Евгений R

да и есчё, я не замарачиваюсь по замене масла через 7т.-8тыщ, менял где то около до 15 тыщ, а теперь залил Статоил до 30 тыщ. но кажется многовато они рекомендуют при 25 тыщах буду менять, беру нормальное по всем допускам для дизеля и соляру более менее хорошую и всё ГУД!

привет Димон Простой Парень!!! у меня иКс на ручке дизель 2 литра 150 л.с., 2007 года - ну ты не первый у кого за 200 тысщёв пробега, у меня вот уже 220 000 нарисовал, горел и чек от которого глюки круиза, ранее описывал проблему, и пылесос - но это появилось, когда снял крышку воздуховода для зимнего использования, заработал как танк - тяжёлый такой звук прикольно, а по сажевику тоже показал сначала значёк DPF зелёненький парашютик а потом и чек выскочил, и это причины были глюков по топливу и предпрошивки у дилллллеров(СЦУКИ они), так называемых, наложили одно на другое да ещё евро 3, а у меня евро 4 было, но потом нашёл друга хорошего и тот всё сделал путём настроек через диагностику, езжу по сей день, потом был ЕГР - симптомы описывал господин Свежеватель, также сделал и всё окей, не выламывал ничего и не глушил клапан ЕГР, а в нём то почти всё чисто, а долбит его крышка с контактами положения клапана, а замена была мною всего двух зад. салентблоков поперечины, передних стоек стаблов, передних сайлентов по паре рычагов, про колодки не говорю, катаюсь резво и 200 бывает, правда после покупки заменил весь ГРМ, пока вот так!!! P.S. кому нужно есть возможность доставки по зап.частям и моторов из евросоюза!

а вот есчё, парни кому интересно, то нашёл я где и как из эвропы энти запчасти на все авто, и движки в комплекте, заказывать и доставка по россии и не только!!!

ну а если пилить кто вздумает, то берите как можно выше или тоньше, чтобы не задеть эту плёнку которая тама вложена по полукругу, не больше миллиметра сверху, как то так! а кто скажет как фотку закинуть сюды, а то чё то пишет большая мол она

05.12.2013. - а вообщем гарсаю пока, так вроде бы и ни чего!!!

а кто скажет как фотку закинуть сюды, а то чё то пишет большая мол она

ну вообщем полез я вчера к этому ЕГР а точнее к его крышке куда штэкер вставляется и сделал так как писал свежеватель не буду пока говорить что всё ГуД поезжу потом подтвержу на сколько хватит

эгэй парни хитрые, а кто-нибудь польский язык кумекает что-то (польский сайт где есть эти ЕГР) ???

АНАТОЛИЙ чуток не то Вы мне сообщаете я написал Р0409, вот про неё мне пожалуйста по подробнее, а про Р0488 я уже почитал, спасибо, что выделили драгоценное время, жду инфы про другое.

ну привет хитрые!!! это снова я со своим ЕГР, не долго я радовался и вот оно меня снова огорчило, теперь есть симптомы, горит чек, давлю на газ обороты максимум до 3200 но иногда прорывает как ни в чём не бывало, думал фильтр забит - поменял, пару дней норма и опять тоже тупит не разгонишь, потом нажму на педаль до упора на разгон и как бы соскочила нога с педали резко на ноль, нажимаю снова потом едет норма но не долго, светят ошибки Р0488 и Р0409 что это по подробней кто скажет? на днях буду пилить крышку куда подключается разъём как писал СВЕЖЕВАТЕЛЬ. да ещё а кто нибудь знаком с сайтом польским АЛЛЕГРО, кто понимает по ихнему?

здорова хитрые!!! отписуюсь по факту выше предложеному, советы давали, всем спаибо, а пока остановился на следующем, пилить буду потом, когда достанет, так вот снял я эту крышку с EGR ту про которую нарисовал господин СВЕЖЕВАТЕЛЬ молодчяга парень, и на шестерню с валом сточеным ну на этот валик намотал скотч узенький канцелярский до 1 см шириной который он как раз подошёл чтобы не обрезать, витков 5-6 обмотал, это было первое дело, второе перевернул крышку и то куда входит этот валик это место проворачивается влево и вправо со шприца несколько капель как бы смазал, поюзал туды сюды, чтобы везде смазка была и поставил эту крышку на место, на валик садилась она слегка туговато, + маслицо ииииии оооооо ЧУДО уже неделю катаюсь чек собака не горит, во как!!! может кому пригодится, а потом надо будет и отпилим крышечку как написал СВЕЖЕВАТЕЛЬ.

нашёл я тута сайт польский так тама есть эти ЕГРы и ценник как бы хороший не то что в Экзисте, тока не знаю как быть они же подходят на реношки или на оборот, а циферки там на крышечке написаны они что то обозначают и подойдут к нашим моторам, так вроде бы похожи, завтра сравню что на моём на малёвано.....

вот ента сцуко парит мои мозги и всего лишь крышка а не весь клапан? а мотор работает - проверял, а если пилить енту гирю, то только с верху или опуститься вниз тоже надо до тарелки, а то плохо видно не разберу???

знатоки эгэййй! какие будут ещё предложения????

человек хороший! а скажи такую вещь, такая ж проблема с ЕГР, мотор М9R признаки были такие то горит чек то сам гаснет, но на работу пока никак не отразилось, так вот, спецы почистили продули этот клапан, подключили его не ставив на место на болты, через диагностику чё то там пытался проверить на его поворачиваемость, он никак не реагировал, но что то щёлкало, вопрос? а есть ли на него какой либо предохранитель или чё он не открывался принудительно, другая ситуация - спец говорит что шток клапана сидит на якобы втулке которая износилась и тем самым не даёт ему нормально работать, потом всё установили на место и поехали, спец через диагностический прибор замерял его работу на рабочем двигел и оказуется что при нажатии педали газ, клапан прикрывает проход полностью а на уменьшении оборотов приоткрывает, но кажется не так как надо, и последнее ошибка висит, было предложено мнение что не идёт на него плюс и надо на прямую от ЭБУ до клапана проверить подачу питания(ток), а чек теперь и не гаснет, так вот что скажите, добрые люди.......

а где этот клапан ЕГР стоит если можно фото кинте

привет парни! срочно SOS!!!! ездил себе ездил дизель М9RG832 и тут на вот мне - не завёлся, подёргав соединения проводков и посмотрев подачу соляры, как бы всё в норме не завёлся, бросив это дело где то на пол часа - завожу и вот оно - сцуко завёлся поработал я его заглушил, заводить снова и не хрена ---чё делать, у дилеров диагностика ничего не обнаружила но и не заводится - какие предположения????

привет! кто подскажет как обнулить ключик сервиса на спидометре показует : - 8475, что это? именно минус и т.д.