TURBO777

Самый лучший вариант,это Lemm AT-73 установленная на магнит. Только магнит должен быть именно фирмы Лемм и диаметром не менее 17 см. При такой установке антенна нормально настраивается. Но всё-же не работает полноценно в отличии от врезной или установленной на кронштейн.

Кронштейн надо делать под рейлинг,з зачисткой точки контакта для надёжной массы. Магнитка это ЗЛО,нормально работать она не будет,а если учитывать место Вашего проживания,то скорее всего понадобится усилитель для уверенной связи. А подружить усилок с магниткой очень не просто. Обычно магниты имеющие в диаметре 17 см выдерживают скорость до 120 км/ч. А там как повезёт!

Все ответы на вопросы уже написаны,повторятся не буду! Я не агитирую за повальное сверление крыши,можно изготовить кронштейн под рейлинг и закрепить его на полноценную массу. У меня в крыше стоит 2 антенны и я совершенно не переживаю по этому поводу А когда захочу продать то ребята в сервисе сделают так,что никто и не догадается что в крыше были 2 отверстия. Это так,к слову. Магниткой упорно НЕ буду пользоваться,для моих критериев радиосвязи она не подходит. Да и вообще магнитка ЗЛО! Раз вы всего так боитесь,то вот это http://krikam.net/shop/acc/index.php?ELEMENT_ID=8007 как раз вам подойдёт лучше всего. И внешний вид не портит и молния не ударит и сверлить ничего не надо и КСВ всегда 1!

Да устанавлывайте свою антенну как захотите и куда захотите,хоть на фаркоп. Только не надо всем советовать делать так-же.

Кержак всётаки Вы невнимательно читаете. При касании провода под напряжением антенной согласованной по автотрансформаторной схеме,ничего не произойдёт. В случае с Вашей установкой нужно бояться всего,даже чиха.

Машины горят по большей части из-за проблем с электрикой или системой питания. А если зимой у поста ДПС стоит сгоревшая машина,тоже молния попала?

Никогда не заморачивался по поводу грозы и антенны. да и не актульно в городе снимать антенну,да и на трассе тоже. Если только в чистом поле. Много вы видели людей кто снимает антенну в грозу? Тогда и магнитольную тоже надо снимать.

Моё последнее сообщение уже содержит ответ на вопрос. Могу ответить совсем просто. Вся статика уйдёт на кузов авто и с радиостанцией ничего не случиться.

Для тех у которых антенна стоит на полноценной массе и имеет автотрасформаторную схему подключения или если по другому с электрической длинной 5/8 поводов для беспокойства быть не должно. А вот Вам с такой установкой и антенной есть повод для беспокойства!

Радиосвязь это как наркотик,если понравилось,то затягивает. И нет предела совершенству! Связь на 10-15 км уже не впечатляет и хочется дальше и с большей мощностью. Да и антенну подлинней!

Так она и имеет 8 Вт на выходе, правда в мануале обычно пишут 4 Вт. А как замерялась мощность,на эквивалент нагрузки или на антенну? Вот вариант для использования на балконе УКВ диаппазон http://krikam.net/shop/acc/index.php?ELEMENT_ID=10475

Алан 42 со штатным каблуком в прикуриватель гребёт все помехи какие только есть,а с магниткой ещё больше. Использовать противовесы,даже боюсь себе это представить как они будут выглядеть на автомобиле. Это как минимум 1,8 метра с учётом коэффициэнта укорочения. Лучше даже и не пробовать . Произвольно менять длинну кабеля магнитки нельзя,резонанс уйдёт или на сетку вверх или на сетку вниз и нормально настроить антенну не получится. Антенна состоит из 2-х частей,одна часть у вас уже есть,это кузов автомобиля,а вторая часть-это непосредсвенно сам излучатель. Поэтому важна хорошая масса при монтаже антенна. Всякие проводочки не допустимы. CB-51 DB MAG Автомобильная антенна CB-51 DB MAG на магнитном основаниии, 0.8 м,26-27 МГц / 140-150МГц, 100 Вт. Диапазон частот CB - 26,205-27,855 МГц. Диапазон частот VHF - 140-150 МГц. Ширина полосы по уровню КСВ 2:1 CB - 250 кГц. Ширина полосы по уровню КСВ 2:1 VHF - 10 МГц. КСВ не более - 1.2:1. Высота - 80 см. Диаметр магнитного основания - 145 мм. Длина кабеля - 4 м. Эта антенна на частотах СИ-БИ диаппазона будет работать плохо,хотя если кому нужна связь не больше 2-3 км могут ставить и радоваться. Она больше расчитана на VHF диаппазон,да и то урезанный. При всём желании чудес от неё не будет. Стационарные антенны имеют противовесы в основании и им без разницы на какой поверхности будет произведён монтаж. Как будет выглядеть противовес у антенны установленной на автомобиль?

Для портативки я думаю не подойдет,слишком мала выходная мощность. На выходе как минимум 25 Вт должно быть. Да и не захватывает она диаппазон 400-470 Мhz.

Кому как удобней и всё зависит от размеров усилка. SG-400 в бардачёк скорее всего не влезет.

А почему не установить усилок в нише в багажнике? И не видно и не мешает и мудрить особо не надо. Только удалённое управление выести и установить 2 тумблера в удобном месте.

Я чего-то не могу понять в чём прикол всего этого колхоза в обмотках. Почему нельзя провести в салон силовой кабель и на него запитать рацию и усилитель избавившись от ненадёжных штеккеров в прикуриватель и китайского разветвителя который сам по себе является источником ВЧ помех,тем более он с разъёмом USB. На усилитель можно сделать удалённое управление с установить в любом месте в автомобиле. При таком подключении при работе с голой станции может ничего страшного не произойдёт. Но если выйти на передачу при включённом усилителе скорее всего начнутся спецэффекты. Главное что-бы не начали включаться блокировки трансмиссии при движении. Антенна http://krikam.net/shop/acc/index.php?ELEMENT_ID=3512 устанавливается на врезку или кронштейн что обеспечивает связь с массой кузова,тоесть экран кабеля имеет полноценный контакт с кузовом автомобиля. В Вашем же случае эта антенна работает хуже магнитки,так как она по сути висит в воздухе не имея контакта. Антенный кабель находяйщийся в салоне будет являться продолжением АФУ и излучать по всей длине. С таким-же эффектом можно голову в микроволновку засунуть и наслаждаться происходящим. Пожалейте хотя-бы пассажиров,не надо их медленно поджаривать.

Как прошла инсталляция усилка?

При установке антенны на стационарном креплении или врезке длина кабеля может быть произвольной. Любой удобной длинны,в пределах разумного конечно.

Можно поставить разрезную часть,а в неё зкрутить саморез,что-бы распёрло. Или закрепить на усилке 2-х сторонний скотч и притянуть саморезами,только короткими типа клопов.

Я думаю усилок не будет сильно нагреваться,не настолько он мощный да и разговаривать по нему часами никто не будет. Так что за температурный режим особо переживать не стоит. По поводу гофры: есть смысл протянуть провода в ней прямо через резинку,всё лучше будет защита. Можно попробовать подобрать пистоны крепления обивки,которые из 2 х частей и ими закрепить усилитель. Держать будут крепко,я на таких рацию крепил в Газеле.

А если вместо саморезов использовать винты,или там не получится закрутить гайки? Провода лучше в гофру спрятать,а обжимные клеммы пропаять для надёжности.

Каким проводо выполнено сейчас подключение? Если 2,5 мм то мало будет. Лучше протянуть на рацию и усилок 4мм или даже 6мм. Если просто усилок запитать то от 2,5мм до 4мм.

При прокладке антенного кабеля через дверь лучше его обмотать изолентой в месте контакта. Для антенн согласованных по автотрансформаторной схеме не страшно касание контактного провода,просто ничего не будет. В сетки А и В с огрызком в 90 см очень сложно залесть. При правильной установке замерять КСВ каждый раз нет смысла. Это скорее будет актуально для магниток если её постоянно снимать и ставить. Хотя если кто-то не наигрался в детстве то можно смотреть на стрелочку как она немножко двигается.

Провод лучше заводить через заднюю левую дверь,ей меньше всего пользуются.

http://krikam.net/shop/acc/index.php?ELEMENT_ID=10255 http://krikam.net/shop/acc/index.php?ELEMENT_ID=10255 http://krikam.net/shop/acc/index.php?ELEMENT_ID=3516 если хотите хорошую связь