли. все что нашел - ставились и ставятся только на русскую сборку моторов mr20de. 

Вечером приеду домой скину номера. Под рукой нет. Машину собрали, сегодня поеду забирать

Вечером приеду домой скину номера. Под рукой нет. Машину собрали, сегодня поеду забирать. Поршня ставил новые. При замере колец выяснили, что новое на три сотки шире старого. Рисковать с постановкой новых колец на старые поршня не стал. Фотки и номера есть все. Но только вечером. Машина 2008 года, пробег 97 тыс.

Буду ждать инфы от Вас. Но, имхо, 3 сотки в ширине... Не знаю, я бы не заморачивался на столько

А какой именно расход стал и пробег ДВС?

пробег 55 т.км. раход уже 600-700 гр на 1000 км. 

з.ы. ребят очень нужны номера колец и 100% опыт, кто ставил на старые поршни

а вопрос точно по замене поршней стоит?

для начала бы надо "раскидать" движку и посмотреть что и к чему... может нет надобности деньги переводить на поршня...

да в том то и дело. меня интересует вопрос. встают ли новые модифицированные кольца (и какой номер у них) на поршня 2008 года. 

ребят, скажите, кто ремонтировал мотор. какие комплектующие брали и какого года авто. конкретно интересует момент по поводу поршней. авто у меня 2008 г.в. май. расход становится адовым. вот собираюсь ремонтироваться. какие кольца покупать? и без поршней обойдусь или нет?

В 2009 г. Изменили конструкцию маслосьемного кольца и канавки на поршневой, чтобы избавиться от проблемы. Так что кто хочет рискнуть разобрав и собрав движок - каждый выбирает для себя.

Новые кольца на старые поршня не встанут

 фото старого и нового поршня есть? откуда такая инфа? весь инет пестрит тем, что кольца новые без проблем встают на старые поршня. пруф линк есть? 

проверенная инфа мною , 2,0 бенз примерно 1,3-1,7 литра . Точно не 2 , точно больше 1 литра .

 

Чтобы иметь картину полную надо сидеть у машины целый час и мерять и мерять . Указанный мною диапазон точен .

Как то многова то если честно. И странно.

Ребят, сколько масла входит от мин до макс на mr20de? не могу найти инфу. где 1л, где 600гр, тут вроде вовсе про 2л написали...