Ugly Boor

Столько лет прошло,а тема жива!?Пробежался бегло и удивился.Думал всё на коленке уже делается,Ан нет.Так же все хотят кушать и обманывать.

Всем привет. Сам езжу на Renault Espace4 m9r 173лс акпп. Очень трудно победить данную прошивку с АКПП . постоянные глюки с мощностью машиной. Ошибок нет. И не только у меня. Кто то делал и удалял сажевый программно с 173лс с АКПП и все ок. Если да подскажите адресок пж в Москве. Если с автоматом нет. То тогда так, адресса где добились положительных результатов и не отказали при проблемах.

Привет.Если на эспойсоводовских форумах не нашел ответа то здесь и подавно не найдешь.ИМХО.Ваша машинка то раньше появилась в рб и украине и все опытные владельцы там!

Всё плохо

Вопрос тем , кто только собирается покупать Икса : будет ли ждать или возьмет сегодняшнего

Ждал с 12го года.Рыскал в сети по тизерам.Теперь однозначно не нравится.Буду брать рестайл Т31 дизельный на ручке.Если фортанёт 173 сильног пожелайте найти.

Бывают же специалисты... А дилеры, блин, сутками прошивают. А тут за три часа всё...

Не скажи.Мне кулибин сутки адаптировал прошивкую.Не всё там так просто.

Посмотрев на цену дилера и узнав почём мне мои мастера отдают ступицы SNR (как понял - тот же оригинал только без мульки НМ), на радостях поменял сразу обе - даже у экзиста дороже выходило. Обе - так, во избежание. Тяги рулевые, несмотря на бумажку от дилера, менять нафиг не надо, нет там ничего (с чего они написали замену?). Ещё мастера говорят скоро надо будет менять cайленблоки задние переднего рычага, кашкаевский вроде есть отдельно без рычага в сборе, перепрессовывается по словам без проблем. Прошёл малое ТО-90, расходники оказались совершенно гуманными по стоимости (масло не DPF'ное, а масляный фильтр - аж целых 292 рубля). Бегает, рычит на пузотёрок дизельным басом, и радует всю семью. Никаких больше претензий по подвеске и прочему пока нет.

Правда большое ТО (120) наверно думаю всё же в финку скататься сделать - там и масло в коробке и куча всего другого не самого простого. Или не стоит оно того?

как сажевый фильтр поживает?Не подаёт пока sos?

Надо приготовить от 50кр.бу машина-кот в мешке.как не проверяй.

Я за 9 месяцев проехал всего 3000 км. За 5 лет получится 20 тыс км. Так что не все поддается вашим расчетам.

поддержу.пробег-не показатель.

Не все так как в Европе. К сведению Ugly Boor - только только выходит в розницу новый РАФ4, будет версия с дизелем, 2.2 л. 150 л.с. - так вот - в версии для РФ - PDFа он же Сажевый фильтр НЕ БУДЕТ!

Ну это чудесно.Не х да еще и без сажевого.Мочи конкурентов Хорошая машинка,да только женская какая то.Думаю все меня поддержат.

В книге 3-го рима дизелю посвящено 4 страницы. Можно считать, что нет вообще.

А бензовым сколько страниц?Не потрудитесь подсчитать.

Получил три ссылки. Скачиваются через торрент. У меня на компе программы нет, дал задание сыну - скачать и перевести, похоже там на английском языке.

Если Ugly Boor разрешит, я раскидаю ссылки по личкам.

Не смешите.Не воспрепятствую .Меня смущает разница в весе софта там и тут.

Выражаю свой глубочайший респект Админам и модеру темы.

Как правильно? можно по-подробнее

Тролль детектед.Засечку сделаем.

Во первых это твой пост, по поводу несметно. Во вторых ты название темы читал? Или тока на английском можешь, полиглот? Так вот в шапке ключевое слово: Дизельный !

Не скатывайтесь в хамство и не ТЫкайте мне,любезный.Соглашусь с Вами.Вы осилите только общее руководство пользователя на русском с картинками.Про сервис мануал забудьте.Не нужно оно ВАМ.

Скинь мне ссылки для проверки. Если что-то полезное, то придумаем куда выложить.

Но, сдается мне, там обычный сервис-мануал...

Там самый обычайнейший ESM.Что судари желают увидеть?Руководство на русском как во дворе откапиталить M9R?Не достачно информации?Или с английским затык?

Не хочу флудить специализированную тему. Также ВАМ сообщаю, что данный Форум - собрание (сообщество) ВМЕНЯЕМЫХ, грамотных, любознательных, активных в жизни, умеющих считать копейку автовладельцев. Просьба - по теме.

Не ставил целью кого то принизить или оскорбить.Если ВЫ нашли мой пост невменяемым,безграмотным,непоучитильным или его автора,как человека ведущего пассивный образ жизни и неумеющего считать копейку,большая просьба-проигнорируйте этот пост.Спасибо за понимание!

Пруф предоставь (с). Цитируй пост где я пишу что это одно и тоже

Извиняюсь второй раз.Что то форум в помойкуу превращается.надо бы дизельной ветке шире дорогу расчистить.У супериксоводов попросим сделать такой запрос.

Да не в правилах причина,а в том что ни на рутрекере ни на прочих торрент порталах по дизелю ничего нет! И потому тебе и сослаться не на что

Что именно интересует?Конкретно и в личку.

Не все так как в Европе. К сведению Ugly Boor - только только выходит в розницу новый РАФ4, будет версия с дизелем, 2.2 л. 150 л.с. - так вот - в версии для РФ - PDFа он же Сажевый фильтр НЕ БУДЕТ!

Мух от пельменей отделяйте.Какой Раф?

Не все так как в Европе. К сведению Ugly Boor - только только выходит в розницу новый РАФ4, будет версия с дизелем, 2.2 л. 150 л.с. - так вот - в версии для РФ - PDFа он же Сажевый фильтр НЕ БУДЕТ!

Ну если не затруднит,пруф предоставьте дабы не быть голословным.

Про допуски производителей.

http://adg.by/index.php?option=com_content...ticle&id=60

Антон.Допуски масел и экологические классы двигателей немного разные вещи.Вытри ссылку во избежание дальнейших недоразумений.

Будем надеяться.

Но на первый взгляд, показалось что ник взят метко...

Антошка Антошка...Пошли копать картошку....тили тили трали вали это мы не проходили это нам не задавали...

Boor stands for someone rough,impolite and ill-mannered. Potentially agressive.

Это не про меня.Я не такой.Это не я

Плюсуюсь, Володь.

И еще "кто на что учился".

Ой да перестаньте вы хлопцы.Не опускайтесь так низко.Не удел писюнами и кошельками меряться туточки....Не бедствую я,не бедствую и вам того же желаю...И дай бог всем,чобы плоды всего на "что учились" вы не ограничились x-trail ми.

Поделитесь ссылками, пожалуйста.

Извини.Варез запрещен правилами форума.

Ugly Boor Предлагаю разобраться с термином ПОРВЕТ.

АКПП состоит из гидротрансформатора, покета фрикционов, управляющей электроники, радиатора охлаждения и пр. Крутящий момент передаваемый на гидротранформатор создает давление масла (жижи и пр.) - фрикционы соединяются - и передают крутящий момент дальше. В зависимости от нагрузки, положения дроссельной заслонки, и других данных на электронный блок происходит переход передачи - 1,2,3,4, и т.д.

Есть мнение что нашу АКПП ставят (С ДРУГИМИ ПАКЕТАМИ ФРИЦКИОНОВ - читаем форум) на более мощные двигуны. Т.о. мощность гидрансформатора достаточна для создания большей величины давления - значит ПОРВАТЬСЯ он не может. Едем дальше - пакеты фрикционов - МАХ что может произойти - износ фрикционных колец - ЧТО ДАЛЬШЕ? Износившись ОНИ НЕ ПЕРЕДАДУТ Нм. дальше по цепи - машина ПРОСТО не поедет - или поедет с рваным графиком. Так что рваться здесь то же нечему. Что дальше может (будет) думаем сами. Как то так!

Вода вода вода вода.Очень много букв и по сабжу ноль.Уважаемый,перечитайте матчасть.Гугловый сёрч и иже с ним.Неужели вы думаете что будет адов взрыв коробки? 1-Не понял предмета поста.2-Про чип тюнинг???3-"Износившись ОНИ НЕ ПЕРЕДАДУТ Нм. дальше по цепи - машина ПРОСТО не поедет - или поедет с рваным графиком".так поедет или не поедет?Зачипуйтесь до двух сотен л.с.-думаю многим будет интересен резалт.Отпишитесь обязательно.С уважением!!!

Для дилерских да. А с ввезенными что поставят то и будет.

Господи боже мой.В 2007 евросоюз вввел нормы экологичности 4.Новый икс 2007+ попал под эти требования.Все иксы в кузове Т31 соответствуют этому классу.Т.е на любом иксе в кузове 31 обязательно стоит катализатор а на дизельных-Сажевый+катализатор.Ну это оскомину уже наело.

ИМХО я для себя данный вопрос решил давно - принцип - брать новую машину - езда до 100000 и на замену - машины не убиваю, ухаживаю (к 100000 друзья уже заранее просят на продажу). Сотку современные авто выхаживают без проблем, легко. Правда последние 3 авто - японцы: Мазда, Тойота, Ниссан. Мазду - отдал маме - сейчас на ней уже 215000 км. - меняются только расходники, Тойоту отдал с пробегом 195000 км. - на ПОЛНОЙ диагностике было ВСЕ ОК! НО - дизеля РАНЬШЕ не было.

К сожалению не все такие богатеи как вы.Кому то и трехлетний икс досчтупнее нового на минус 30% стоимости=СЧАСТЬЕ.Ну и своей маме я тоже сливаю шлак(Шуткую демонически) .Тачка ж как новая .А я своим просящим друзьям отдаю благословенно только к т200.000км и непременно с убитым движком под капиталку и полной переборкой ходовой.Я тоже крут и всемогущь катаюсь только на девственных тачках.

отжеж OLOLO.Будешь продавать свое оно отпишись на форуме.Я первый в очереди.

Просто не надо человека пугать раньше времени!!!! В теме про масло в воздуховодах эту проблему обсасывают максимум человек 10-15, на фоне общего числа владельцев дизельных Иксов их колличество минимально! Вот например мой ИКС пробежал на сегодняшний день 41000 воздуховоды СУХИЕ!!! Так что не всех и не всегда эта проблема касается!

Пробег 60килокм.Все сухо.Воздушный,все патрубки интеркулера девственно сухи.

На RUсском трекере доков и софта на наши иксы несметно.Вплоть до боди репейр мануалов.Ищи тщательней и Удачи!!!

Интересно, ну а если не Кулибин, а разного рода чип-ателье дают гарантию что озверевший мотор не порвет автомат?..

Порвет.А тебя уверят что не из за их вмешательства.