![nissan-stmotors.ru](http://x-trail-club.ru/uploads/monthly_2022_06/large.banner-nismos.png.828f14f29e676bdf2393796fa665f154.png)
![](http://x-trail-club.ru/uploads/set_resources_5/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Рафаил4
-
Публикации
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Рафаил4
-
-
При переключении на ближний- люстра сама гаснет...
Супер,это важно...тогда не понимаю смысла колохоза имени Зубочистки?
-
Извините,что дергаю постоянно,но еще важный вопрос,о котором владельцы любят умалчивать.
Что у хитрил с ликвидностью на вторичном рынке,ибо рафы улетают как пирожки (оно и понятно женского полу много водятлов)?
-
2488 см, 169 л.с если принципиально,бензинка.
Комплектаций много, главные отличия это LE кожа(дермантин) ксенон и SE без оных прибамбасов.
Я по любому буду искать комплектацию с люстрой.Ксенон в этой комплектации?
И еще вопрос.Почитал что люстры крайне неудачно включаются где-то кнопкой слева под рулем?
Тогда как на трассе ночью можно оперативно выключать дальний свет???И в чем тогда цимес этих люстр?
-
Ребята,как после хитрилы можно вообще рассматривать пересаживаться новый рав4?
Хитрила - это образ жизни,по сути,поездки на расстояния,охота,рыбалка,дача,грибы...
А новый рав вообще ни о чем,багажник дерьмо,у двигла 2,5 клиренс 17 см ,как у переднеприводной SX4
Кроме имиджа там ничего нет.Рав4 стал чисто городским кроссовером растеряв все те прелести за что его любили
-
...у ниссана 2.4 помоему нету...2.5 170 л.с. 2.4-это помоему если я неошибаюсь таета и митссубиси оут.
Не принципиально.А 2,5 у какого двигла?
-
Рестайл с 2011 года. Движок у меня 2.5. 92 хавает не давится.
Гонял и 170 и больше,правда удовольствия никакого.
Бензин потребляет весьма умеренно,для таких габаритов и формы,естественно.
Если в рамках ПДД то 9-10л, бывает и меньше.если совсем в рамках. Ну а если топить,то приходи глядеть.
На раве не ездил,поэтому обьективно сравнить не могу.
Так как я буду искать бу года 2008-2010 то посоветуйте плз какие комплектации смотреть и какие проходить мимо?
Буду признателен.Брать хочу вариатор/бензин.Двигло 2,4 у какого двигателя?
-
Из всего перечисленного у меня только опорные. Ну это копейки и час работы.
Наличие люстры зависит от комплектации,а не от года выпуска.
Автомат только с дизелем,бояться вариатора не стоит,особенно с 2х литровым двигателем.
А в целом три года езжу и радуюсь,ручки иногда надо конечно приложить,не без этого,но только по мелочам.
А что бы спинки не брякали,не грех и мануал в руки взять и научиться пользоваться фиксаторами.
Cпасибо,земляк!
А рестайл был у хитрилы и в каком году...я то грешным делом думал,что с люстрой это уже рестайл.
И 2,0 вариатор - бензин.А 2,4 бывает двигло? Бензин какой льем?
Нахваливать икса не буду. на Рафе 2011г зам.директора наш ездит.Раф машина хорошая сам хотел купить выбор пал на икса. Икс машина путешествий дальних дорог и не очень хороших дорог. Понорамный люк не у кого такого нет багажник огромный мягкая длиноходная подвеска. Мягкий пластик ....приятный на ощупь. Раф городской житель-так он и создавался. Я думаю в ващем случае надо брать икса -коль дача рыбалка охота...это за эти деньги..лучший выбор. А по поводу вариатора ..яб не стал сравнивать таетовский и ниссановский ...у меня варик проблем никаких. Как то так..Вот.
Люк - это весомый аргумент,как и люстры!!!
У меня в первом рав4 кабриолете был люк.В рафах его до сих пор нету - незаменимая вещь для курящих
Какой при мерно расход бензина трасса/город в спокойном режиме?Я и на рав4 больше 130 и не езжу...ну максимум 140 когда утром за грибами
-
Золотые слова! Рав это как холодильник, купил и работает! Хорошая машина! Нравится!
(был на тестдрайве нового кузова - отличная шумка!!!, задниим пасажирам места для ног как в ТЛК200 если не больше, сиденья складываются в ровный пол (сидушка съезжает вниз чуть-чуть), современная панель, 2,5л едет динамичнее, чем Хитрый 2,5л - 100%, по полю ползет очень уверено)
Трейл доставляет удовольствие от владения, бывают конечно неприятности в виде:
ступичные подшипники
опорные подшипники
вечно треснутое лобовое стекло
втулки стабилизаторов - хоть на каждом то не меняй)) - стоят копейки правда 800 р в круг
вечно бренчащий карданчик руля
брякающие спинки задних сидений
спадающие тросики в дверях
5-я дверь падающая на голову зимой)
смена резины с R18 на 17-16, тем кто хочет мягкости
рандомно умирающие вариаторы - ооочень редко, но есть
Все это бывает и все это лечится
Хитрый более брутальнее, более вместимее, лучше на трассе стоит (длинее), но следующая машина Prado 100%.
Охренеть.Уже напугали.Я на своем рав4 2004 года кроме ТО ничего не делаю,а тут кучу косяков перечислили
А касательно Прадо,так и на форуме рав4 некоторые на него с рафов пересаживаются.Это нормальный процесс,кому не важны эксплуатационные расходы
Продолжаю вникать.
Скажите,плз,я правильно понимаю,что с люстрой это рестайл с 2008 года или 2009?
Существует на АКПП или только вариатор?
С вариатором что-то не хочется,честно говоря,ибо и на форуме рафов не сильно любят вариатор
у рава есть один большой недостаток - угоняемость (естественно каско етс). ну а в остальном один хрен. трейл попроходимее, факт. ну а рав- тойота. этого у него не отнимешь.
Вы не очень внимательно прочитали мои посты,я же пишу о покупке бу авто,поэтому всякие каски и угоняемость не беспокоит совсем
-
Я думаю информации полно на форуме, необходимо просто немного почитать. Я думаю вы возьмете себе Хитрилу!!!
Почитать это понятно,проходили и не раз.
Это как и на форуме рав4.У одного с капота краска сходит и начинается вой на весь мир,как будто у всех должно быть именно так.
Я уже день лопатил,но так и не понял прелестей хитрилы перед рав4.
А на моем форуме там вообще одни адепты с шашками наголо - лучше рав4 ничего нет в этом ценовом сегменте.Поэтому сюда и пришел.
На мое форуме пишут только ни в коем случае не российской сборки,к примеру.
Отличия Хитрилы от рав4 (из того,что понял)
1.Багажник
2.По другому работает ESP которая отключаемая.У моего рафа нет кнопки отк и в рафах она вообще после 2010 года появилась.
3.Управляемость - руль у рафа информативнее,все об этом пишут.
4.Разгоняется рав быстрее и в повороты входит с меньшим креном.
5.Странно,но у хитрилы типоразмер колес как у моего второго рафа - 215/70/16?
6.Головной свет за счет верхних люстр у хитрилы лучше.
7.Сидушки заднии не сдвигаются у хитрилы и меньше сзади места для пассажиров,да и хрен с ним,это мне вообще не важно.
Поймите меня правильно!По верхам я и так уже поднабрался инфы из которой сделал вывод,что если погонять в городе и полихачить,то это рав4
Это спокойно доехать до дачи с поклажей и черех грязи в лес - то это хитрила.
Не зря же в народе хитрилу кличут авто для пенсионеров
Тему то я больше создал для подводных камней и ньюансов владельцев X-trail, чтобы вникнуть в тему,ибо с рав4 мне давно все понятно.
-
Привет! А чего хотел то? Прочитал весь пост, но смысла не понял.)
Поток бессознательного у меня,видимо.
Хотел,чтобы расписали плюсы хитрилы перед рафом и траблы у 2/3 леток.
Что ломается?Что меняли?
Просто я редкий кадр,ибо меня мало беспокоят интерьеры салонов (типа кнопочки не там и не те) и кармашки с подстаканниками,на это вообще наплевать три раза и растереть.
Беспокоит надежность хитрилы?
И кстати,он есть после 2008 года на АКПП,а не на вариаторе?
Рав4 (III) также рассматрвиаю только АКПП и не вариатор
-
Всем доброго здравия!
Почитал слегка ваш форум и понял,что народ здесь менее распальцованный и более простой,нежели на форуме рав4,откуда я к вам и пожаловал!
Как положено,от лица новичка,сразу хочу извиниться,если вдруг невзначай,кого-то обижу своими высказываниями или мыслями.
Итак.Сейчас имею рав4,2004 года(II поколение).Брал его от из первых рук с пробегом 51 000 три года назад.Совместно с женой за три года накатали еще 30 000 км.В общем сейчас 82 000 км и в плюс к этому желание обновить авто.За эти 3 года кроме ТО не делал ничего.
Согласно моим жизненным принципам - это и есть машина мечта,в которую вообще не вкладываешь деньги на ремонт и зч.
Дело в том,что у второго поколения рав4 конкурентов по сути нет,а те,что есть при более детальном рассмотрение,проигрывают однозначно(гранд витара и ср-в)
Но...уже с третьего поколения рав4 конкуренция на рынке кроссоверов резко обострилась и сейчас мой выбор уже куда более тяжел.
Пару слов о себе - любитель дачи и грибной охоты.
Вкурил уже массу тем,голову сломал,но так и не нашел аргументов для чего мне пересаживаться с рав4 на хитрилу? Багажник и ровный пол - да,это аргумент!
Какие еще аргументы в поддержку X-trail будут?
Зы.Самое главное забыл.Новые машины я не покупаю принципиально.Речь идет о покупке рав4 или хитриле 2007-2011 годов.
Я в курсе,что длиннобазный рав4 с двиглом 2,4 шел только американец,а европеец длиннобазный только с конца 2010 года и его можно долго ловить в приличном состоянии.
В общем,после владения рав4(II) основная задача купить надежный авто,который не придется ремонтировать.Т.к. авто не новый и не на гарантии,то меня не беспокоят затраты на ТО и через какой километраж эти ТО!!
Спасибо за внимание...
-
Все добрый день!
Засланного казачка с форума рав4 принимаете?Хотел создать тему,но пока не могу.
Поэтому напишу здесь.Новый рав4 я даже рассматривать не буду для себя в будущем по 2-м главным причинам - горба в багажнике и торчащей трубе у модели с двиглом 2,5
Я пересел на Трейл с RAV4. Владел им три года. Так что сравнить могу. Сейчас проехал на Трейле как раз обкаточные 1600км. Сброшу все показатели и погоняю его в разных режимах. Через недельку думаю опубликовать здесь сравнительный анализ. Но скажу сразу, что если не брать в расчет то, что Трейл больше (багажник), то по совокупности характеристик, удобства и других факторов, по крайней мере у меня, RAV4 пока побеждает.
Можно попросить развернутый ответ?
X-Trail vs. Toyota RAV4
в Сравнение Nissan X-Trail второго поколения с конкурентами
Опубликовано:
К сожалению -Питер.
О как.Спасибо за подсказку,ибо в рафе ESP по умолчанию,а хитрила еще и без нее бывает...
В общем,ясно что надо брать максималку
Конечно,не такую,но приближенную![:crazy:](http://x-trail-club.ru/uploads/emoticons/default_crazy.gif)
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomo...l_2009_90892081