Купил 225-65-17, поставил. Впечатления за 3 дня обкатки:
Плюсы:
+Машина заметно поднялась, приобрела более эстетичный и сбалансированный вид. (Стояли 215-60-17 hakka 5 c шипами зима и такой же штатный данлоп на лето - казалось что на докатках от велосипеда)
+ Ехать стало мягче на мелких стыках, крупные выбоbны без изменений (по отношению к hakka 5, а вот данлоп вроде крупные получше проходил, хотя давно это было и возможно не правда уже)
+ Ожидал бОльшей громкости от AT, на удивление не такие уж и громкие, хотя некоторый ненапряжный гул на 40-60км/ч слышится.
+ Никакой разницы при движении по асфальту и последующем движении по гравийной дороге (и наоборот). Даже довелось покататься на большой скорости одной стороной по асфальту, другой по глиноземной обочине. Идёт ровно, как-будто покрытие везде одинаковое.
Минусы:
- На моём 2.0 LE СVT падение динамики на стартах всё таки есть. Не сказал бы что уж очень критичное, но крутить двиг для получения схожих ощущений (как было на 215-60) приходится на 500-600об в мин больше. Грубо говоря раньше я стартовал на грани слышимости двигателя в салоне, теперь двигатель приходиться слышать куда отчетливее. Думаю надо сделать шумку между салоном и моторным отсеком и будет норм. (где почитать об этом?)Тем более что у меня в моторном отсеке открутилась и отвалилась штатная прокладка между отсеком и салоном и упав на выпускной коллектор благополучно прогорела на сквозь. Кто знает где найти её номер чтоб заказать???
Уточню - после старта потери в динамике абсолютно не ощущается, только в момент троганья с места - как-будто буксирую прицеп с десятком лысых данлопов.
Вопросы:
?На данный момент вопрос как обстоят дела с аквапланированием
?Движение и маневрирование на мокрых поверхностях
?Расход топлива
?Сроки эксплуатации
Итого:
Спросите меня - если отмотать на три дня назад взял бы я эту резину снова - мой ответ однозначно да. Думаю к некоторому более интенсивному нажатию педали газа при стартах я вскоре привыкну, и с шумом двигателя в салоне тоже разберусь.
