vovan58

В одно сообщение не влезает! И ещё Последнее.

Как и обещал выкладываю фото блока и внутренностей. Извиняюсь что только спустя год.

Да, всё верно, но я не стал это описывать, это уже тонкости пайки пошли. Ещё можно пользоваться "отсосом" расплявляя припой паяльником надо тут же всосать его отсосом. Очень удобная штука.

Ремонтировал этот блок, выше уже писал про неисправность. Ничего сложного нет. Обещал год назад фото выложить да забыл, фото дома есть завтра скину, читать одно, а видеть что внутри другое, да и пригодится на форуме. Смысл такой, прозвонка ничего особо не дала, да и дефект плавающий был, видимо реле на нагрузке щупать надо было. В этой черной коробке два реле находиться, какое из них какое уже не помню. Коробка аккуратно разбирается подсовыванием маленьких плоских отверточек под зажимы, остальное разбираеться без проблем, главное не сломать эти защелочки, я всё таки пару сломал, но и без них нормально держиться. Короче там на белой пластиковой плате (внутри платы токопроводящие шины и прорези в этой пластмассе в местах пайки.) припаяно два реле и по моему ещё один маленький резистор. Реле эти совсем обыкновенные, ну типа как ставят на дальний свет, на сигнал, (помню по ваз 2109). Выпаял на угад одно реле. Кстати выпаять тоже не так просто, эта белая плата начинает правиться от паяльника, а пока нормально не прогреешь, олово не убираеться, так что пришлось помучиться, расплавлял олово и впитывал его плетенкой от кабеля, что бы освободить каждый по отдельности контакт, а затем просто вынуть реле. Выпаял, стал его разбирать, сразу интересовали контакты, ну и вот подумал я как четко угадал на проблемное реле, контакты были подгоревшие и черные вокруг. К этому времени хозяин машины принес пару релюшек похожих, спрашивает подойдут? Я проверил их тестером и сравнил что бы цоколевка и контакты совпадали с родными реле и сказал подойдут... Теперь задача воткнуть реле в эту плату, проблемка в том что в обычных этих реле которые вставляються в разъёмы контакты шире, подумал я придется подтачивать (сам себе я радиолюбитель и есть всякие приблуды для такого творчества). Подточил контакты, облудил их, вставил реле в плату и хорошо пропаял, промыл всё спиртиком и собрал обратно. Поставили на автомобиль и больше человек не жалуется, вот уже почти год прошел и проблемы больше не было. Завтра или может сегодня вечером выложу фото.

Совсем забыл, чуть позже выложу фото разобранного блока реле и вскрытое реле.

Спасибо за помощь, поменял реле и все заработало.. Вскрыл старое реле были чуть подгоревшие контакты, но при прозвонке до этого когда снимал этот блок реле это не показало, щелкал им по давая напряжение на обмотку при этом прозванивая контакты, всё работало как часики!!! Поставили обратно уже думая что дело не в реле. Но водитель рассказал такую штуку, когда загоралась ошибка, он глушил двигатель, мотор насоса АВС работал, он щелкает пальцем по блоку реле и мотор останавливается и так раза четыре пробовал.. После этого я вынес приговор что это точно реле.. Надо было его мне проверять под хорошей нагрузкой . Теперь все работает как часики, тьфу тьфу тьфу Всем спасибо!!!

Именно в этом блоке который я обвел красным? Ну да точно,так и есть сопоставил все эти вырезки из схем. В этой коробочке сидят два реле. Спасибо за помощь Алекс

Спасибо Алекс! Я совсем запутался где же мне его найти тогда

Интересно то что я обвел красным на скрине, это то самое реле или нет..

Посмотрел предохранители, ЕСП оказывается есть. Вынул предохранитель АВС. По фотографиравал там немного, может кто подскажет что нибудь.. А именно интересует что за реле возле самого блока АВС. Прикладываю фото, интересующее обвёл красным.

Спасибо Алекс узнаю у него есть ли ECP или нет.А если есть ECP то его предохранитель вместе с предохранителем АВС вынимать или как? И сегодня наверно посмотрим внимательнее блок АВС на наличие реле на нем снаружи.. Парень знакомый говорил что на ауди релюхи прям в блок АВС втыкаются, может и тут так. Короче будем смотреть.

Жаль, а я уже распечатал бумажку и хотел смотреть его Хотя наверно так и есть , точно реле в самом блоке, так как мотор же тоже на блоке и плата электроники на блоке на этом, а реле нет смысла выводить на проводах отдельно.. Скажите тогда Алекс, а если предохранитель АБС вынуть, избавимся от кручения моторчика при выключенном зажигании? и ездить то можно будет? И ели не сложно, подскажите где этот предохранитель находится?

нашел какой то каталог электронный, сейчас скрин выложу. Вроде получаеться что оно не в блоке АВС.

Спасибо Алекс, ну вроде диагностика на реле грешит, вот и хотелось бы прозвонить реле вначале, а потом тогда уж и про блок думать. Не ткнете носом где реле это находится? или же все таки в блоке АБС оно?

Здравствуйте! У товарища х-трал 2005 года, мотор 2.5л. И с не понятной переодичностью выскакивает такая проблема: Загорается лампа ошибка АВС, но это ладно, а после того как он глушит машину и вытаскивает ключ, то под капотом гудит моторчик.. И так пока не сядет аккумулятор, определии на ощупь что это мотор насоса на блоке АВС. Я говорю едь на диагностику, не хотя поехал. Диагностика показала ошибка 1111, Реле мотора насоса АВС (неисправность цепи), номер детали EQ17A. Я так понял что залипают контакты этого реле. Помогите пожалуйста найти где находится это реле и как его обозначение, в книжке не нашел. Я думаю что реле всё таки не в блоке АВС. Про АВС вобще скудно написано. Или если может есть сканы книжки нормальной где про АВС подробнее написано. За ранее спасибо!