Александр 888

Ставил диски и колодки BREMBO, через 35 тыс км в сервисе диски приговорили к замене, не прошли по толщине, а у колодок износ 40 процентов, не советую brembo, диски хуже колодок, родные диски 70 тыс отходили. (В Москве на вариаторе, при нормальной езде) Но тормозят хорошо и не скрипят, я считаю что нормальные диски должны хотя бы 2 пары колодок отходить.

Пробег 102 000км (2007 г.в.), полетел вариатор (И это при городском использовании, я негде не лазил и не буксовал, а стиль езды спокойный), в мастерской сказали, что у них болезнь - проблема с насосом, и в основном они как раз зарабатывают на икс-трейлах(((, заменили ремень, 1 шкив, насос, гарантия 10 000 км, цена 87 т.р., кстати хрюк был еще с 50000 км пробега. На данный момент проехал 1500 км, стала дергаться и прыгать обороты, поеду на след. неделе по гарантии. Мастер рассказал что средняя жизнь вариатора на икс-трейлах 2.5 л - 100000-150000 км, на Оутлендерах 150000 - 200000км.

Я попал, на 102 тыс. км., полетел вариатор, когда дал чуть порезче газу, причем в основном стиль езды пенсионерский и в покатушках не участвовал, ремонт обошелся в 87 тр, с их слов проблема в насосе - Заменены: Насос, 1 шкиф, цепь. Гарантия 10 тыс. км. Через 100 км заметил течь сальника с левой стороны, поеду по гарантии ремонтировать. Симптомы: Автомобиль перешел в аварийный режим, и разгонялся только до 2 тыс. оборотов, если больше то коробка включалась на нейтралку...

Неделю назад я установил ГБО 4 поколения с EOBD, балон ТОР (42 литра, заходит 37,5 л), машинка стала пошустрее, заправки хватило на 290 км в Москве. Пожалел, что не поставил балон побольше, в сервисе сказали, что не прошел по высоте балон на 56 литров. Буду испытывать дальше, первое ТО ГБО 1000 км, потом каждые 10000 км. Так же поставили трубки не из меди, а из пластика.