Razor

работает ли данный девайс с Yota?

Ниссан выпустил прошивку для двигла, на след неделе поеду к официалам прошиваться, якобы убирает масло

Подскажите, как правильно промыть датчик расхода воздуха

я только 10 тыщ проехал. только когда привыкал к авто ела меньше. теперь меньше 11 не показывает. но я езжу довольно активно по трассе при скорости 90-100 , расход около 9л

У меня тоже ест около 11-12 в городе, пробег 50 000. что именно мыть? и главное чем

тоже купил с турботаймером, и тоже мучался с старт-стоп (не мог завести, пока работает турбо таймер) но потом разобрался, надо просто еще раз подать сигнал на канал турбо таймера, и авто глохнет. Если у тебя сигналка ШерХан то это 3+4 кнопки одновременно. потом и вовсе отключил турботаймер... толка от него нет. да и в машине присутствует вентилятор охлаждения турбины. можно и просто не жечь, перед стоянкой. у кого есть турбо таймер. прошу всех проверить!!! у меня был косяк... если при вкл. турбо таймере заглушить машину (двигатель работает) и закрыть машину сигналкой. у меня НЕ ЗАКРЫВАЛСЯ багажник. т.е он оставался открытым. когда я это обнаружил...спустя 2 месяца. приехал в салон... они что то долго мычали и сами офигели. нет времени отдавать машину в сервис, да и турбо таймер мне особо не нужен - отключил данную функцию.

у меня субару дула в штате 0.8.. при 2 бар.. порвет двигло

НМР не заставил себя долго ждать на форумах всегда все всё знают лучше инженеров (с) К тому же, на пассике древний мотор, чугунка 2.5л, которому в обед 100 лет. На трейле гораздо более свежий мотор, технологически ) так что если говорят норма – не парься )

мой друг работает в НМР. обратился к нему за советом, он переадресовал мой вопрос по маслу на фильтре к техникам , вот такой ответ я получил Появление моторного масла во впускном коллекторе в ограниченных количествах – нормальнее явление для дизелей с наддувом. Даже у абсолютно нового турбокомпрессора Какое–то количество масла просачивается через уплотнения вала, как во впускной, так и в выпускной коллектор. По данному случаю – ничего страшного пока нет. Не должно быть нарушений функционирования двигателя в целом, а именно: - значительного расхода масла, когда регулярно приходится подливать… - появления масляного дымления из выхлопной трубы (белый дым); - значительного просачивания масла наружу через стыки шлангов впускного коллектора;

это наверное если ездить как пенсионер.... да и то в такой расход не поверю. кашкай жены есть 12.5 ! но он 2.0 л. CVT

нормально едет 150лс с автоматом. да подтупливает на старте изза вкл. нейтральной скорости. НО когда надо резко повернуть налево. можно включить и ручной режим. в ручном на N не переходит. я пересел с турбо субару форестера 220лс. да не так зажигает.. но и не чувствую себя ущербным. очень достойная авто. и расход по городу 10-11 л. оч хорош. 2.5 бензин жрет от 16 +

лишает ли это гарантии?

жалко, что при авто на гарантии, эту приблуду не поставить.

у меня уровень: три квадратика - масло на фильтр есть

на кашкае жены тоже пробивает, но заметно реже.