alf777

а также может кто подскажет есть ли разница в шлангах гур к 2.0 и 2.5 двигателям так как номера оригинала выдает разные

приветствую коллег , на сто сказали якобы потек шланг высокого давления к гуру --- если кто знает подскажите его каталожный номер или номер заменителя (ибо емекс к продаже выдает в сборе узел очень дорого или железные трубки которые как я понимаю мне не нужны) ..на первой конечно попробую залить герметик ...

а можно ли на т30 поставить 205\55\16 ??? что предположительно будет происходить ??

геометрически сами моторы одинаковые т30-т31-кашкай взаимозаменять и ставить можно, Но у европейца т30 вращение против часовой а у остальных по часовой, возможна замена полярности в колодке , но есть еще нюанс , расположения угла атаки щеток предназначено для часового вращения несколько иное чем для противчасового, что чревато более быстрым стиранием щеток??? (вопрос насколько быстрым) .. для своего т30 европы -купил и поставил от кашкая поменяв полярность.

ну не надо так резко реагировать просто уточнял в каком направлении копать искать, всё таки терзают сомнения что в прямоугольное посадочное место положили кольцо круглого сечения , при измерении получилось внешний диаметр 76 , внутренний диаметр 65 , соответственно 5.5 ширина и предположительно высота данного нового кольца 7-8 мм., размеры малого внешн.диам 30, внутр 21, толщина 3-4 мм.

про круглое сечение вы говорите после собственного опыта ремонта данного маслоохладителя ??? мне очень показалось что сечение всё таки прямооугольное (большого кольца) , а маленькое то точно плоское...

подскажите .. у нас у вентиляторов радиатора одна скорость или две ?? просто была другая машина там было две скорости. при включении кондюка-климата сразу включаются вентиляторы на хорошую мощность...или должна быть первая скорость ? слышу когда мотор нагревается и вентиляторы начинают работать !! есть ли 3-х минутная задержка вЫключения вентиляторов при остановке двигателя ?? на этой машине когда глушу мотор при работающих вентиляторах радиатора всё тоже тухнет , на другой машине еще 3 минуты работали.....

пичалька ... жаль никто не предупредил о наличии этих колец в самом маслоохладителе , глядишь бы подготовился и нашел бы подходящие по размеру заранее... видимо предстоят двойная работа (((+ творческий поиск по подбору резинок (размеры для истории напишу завтра- бумажка в машине осталась () жаль что ни у кого нет опыта в подборе от чего подходят, а то под впускным и маслоохладителем поменяли + работа а теперь ждать когда всё по новой ((((( а новый зараза слишком много стоит ((((

вообщем сегодня осуществился ремонт ((( ...по сути поменяли прокладку между блоком и маслоохладителем, но внутри маслоохладителя оказалось два кольца разного диаметра из красной термомаслостойкой резины одно прибл . диам 75 мм(прямоугольного сечения высотой 5-7мм), другое ориент.диам 30 мм , о которых не знали сервисмены и которые не пробиваются по каталогу а идут только в сборе с маслоохладителем(((( пробежавшись по соседним разным магазинам понял что замены быстро не найти и пришлось эти прокладки посадить на герметик, но учитывая как мне показалось сильную просадку большого кольца (оно не выступало за посадочные буртики , хотя по логике должно хотя бы на 1 мм) этот ремонт ненадолго ..поэтому возникает вопрос может кто то от чего то ставил эти красные кольца ?? от чего подходят ??

уже заказал себе на Т30 от кашкая, пластик выкину а мотор заберу, думаю что подойдет, сделаю --сообщу

Форумчане кто может подсказать совпадают ли геометрические размеры мотора печки без пластмассы Т30 с Т31 с кашкаем ???? или выложить размеры мотора Т31 или кашкая

приветствую всех имею т30 2.5 коламбия... течет вода в хороший дождь сзади в багажнике через вентиляционную решетку справа где задний прикуриватель, и скапливается в правой самой нижней точке пазухи.багажника... вопрос от люка так далеко может течь или релинги ?? .. крышка багажника далеко , задние фонари тоже вряд ли

верю понимаю, но хотелось надеяться на легкий вариант((((( то есть как сервисмены и говорят: снять воздуховоды, открутить дроссель, открутить впускной(с обязательной заменой прокладки впускного, ) откинуть бензопровод,отодвинуть коллектор и вот он на блюдечке маслорадиатор ???((((( он даже по рисунку поинт знает где стоит.... к нему подлазить лежа сверху на движке ??

а я вот на каком то форуме книжку в пдф скачал там написано что подобраться к маслорадиатору можно открутив правое колесо и сняв правую крышку моторного отсека (то есть ничего из ранее озвученного снимать не надо ????))