QWICKSILVER

Закройте дефлекторы по бокам магнитофона, в подстаканниках, в перчаточном ящике (если есть) и все наладится !!!

не все так просто братан. Думаю если удалить этот весьма странный по расположению салонный фильтр, то будет ташкент. Какой дебильный японо- китайский конструктор решил поставить фильтр после вентилятора, чем руководствовался дебил. Фильтр придется самопальный сообразить, более крупного сечения.

боковые дефлекторы плохо продуваются в положении печки стекло-ноги. Обороты печки на 80%. Это у всех так или у меня баг. Какие мероприятия можно провести по утеплению, ну чтоб теплее стало. Температура у нас -30, скоро будет на порядок ниже.

всего на несколько секунд

видел твою черную на авторынке новосиба в прошлом году

У меня на люк, упал фрагмент кирпича с новостройки, кирпич в пыль, на стекле царапина. С какой высоты падал - загадка, но если судить по количеству осколков удар был приличный. Сей факт остался бы незамеченым, если бы не стучащие при движении камушки на крыше. Прочность стекла сомнения не вызывает.

затолкайте себе в зад прокладки межвитковые и приятные ощущения твердости возможно появятся, ну люди так говорят, которые их продают

видел недавно фортунер, понравился. Внешний вид - бомба, начинка от прадика, торпедо простовата уж слишком, сборка - тайланд, два!!! аирбега, держитесь крепче, абс только с 4,0 литрами, с 2,7 не положено, задние тормоза барабаны, но при всем при этом присутствуют, старый и добрый 4хступый автомат и надежная и дешевая подвеска от прадо + настоящая рама. Цены для 08-09 года приемлемые. Думаю купить и забить вопрос лет на 10. Кто че думает про вариант?

QWICKSILVER, спасибо за ответ!

На форумах народ пишет о 17 и 16 дюймах для зимы, но если честно, не хочется тратиться на диски, а взять тупо 18" резину... как думаешь, для зимы BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V1 225/60 R18 нормальный вариант?

тапки на 18 имеют ценник мягко говоря КОНСКИЙ, так что есть смысл прикинуть вариант с 16 дисками+ резина. Получаешь мягкость подвески и вид жипа

Расход смотрел по компу?

Тут такое дело, раньше у тебя скорость занижалась (как и пробег), с новой резиной точно показывает.

Так что расход реально увеличился максимум на 0,5 л.

Внешний диаметр 225/65R17 -724 мм , у 225/55R18 -705 мм, у 215/60R17 -690 мм

чет я даже не подумал, скорость реально занижалась на 5-6 км/ч по жпс. Расход по компу сейчас 13,8-14,0 обнуляю каждый день

Всем привет! Посоветуйте, пожалуйста, что лучше взять на зиму 225/60 R18 или 225/65 R18? Машина Nissan X-trail Т31 - 2012 года, штатная летняя резина 225/55 R18.

Пока склонен взять - Bridgestone Blizzak DM-V1 R18

Бери 225/60 т.к. колесики у тебя и так не маленькие. DM-V1 практически безшумная, проверенно лично. Первые дни после 215/60R17 новая 225/65R17 мне казалась ну очень большой, сейчас смотрится как родная. Резину купил по случаю, если можно было выбирать, взял бы 225/60, но она по-дороже почему то

сегодня выпал первый снег, t-1‘, на дороге каток. Эффективность новой резины очевидна.

Купил, поставил. Плюсы: мягкая, машина стала крупнее внешне, стала больше походить на внедорожник. Минус: расход увеличился на 1,5л. К моему удивлению, шум не отличается от лысой в ноль штатки данлоп. Бочины усилены, протектор 1,5см, на мой взгляд ,самая крепкая резина в классе. Купил еще летом по случаю, за 29р. На рынке за

бэушку просят от 18 до 24.

Вопрос: внешний диаметр 225/65R17 больше штатки на 18 от рестайла или нет?

при включении режима лок, положение руля должно быть прямо, а в общем использовать данный режим лучше для прямолинейного движения. Короче у всех так.

скорее всего плохой бенз. Тож чувствителен икс

Точно на 100%, бензин забадяжен. Специально поехал на другой конец города, азс Крайснефть, 95 по 29,9р. и хитрый поехал без проблем. От качества бенза даже зависит работа вариатора, во как.

Манера езды в эти периоды была одинаковая?

Насколько понимаю, у вас на Т31 трансмиссия адаптивная, т.е. подстраивается под манеру езды.

Тут не могло быть такого варианта?

конечно когда машина не прет, то на гашетку больше приходится давить. А когда нормально, то можно и в натяг. Вот вам и разная манера

еще заметил, что иногда при старте с места чувствуется тяговитый рывок с дальнейшим плавным разгоном, но в основном просто плавный разгон. Это что неисправность,или у всех так?

Раньше все списывал на разное качество топлива. Но в последний раз заправил 32 л. 95евро на заправке где в принципе нормальный бензин продают, и хитрый как то совсем поник,аж пальчики застучали. Ну думаю, засада, паленый подсунули. Два дня не езда а тошнилово, расход под 15-16. А сегодня динамика пришла в норм, расход 11,5-12 ,причем все это на одном бензине. Оо думаю, а может быть причина в работе варика, или в чем то другом. Знатоки, подскажите чё делать то, это происходит периодически. Если честно, то я уже немного боюсь эту хитрилу, уж очень много всяких траблов

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=18634&st=0

Вы уже открывали подобную тему. Номера там есть.

Ой, , а я убился искать в какой теме видел этот фильтр, оказывается в своей.

собираюсь произвести частичную замену жижи в кувэтэ, пробег 90000, приведущая замена была типа на ТО 60000 (и то не факт), где то на форуме видел фильтр и его партномер. Стоит ли его менять или можно промыть? Стоит ли менять жидкость?

Прежде чем разбирать вал, необходимо проверить рулевые наконечники и тяги на предмет люфта. Диагностику желательно проводить в 3х разных сто. Лично у меня только на 3й раз смогли обнаружить люфт левого рулевого наконечника. До этого все 'мастера' разводили руками 'да все у вас в порядке'. Видимо к ним на ремонт приезжают в основном конкретно убитые подвески. Наконечник оказался в наличии, японский не оригинал 555, цена 800р, монтаж-демонтаж 300р. Все стуки в рулевой пропали. И еще, не старайтесь искать оригинальные детали подвески т.к. они китайские, как и весь икс, от сюда и большое кол-во траблов и быстрый износ запчастей. На оригинальном наконечнике гайка с полиэтиленом, не оригинал зашплинтован. Вот такие дела, всем удачи!

ха, понабрали китайских машин. Раньше думал что никогда не куплю китайский автопром, а нет, купил. Чет рулевая застучала.....,масло подъедает.......,колечки то не японские.

Есть щелчек в районе, толи коробки толи колеса. Причем только утром в гараже, при переключении с Р на R, похоже на люфт в приводе

Кто что может сказать о таком моторном масле. Расфасовка KLAM3-05301 один литр, KLAM3-05304 четыре литра. Собираюсь менять сам сливая через пробку. В предыдщей машине OPEL ASTRA H 2007 г.в. пока стояла на гарантии масло откачивали через щуп т.к. чернело оно через день.После того как начал менять сам (марку масла не менял)темнело месяца через два. Пробеги постоянные одинаковые в основном по трассе не в городе.

Большими иероглифами написано STRONG SAFE, видимо банки предпологались для продажи в японии. Сам езжу на таком

В китае есть завод ниссан, для производства икстрейлов на внутрений рынок. Завод видимо с полным циклом производства, делают все, наверно даже вариаторы

Контрофакт! Провозили тайком в фуре с китайским "болгарским перцем"

Вин в личку, посмотрю через Ниссан )))

Кстати, а что написано на твоем стартере? Реально интересно

Контрофакт! Провозили тайком в фуре с китайским "болгарским перцем"

Вин в личку, посмотрю через Ниссан )))

Хитрый у меня гарантийный был, ниссан пробивал и даже меняли запчасти по гарантии, при чем за месяц до окончания. Брал б/у

Снял штатную магнитолу, а на ней написано Clarion Corp. made in china. Ну ладно думаю, бывает. Сегодня при осмотре двигателя обнаружил надпись на стартере: HITACHI made in china.??? На днях при покупке фильтра продавец попросил VIN, после чего его программа выдает что машина не 2008г. а 2007г. и что выпущена не в японии, хотя VIN начинается с буквы J. Все это наводит меня на мысль что машина моя выпущена на китайском заводе. Если поковырятся можно еще найти надпись made in china, и думается мне что я не найду заветное made in japan

Как снять заглушки с рейлингов, для дальнейшей установки поперечен. где взять поперечины? из чего приколхозить, чтоб красиво было и надежно. Периодически возникает потребность перевезти всякие палки длинные