XIMIKATOR

вы правы, термо клей это специальный клей который не разрушается и не отклеивается при высоких температурах в одной из специальных разновидностей есть клей для приклеивания радиаторов на электронные компоненты так вот в этой узкой специализации важен параметр теплопроводимости засохшего клея (попросту этот параметр показывает сколько тепла может провести через себя клей на 1кваднатном милиметре. подложка из клея это не только фиксация но и "посредник" передачи тепла с горячей "ножки" светодиода на теплоотвод(радиатор) Фирхштейн? вот даже на фото выше глянь что там? 1) светодиод, 2) термопаста 3)болтик 4) радиатор между светодиодом и радиатором что? правильно термопаста а прижимает это всё чтоб не отклеилось болтик а в моём варианте светодиоды без болтика тупо на клее держутся и вообще разница лишь в том что термоклей застывает и термопаста нет

радиатор нужен чтобы тепло рассеивалось и уходило ввоздух термоклей "неважнецкий передатчик тепла" - относительно совеременных термопаст да, но давайте взглянем цифрам в глаза например светодиод 0.5вата имеет металическую подложку примерно 3*3мм т.е 9квадратных милиметров выделение тепла при этом - 0.5ватт т.е 0.5/9= 0.05 вата на 1 квадратный мм (такой должна быть минимальная теплопроводимость теплоотвода у подложки) далее сморим характеристики клея http://www.ulmart.ru/goods/215258/?head=1 маловато будет??

да в 80% случаев

1. всё что образует "конус" светоотражающий - всё срезай кроме нижней основы и креплений 2. 1W Emitter Red ARL митинская барахохолка третий этаж, драйвера покупать с учётом 100-200мА на светодиод на задний ход впаяете туда матрицу или россыпипь одноватников - обсалютно не важно 3. если сможете подобрать заготовку по размеру как постом выше то тупо наплавливаете через термопасту если просто на пластину алюминиевую монтаж то нужно клеить на термоклей с учётом того чтобы подложка не касалась пластины 4. у меня нету готовой фары, и Х-трейла у меня нету,

8-903-293-63-22 Андрей вообще я из западного подмосковья, но переодически мотаюсь по мкаду например вчера был в Бутово, Митино и Балашихе

там клей эпоксидный по пириметру пластины вырывается целиком вся конструция, но в теории диод перегореть не должен с драйвером

измините, не привычно тут у вас просто на лансер клубе уже мозги машины перепаиваем, вот и думал что подключение пары лампочек сложностей не составит

схема примерная, логика распайки зависит от возможностей драйвера и диодов

из патрона могу сделать переходник, всёравно после тюнинга его не будет куда втыкать у меня на руках были две односторонние фары (наверно две правые) ничего даже не заметно что есть незначительные различия всё фирмы ARPL/ARL на стопы и ПТФ драйвера 0,350А (субъективно можно ещё менбше 0,250) на задний ход драйвера 1А более подробно - секрет фирмы :ph34r: стопаки сделаны на снове светодиодов вот такого плана http://www.chipdip.ru/product/lxhl-md1c.aspx

печально( похоже темка подзаглохнет

попробовать можно ,халява только работа и езда за деталями, светодиоды и расходники за оплату и драйвер другой нужно подобрать под вашу машину. только по возможности не тянуть, а то на конец месяца два человека записаны на врезку линз в штатные фары, тогда с временем и терпением будет туго

это не совсем так, хотя основное пятно именно там если в Х-трейле есть проблема плохого освещения ЗХ то я могу заморочиться и попробовать варианты с доп задним ходом в верхнем стоп сигнале или в подсветке номера или если совсем как крайний вариат самодельная лампа в поворотник но нужна машина добровелец, т.к у меня Лансер фоткай чтоб в обектив не попадал свет напрямую с фар чтоб настройки светосилы не резались те наптимер с места открытой передней двери чтоб видна была панорама освещения или на порог задней двери встань и сверху сфоткай - тогда более правдоподобная картина получиться

у вас фишка(патрон) в плафоне двухконтактная искать её трёхконтактную геморой ещё тот не говоря о денежных затратах да и лампы как правило они мало мощные и светят не туда куда хотелось бы

да и ещё хочется добавить что набор светодиодов может быть произволный будь то в пределах европейских норм и госта до запредельных величин вот пример фото освещения 18 Ватт на лансере

1) отражатели отпилены 2) вырезан алюминивый теплоотвод по форме отпиленого отражателя ина на него термоклеем приклеены диоды 3) стоп и птф одинаковые. в каждом 8 диодов (4ватта в итоге на 1 функцию в 1 плафоне), а задний ход сделан из двух 5ватных диодов (итого 4 диода на 20 ватт) 4) да именно на алюминии всё выполнено для максимального теплоотвода

ARPL/ARL