serviko

тоже столкнулся с проблемой работы двигателя вентилятора, поблему решил за 2,5 т.р. + время на съем и установку. При включении печки не заводился вентилятор, т.е. воздух не дул, лампочка кондера загоралась, что-то там щелкало при включении кондиционера, но вентилятор ни как не реагировал. 1. снял под правым бардачком обшивку, чтобы получить доступ к вентилятору, это там же, где и салонный фильтр. 2. включив печку стукнул по нижней части пластикового кожуха, закрывающего мотор - двигатель зажужжал, отсюда был сделан вывод, что сточились щетки этого маленького электродвигателя и подаваемого на них напряжения не достаточно для запуска вращения якоря. 2.1 это самая простая диагностика, позволяющая исключить поломку электродвигателя (щетки, коллектор), если бы двигатель не запустился, тогда мне пришлось бы проверять наличие питания на клеммах разъема, вставляемого в двигатель со стороны пассажирского сиденья и дальше искать питание по цепи, но мне повезло. 3. для того чтобы вытащить двигатель не старайтесь отсоединить нижнюю часть белого пластикового кожуха от верхней, лучше открутите со своих мест все что справа может мешать её вытаскиванию, сама эта конструкция держится на двух или трех винтах. 4. разобрав конструкцию вытащил из нее электродвигатель, при разборе конструкции не жалейте защелки, саморезов и без них вполне достаточно, сам двигатель выдавил через отверстие для самореза, фиксирующего двигатель в кожухе. 5. если вам показалось что электродвигатель неразборный, то вам это показалось. металл достаточно мягкий и поддается сильному и аккуратному воздействию губок плоскогубцев и других инструментов (долбежка и прочие удары по электродвигателю крайне нежелательны) 6 все нужно делать аккуратно, снимаем стопорные кольца, вытаскиваем якорь, еще какие-то интуитивно понятные необходимые операции и видим сточившиеся щетки и практически до пластика выработку на коллекторе. 7 коллектор и щетки меняются, занимаются этим ребята ремонтирующие электродвигателя, генераторы и электроиснтрумент. В моем случае стоимость работ вместе с материалами составила 2,5 т.р. и час времени. Есть небольшой недостаток - жужжание электродвигателя, надеюсь что пройдет, когда щетки притрутся, прогресс налицо, жужжание становится тише, жду когда совсем пропадет. Я всякого начитался про замену двигателя с "допиливанием" по месту и был несказанно рад, что мой автомобиль не подвергался такой "доработке" , чего и Вам всем желаю.

Поменял ступичный подшипник справа и был счастлив, это он и шумел и хрустел и как только себя плохо не вел)) Похоже что тот подшипник, на промежуточном вале, вечный.

Доброго времени суток! Приехал с дальней поездки с шумом впереди справа, подвешал правую сторону, снял колесо - шум шел из внутренней части привода, иногда с хрустом, решил что внутренний шрус, так как он разочек у меня выскакивал, когда обломились ухи поперечной балки. Заказал в автодоке внутренний привод FEBEST 0211Е30RH, поменял, но шум не прошел, ............................... пипец, подумал я))) Мысль сразу была или на шрус или на тот самый подшипник, остается подшипник. Если кто менял этот подшипник - поделитесь опытом и его параметрами, а то вал менять из-за подшипника как-то не по человечи))