свежеватель

Всем спасибо, клапан заглушил, установив прокладку из банки от кофе, в место, указанное Карболид. Краышку привода клапана с датчиком его положения промыл карбклинером и тщательно продул. Ошибка ушла. Заодно прочистил и подрегулировал трансдюсер.

Нет, под этим фланцем клапана нет, он справа от дросслельной заслонки. Трубка которая идет от этого фланца, та, да, идет на клапан. Глушить нужно именно тут.

Разобрал привод клапана EGR не снимая сам клапан. Сама заслонка клапана ходит легко,хотя и подпружинена, через такой достаточно мощный редуктор, мотор привода должен с ней справляться без проблем, что он и делает. Проблема не в закисшем клапане! На разъем клапана идут пять проводов, два из них идут непосредственно на мотор, остальные три это датчик положения клапана. В крышке есть поворотная часть, которая надевается непосредственно на ось клапана. Именно она, судя по всему и является датчиком положения клапана. Скорее всего эта поворотная часть двигает ползунок по токопроводящей дорожке и по изменению сопротивротивления передает это положение в ЭБУ. Уверен, что сам клапан и его привод работают нормально, а вот датчик его положения и служит причиной ошибки, т.к. выполнен на редкость хлипко, скорее всего перетерлась токопроводящая дорожка, либо плохой контакт с ползунком, что подтверждается сообщением ageenkov. В итоге нужно либо пытаться разбирать крышку, либо менять клапан....

Да, именно так.

Нашел информацию у французов. У нас даже проще, т.к. не нужно отдельно снимать дроссельную заслонку, чтобы открутить патрубок подачи выхлопа в EGR. Можно открутить сам патрубок от квадратного радиатора охлаждения выхлопных газов и снять всель блок вместе с этим патрубком. Займусь, как только появится свободное время, постараюсь сделать отчет. Привод клапана. http://meganeccforum.free.fr/phpBB2/viewto...=36&t=11936 Требует регистрации.

Сами снимали? Можно подробнее о процедуре снятия\установки?

Ну контакты можно и не сооружать. При втянутом\вытянутом штоке(магнитопроводе) изменится индуктивность самой катушки. Если все так, как Вы описываете, то достаточно заглушить клапан, узнать сопротивление катушки и тем или иным образом показать ЭБУ, что сопротивление в норме. ИМХО слишком просто. upd: за неполадки в цепи EGR "отвечают" ошибки P0489 и P0490.

Блин, точно нет? Как мне кажется, что согласно "exhaust gas recirculation throttle position control range/performance" обратная связь таки есть.

Спасибо, заглушить, кмк, не проблема. Дело в том, что останется ошибка, т.к. клапан засахарился в одном положении. Как его, собаку переодетую снять? Единой темы про EGR не нашел. Информация размазана тонким слоем по многим темам, иногда в виде оффтопика.

Концевики ждать минимум месяц в мой колхоз. Подскажите, когда педаль тормоза нажата, концевики замкнуты или разомкнуты?

M9R.

Столкнулся с ошибкой P0488, клапан, кмк, зависает в отрытом состоянии и дрыгатель вместо кислорода получает продукты собственной жизнедеятельности, соответственно везти не хочет. С помощью ELM327 ошибку сбрасываю, все возвращается в норму, но не надолго... Решил, что в ситуацию пора вмешаться. Замену клапана на новый или б\у не рассматриваю, ввиду качества топлива. И собствено вопрос к сообществу: может быть кто нибудь глушил этот девайс? Снимал? Разбирал? Думаю, что заглушить вход выхлопных газов в клапан не проблема, кому лень выпиливать заглушку, есть готовая Egr 038131925A, пока не ставил толщина примерно 3мм, если сравнить в чертежами тут выложенными, размеры идеальны

Не могу победить круиз. Постоянно мигает SET, соответственно круиз не включается. Пробовал отцеплять правый концевик с педали тормоза и замыкать его, результат тот же. С разомкнутым тоже самое. Отрезал провод сигналки от провода левого концевика педали тормоза, исчез турботаймер, круиз не работает...Перезапуск двига, сброс ошибок ELM327 не помогли... Прошу помощи сообщества.

101 тыс. Хитрый 2008 г.в.

Спасибо, камрады! Сняли камень с души. Осталось победить клапан EGR и разобраться с маслом в воздуховодах. Заметил, что если не вжигать на полную, то ошибка EGR не выскакивает. Может кто разбирал\мыл\глушил его?

Принимайте в ряды. X-трактор 2008 г.в., ввезен ОД из Голландии, сборка японская, и, собственно вопрос: есть ли у меня сажевый фильтр? В ПТС указан экологический класс 3, при включении "зажигания" лампа DPF не загорается, вообще ее зажженную ни разу не видел.