СЕРГИО1

Да Вы правы, не заметил...

https://www.emex.ru/f?detailNum=253140181&packet=-1&brandId=-3780

Сегодня смотрел 385 р. литр. Емех, Пермь 1733 4 литра

И еще вопрос, в данной теме не нашел. Кто-нибудь находил характеристики на масло NISSAN 5w30 DPF С4. Такие как вязкость при температурах 40, 100, плотность, щелочное число, данные CCS и MRV. Просто интересно что лью))) Хочу сравнить с ELF и MOTUL

И вопрос тем кто менял масло на - NISSAN 5w30 DPF арт.---- KE900-900-43 (3000 р.) ---или-- KE900-900-43R (3000 р.) Какое из них ACEA C4, одно из них точно С3 (какое не помню), второе не видел не брал. По экзисту эти масла оба С3

Лью уже 75000 масло NISSAN SAE5w30-API SM/CF(Level)-ACEA C4 арт. KE900-90033. Меняю раз в 15 000, за все 15000 угар равен практически нулю, до замены не просит долива (Падение 2 шкалы за весь пробег 15000, масло сливая мутное но прозрачное) ​Смысл перехода на другие не вижу, подделывать его то же не целесообразно - масло редкое (редко покупают) и не много дороже большинства

Не завелся в -38,гель не лью прогрев не ставлю, в нос не фыркаю. Унес аккумулятор домой на зарядку к вечеру потеплело до -33 завелся с 3 захода. Езжу дальше, но теперь при температуре ниже 30, ставлю на таймер

На дизеле вообще самогоном конкретно тянет

Полностью согласен, только механика. Ну а я буду дальше радоваться dci и материть АКПП

28 на гранд чероки с 3,5 литра

Получилось, Зима и снегопад однако. А еще прооооооообки, 12,4 в городе. Всех с наступающим!!!!

На х-TREIL аналогично, и если шестая включена то по любому при скорости 80-85 уже сного втыкается 5тая. Но плохо то что самый экономичный и удобный для машины (по ощущениям) режим у Х = 80-90 км/час, хотя по моей манере хотелось бы 90-110. (Данное мнение субъективное)

Турбояму хорошо сглаживает АКПП, так что сказать трудно Стандартное переключение 1800-2000 оборотов, но если играть газулькой то можно и раньше и позже. Например добавил газу, затем отпустил ей легко стало и переключила она на 1500 оборотах, при АКПП газ это тебе и "ручка и сцепление"

Хочу оставить дополнительно что замечаю с приходом зимы, 6 месяцев, пробег сейчас 14000. + Машина реально для дальних расстояний и в снег ведет себя отлично При -27 завелась без проблем, посмотрим когда -30 перевалит (Тогда и приму решение по подогревателю) Попогрейка супер! На трассе печка прогревает салон отлично, задних даже поджаривает - Реально в пробках долго греется, на трассе нормально Есть ощущение заносов, на пузотерках такого не ощущал (Это даже не минус, а констатация фактов) Ну все пожалуй, остальное ранее говорил

Отстоять не помешает, у нас ПНОС "Лукойл" всю солярку гонит на запад, на заправки к нам идет ЕВРО3 иногда даже ЕВРО2 (Редко выше). После отстаивания в бочке на дне остается вода. Так что совет либо отстаивай, или фильтр поставь в машину (Воду убирать). А фильтровальная станция пожаром пахнет, да и перебор это...

Вам советую бензин... Был у Вас зимой на дизеле, холодно однако и дизель дорогой..

Автомат тупее не придумаешь, я взял с автоматом что ждать уже не в моготу было. Да и на прошлой машинке он меня радовал, на этой пока только мата просит. А движок дизель 2,0 X-Treil в самую пору, ни мало и не много. P.S. Конечно с 3х литровыми зажигалками сравнивать нечего

Не заметил ни чего такого, главное тапок не жалеть, турбина чтоб включилась. Вот задумчивость у него есть где то около секунды, уже привык не много за ранее тапок в пол втаптываешь и усё. Ок!. Да идеальный прострел после 60 км/час, сейчас до 140 км/ч, до 5000 км пробега был лучший прострел от 60 до 120. И нужно на автомате заставить Х быстрей на вторую передачу уйти, такое ощущение что первая выполнять функцию пониженной Это мои наблюдения, а не аксиома, так что не судите строго.... Спасибо за "ФЕН" как включать разобрался, тупо ставишь на режим обдув окон, он сам и включается

Люди, люди подскажите по п.2 по подробней, как то сегодня в минус 5 утром не заметил её, первый год Он у меня как ни как Да странно, я когда покупал официал мне даже пытался втюхать что расход у зажигалок как у дизеля. Им точно не нравиться что движок в нем не ниссановский, а то хотят свой 2 литровик бензиновый втюхать

Согласен практически на 100%, но добавлю: 1. Прострел на дизеле с 60 до 120 2. Груженный чувствуется сразу, но погрузив в него вместе с пассажирами 600 кг., он не плохо ехал в районе 60-90, 105-120 разгона более чем достаточно 3. Езда по гальке и ямам, идет очень мягко как корабль (только можно попасть в "качку") 4. Минус огромный, тупой автомат (Вся тяга коту под хвост) 5. Очень большая яма в районе 50 км. 6. Не описуемое удовольствие, что под капотом дизель (И плевать хотел от чего) 7. И расход по трассе 7-8 в зависимости от скорости 90-140 приятно греет душу 8. И то раз 15000 порадовало Но что ни говорите с места бензинки шустрее, но только не X-treil Но при этом чувствую что обратно на бензин не сяду, как и большинство трактористов (наверное)

Думаю нет, когда бак пробъешь дороже будет его замена. И так для информации на Гранд Чероки сей девайс у официалов 17000 р. .

То же хочу, найти не могу. По горам носился, чудом камень по боковой защите бака (выхлопной трубы) прошел. Чуть правее и пробил бы. И у меня ощущения что нынче у Т31 бензобак пластиковый?

Привет, выбор потдерживаю

Машина супер, пересел с зажигалок Ford Fiesta, Приора (Руль гидро) (Машинки супер, даже приора если б не ломалась) Эта совсем другая техника......

Добрый день всем! Взял Т31, dci 2012 г. неделю назад, так называемую обкатку прошел позавчера. Машиной доволен по уши, дизель правда впервые но пока много плюсов, но есть минусы как показалось. Но пока пробег мал 2000 км, потом точней скажу. 1. 60 до 120 выстрел, с 0 до 40 хочется после бензинки легковой "Нууууу поехали" сказать, после 120 очень плавный разгон. P/S/ но машина очень призывает к спокойной езде 2. На гравийке (убитой) идет как по асвальту, уснуть можно, НО качели вовремя дают проснуться. НОС с ЗАДОМ качает мама не горюй 3. На дальняк в сиденье отдыхаешь (очень комфортно) 4. Защита картера (Ниссановская железная 3,0 мм, подарок диллера) спереди отогнулась - теперь камни с грязью из под нее торчат, удленить бы спереди милиметров на 15, на что сменить не знаю, пока наверное грязь с камнями выколупую и молотком на место забью ) 5. Просвета хватает, да и хвостом не разу не задел, хотя все время боюсь 6. Звук в салоне (тишина), только шумку багажника я бы увеличил. 7. Люк потрясный, внутри как будто место над головой не ограничено при моем росте 1,85 8. Самый большой минус, руль очень мягкий не информативен (Привыкнуть до сих пор не могу) 9. За русский простите