Алекс38

Ну вот, за субботу с воскресеньем разделался со скрипом в салоне и заодно шумку сделал! Скрип как выяснилось исходил в районе крепления спинки сидений к кузову справа, там несколько листов кузовной стали соприкасаются - герметик между ними и заклепками проклепал. Потолок, арки, дно багажника и под задним седеньем, заднюю дверь проклеил вибропластом, сверху поралекс. местами добавил битопласт. Как результат - стало реально намного тише!!! Потрачено 6000 рублей и выходные! :-)

У меня есть вопрос! Не вредно ли для Икса баловство с заносом с применением ручника? Ни чего там не повредится? А то тут новую тему для себя открыл - вход в поворот с ручником!

Сегодня наконец то лег снег!!!! на дороге появился снежный накат незначительный такой! Короче на скорости до 60 км/час идет как вкопанный, пару раз пытался в занос уйти не вышло! В правый поворот 90 градусов с подъмом на 40 км/час - без проблем! ЕСП не разу не сработало. надо видать посильнее наката дождаться, чтоб понять наконец повадки своего Икса зимой!

Уменя 2007 год в 30-м кузове, туда собак еще на садили в то время наверное!

А меня наоборот настораживает то, что если на авто режиме ездить, при заносе в повороте или на скорости на трассе, задок подключится и все только усугубиться! О чем Usverg выше подтверждает.

Вот спасибо Товарищи! Я даже как то маленько успокоился! Я то про город не сильно волновался, хоть и лихачу частенько, но с головой! умеренно так сказать! Я больше за трассу волнуюсь, у нас от Усть-Илима до Братска дорога - гомно, и снег и накат и ямы с поворотами и т.д. Правда и скорость можно вполне 100-ку держать местами! Вот и хотел узнать про особенности Иксов по зиме! Из дебатов вывод один - очень аккуратно надо быть!

Пардон, про ручку забыл! Извиняюся! А судя по фотке, у него бодрый Хитрила. Есть омыватель фар, походу ксенон стоит. Наверняка музыка с руля управляется, подогрев сидений наверное есть... Так что - 30-ка!!!

Бензиновые Т-31 все на вариаторе! наши же 30-ки на старом добром и очень надежном автомате! Лично мне он больше импонирует! Икузов у 30-ки брутальнее, более мужской такой :-)

Спасибо всем за советы! Я так понял что при движении на 2ВД постоянно, машина ведет себя как переднеприводная и при проскальзывании или сносе передней оси ни какой задок не подключается?

А если просто ездить все время на 2ВД, как на "девятке" ? Может оно безопасней будет?

Задний привод при срыве задней оси в повороте всегда как то удавалось выровнить, руль в сторону заноса и ногу с педали газа и все! А на ИКСе если занос пошёл говорят бесполезно рулем крутить, мол 4ВД не управляемый воопше!!! Так ли это?

Купил своего Икса в мае, до него был заднеприводный авто, 4ВД не эксплуатировал ни разу! А у нас В Иркутской области скоро снег ляжет! Уважаемые одноклубники подскажите об особенностях езды на Хитриле зимой. Как ЕСП работает? надо ли ее отключать? На каком режиме лучше ездить - передок/авто/4ВД? Какие опасности на скользкой дороге, ну типа - снос передней/задней оси и т.д. Вообщем чего ждать от авто? Резину поставил - Бриджстоун Близак Рево GZ 215/65/16.

Спасибо огромное!!! Очень подробно!!! На соседнем форуме увидел как сварные швы лопаются... че то аж как то неприятно стало! Икс - кроссовер с замашками внедорожника, а кузов слабенький....

Недавно в салоне появился скрип! слышу его в районе заднего левого(по ходу движения) окошка(что в багажнике), где то из под пластиковой обшивки, над стойкой задней... все вроде крепко фиксировано, ни чего не гремит, не скрипит в покое.... но начинаеш движение и на ухабчиках появляется раздражающий скрип с потрескиванием... Короче товарищи подскажите где можно посмотреть как разобрать-снять всю пластиковую обшиву, может кто снимал, сложно ли это, и что можно сломать при снятии.. или повредить? Я так понял чтоб ее снять надо все пластиковые обшивки и с пола снимать?

Пересел с Тойота-Кроун 98года GS-151, 2,0. Икса брал только из-за обьма багажника, клиренса и полного привода!И по цене он подходил. Икс у меня бодрый, 2,5л.,везет лучше, но жесткий и шумный по сравнению с Крокодилом, но я уже привык. Компенсирую другой ездой: на Кроуне дрифтовал, на Иксе зато по говнам можно ездить куда б раньше не смог проехать!!! А как он 4-мя колесами гребет по грязи, а-а-а-а-аж сердце радуется!!!! Но блин скучаю по "старому другу"!!!Комфорт Кроуна на высоте!

Дак 800-850 это наверное нормальные обороты, а у меня то 900-1000.... на прошлой машине Тойота Кроун - 750 как в учебнике! и никогда ни каких проблем с оборотами не было.

Иксоводом стал совсем недавно, 3 мес назад! Недавно заказал и получил по почте "букварь"(руководство тобишь) и не нашел в нем про то какими должны быть обороты холостого хода на машинах с V-2,5, акпп. Дак вот проблема какая у меня, или я предираюсь - обороты на прогретом двигатели следующие : завожу, прогреваю. держаться около 900, включаю "Д" еду, останавливаюсь - 1000! глушу двигатель, снова завожу опять держаться чуть ниже 1000, в пределах 900. Обращался к одному диагносту. он ни чего не нашел, ни каких ошибок там и так далее, вроде бы даже заслонку дросельную как то тренировал... Вобщем грустно мне от этого и не спокойно! Хотя не давно ездил за 2,5 тыс км от дома и обратно - Хитрюга не подвел ни разу! Хоть и на 1000 оборотах но работает ровно. АКПП тоже включает передачи без пинков и т.д. Пробег кстати у меня 45 тыс. Может я зря паникую, или все же надо на что то обратить внимание. Прошу совета други!

Дребезжание - плохо! Может быть уплотнить чем нить, банально - пару слоев изоленты приклеть на окантовку, или еще какой нить уплотнитель.

Я слышал от товарища, у него Тазик десятой модели, что для Тазиков есть(и он как раз себе заказал) какие-то силиконовые проставки под пружины, предназначенные для гашения ударов, как то так он мне пояснил. А для Иксов есть что нибудь подобное?

На моем Иксе жутко скрипела крышка панорамного люка! Почитав данный раздел купил в ближайшем магазине силиконовый спрей Hi-Gear, и решил эту проблему! Как на долго пока не скажу, т.к. на этой неделе только победил скрип!

Купил Икс-1, 2007г. 2,5 огорчила жесткость при движении по плохой дороге, очень не любит стыков, мелких нырков.. Грешил на родные шины, стояли Бриджи Дюэлер М/Т 215/65 16. Решил попробовать поменять резину на повыше, поставил Данлоп Грандтрек АТ3 215/70 16, стала мягче идти, грунтовку мягче воспринимает по первому ощущению..Правда теперь мучает вопрос не сильно ли высота профиля повлияет на подвеску и расход топлива???

Тему можно закрыть

Земляки подскажите, есть ли в Красноярске официальный дилер Дэфы, или контакты, телефоны реально грамотных СТО где могут установить. Или у кого свои мнения есть, или советы. Буду рад! Может кто сам ставил.. У меня Т-30. QR25DE, левый руль.

Решил проблему с помощью емекса! фара 32 тыс, ксенон и автокорректор.