Romann76

Пардон, ступил. Полез слишком глубоко, увидел другой разъём со шлейфом, а обд под носом не заметил!

Здравствуйте, а что за шлейф может быть присоединен к разъёму Obd? Хотел воткнуть трекер, а разъем уже занят.

Тигар в этом размере подойдет, если только больше ста километров в час разгоняться не собираетесь, В уж не знаю, В в нестандартном размере дело или в бюджетности шин, В но мне до сих пор страшно ехать больше 120. Ноль не чувствую, какой-то кисель, а не ноль, рулишь как на компьютере , В причем рыскает машина от любого порыва ветра. Причем все время куда-то тянет, одной рукой держать руль некомфортно. Мягкость шин проявляется в полный рост, В единственное преимущество перед Континенталем возросшая плавность хода.В

Идеально прямой свежий асфальт в безлюдной сельской местности. По М4 до Ростова-на-Дону тоже замечательные участки попадаются, В крейсерская скорость 130-140 была на контике, В да и на хакке R не меньше. В А температура над асфальтом вчера была плюс восемнадцать, юг России, как никак.В

Ещё по Tigar Summer 235 *55*18. Вчера проехался на относительный дальняк, В результаты, мягко говоря, удручили. Бог с ним, увеличившимся расходом топлива и колзабавниям неподрессореных масс, особенно на задних колесах ( да, всего на кило тяжелее, а колеса сотрясаются чувствительно). В Но блин, индекс скорости за двести, а при 140 я выхватил очень неприятные ощущения, хотя на континентале в этом же месте спокойно ехал 170. Машина рыскает по дороге, очень чутко реагирует на ветер, вообщем резина для абсолютно законопослушных пенсионеров. Сэкономил, твою медь. Никому не нужна почти новая европейская резина?

Я имел ввиду точность управления, В шины мягкие, много ламелей, В поэтому в околонулевой зоне ощущение дороги смазано. В Трудно ожидать от бюджетных шин формульной управляемости, но это, конечно, придирки с моей стороны, иксу они подходят. У меня 235*55*18, может все поэтому. Бензина авто жрет точно больше, уж не знаю, из-за ширины или большего веса покрышек.

Почему вставляется буква В? У меня косяк мобильной версии или форум глючит?

Вот только при повороте точно ощущение, что плывешь, В качнул руль туда - сюда, В а машина как шла прямо, так и идет. В На контике такого не было, В да, В комфорт выше, В но управляемость не сравнить.В

Не настолько колеса увеличились, чтобы арки цеплять. Люди побольше ставят без последствий.В

Доброго всем, В вчера поставил Tigar Summer 235*55*18, заменив ими износившиеся Continental UHP. Плюсы - возросшая плавность хода и акустический комфорт. Дорожные мелочи теперь практически незаметны, шины очень мягкие. В Колеса реально кажутся больше и пузатее, шины уже В не походят на изоленту, неприличную для кроссовера. На скорости 150 едет вполне прилично, по отзывам пугали, что после 120 чувствуешь себя неуверенно. Теперь минусы, шины шире на сантиметр и тяжелее на килограмм предшественников, также увеличившийся диаметр не способствует топливной экономичности, мотору явно труднее разгонять машину. Один день, понятно, недостаточно для полной оценки, буду катать дальше.В

Вторую зиму на Nokian Hakkapeliitta R, вполне уверенно после Bridgestone Ice Cruiser 5 на переднем приводе. Почему-то никто не вспоминает о жутком гуле шипов по асфальту, а ведь пол-зимы по нему. У меня хакка даже тише и мягче штатного Continental

Ну как же, противотуманный фонарик у asx посередине, а у какашки нет совсем.Они совсем разные):

Люди, только что увидел новый кашкай, так он просто укороченный новый трейл с чуть другой задницей! унификация зашкаливает

Доброго всем! А вот никто не заметил, эти дауны из ниссана сделали обычный порог! Не закрытый резиночкой и поэтому чистый, а как у всех. Посыпаю голову пеплом

Заказал молдинги вокруг всего бокового остекления, нержавейка. Продавец Vlad на Avito, он же накладки на ручки продает.

Лицевая поверхность сидений кожа, видна же разница с боковинами