Витёк

В общем, весь пандемический год почти не ездил на авто, да и в этом году мало... Вот только сейчас руки дошли до антенны. Заказал на дроме б/у антенну, сегодня получил, в выходные хочу попробовать поменять. Вдруг и впрямь окажется работоспособной, как обещано... Кстати, такой вопрос к сообществу. Чтобы произвести замену антенны мне надо снять фонарь в потолке, правильно? Есть ли какие-то нюансы, как его выковыривать, чтобы не сломать? Спрашивал в другой теме, не ответили... И ещё. У меня машина с люком. Там над фонарём, наверное, есть какие-то механизмы от него. Если есть, то что с ними делать? Как правильно добраться до антенны, чтобы её заменить?

Подниму тему. Надо будет добраться до антенны, чтобы её поменять. Заказал б/у на дроме, жду. Вопрос такой: только плафон снять и всё? Доберусь до гайки снизу? Там есть какие-нибудь тонкости, чтобы ни плафон этот не сломать при снятии, или ещё чего потом после него, чтоб до гайки добраться? Пока как-то не обращал внимания на крепление плафона (есть там винты видимые какие или он на защёлках). Если на защёлках, то как правильно снимать? Куда там надавить, чтоб не сломать ничего?

Таки нашёл маркировку. Специально на ярком солнце пристально под разными углами осматривал углы стекла. Нашёл. Просто бледно-белым цветом нанесена и на фоне серой торпедо хрен увидишь... В общем, там есть слово Ниссан, есть ниже слово Ламинатед и ниже немного цифр. Без слова Асахи, как на большинстве остальных стёкол. В общем, эта маркировка лично мне не внесла ясности, родное стекло или менялось...

Умом-то я это понимаю... ))) И видел, что на всех других стёклах маркировка белым бледненьким цветом нанесена. И присматривался, искал...))) Ни чего не нашёл...

Вчера весьма внимательно осмотрел все стёкла. На лобовом нет ничего нигде... ((( Все боковые и заднее имеют в маркировке слово Ниссан. На всех их, кроме переднего правого (дверь ремонтировалась предыдущим владельцем, возможно и стекло менялось), в маркировке помимо Ниссан есть ещё слово Асахи. На правом переднем Ниссан есть, а этого слова нет, там, видать, какой-то другой производитель стёкол для Ниссан. А вот на лобовом нет ничего вообще. Даже странно. Ну, и каких-либо примет того, что стекло менялось, не увидел. Да и как это увидишь. Стекло вклеено нормально, клей не торчит, уплотнитель везде ровно и плотно...

Я вот тоже не сталкивался. Но на всякий случай после работы посмотрю стёкла по кругу на машине. Там, наверное, хотя бы одно и то же клеймо должно стоять...

А как убедиться, стекло штатное или меняли? Я после работы посмотрел бы внимательно. Самому интересно. Есть какие-то характерные приметы у замененного стекла?

Машину брал 5-летнюю, одна хозяйка была. Полная история с сервисной книжкой и сохранёнными чеками за ТО и штрафы... )) Видел по всей этой истории, что была проблема с правой передней дверью (была мятая), стекло же родное и без проблем пока всё было. Дверь та до сих пор в идеальном состоянии. Сейчас же при ближайшем рассмотрении увидел в том самом верхнем протекающем углу по верху желоба, в котором сидит резиновый уплотнитель малость заметное вздутие краски прям над резинкой узкой полосочкой сантимов на 10 длиной... Неприятно. Похоже, там очаг ржавления появился. Что интересно, под резинкой и грязью металл был не ржавый. Похоже, появляется первый очаг ржи на всём кузове! До сих пор не было ни пятнышка! Машина декабря 2006 года. Родной пробег 133 тысячи км. И вот эта полосочка зарождающейся ржи под краской (плюс именно в этом углу отошедший уплотнитель) наводят меня на грустные мысли, что проблемы со стеклом у прежнего хозяина (хозяйки), возможно, и были. Но вот езжу на машине с февраля 12-го года, всё было идеально. Может, и впрямь всему время приходит, всему свой срок...

Отпишусь по результату своих работ по поиску и устранению течи. Возможно, кому-то поможет найти истоки (в буквальном смысле) проблемы. В итоге у меня оказалось, что проблема не в засорившемся дренаже, а в куда-то подевавшемся герметике в верхнем левом углу лобового стекла (над водителем). Перед непростой работой по очистке дренажей, которую собирался выполнить, в ходе внимательного визуального осмотра обратил внимание на немного "поднявшийся" в этом углу резиновый уплотнитель. Взялся за него пальцами, чуть потянул от стекла, а он и не держался там вовсе, как оказалось. Отошёл примерно сантимов на 30-35 по горизонтали и сантимов на 20-25 вниз. Под ним немного накопленной грязи. Попросил родственника из пятилитровой баклажки полить на это место, и чтобы на люк не попадало. Он лил аккурат на уплотнитель стекла и вода сразу же полилась в салон. Причём, даже из области плафона. Получается, что небольшая течь образовалась от "ушедшего" куда-то герметика под стеклом в этом углу. В общем, весь желоб под поднявшимся участком уплотнителя прочистил, промыл, высушил, обезжирил и залил как следует герметиком. Последующие дожди показали, что пока всё нормально. В салоне сухо.

@Сэм Ещё раз огромное спасибо за помощь! Теперь хоть какое-то понимание есть.

И всё-таки не даёт покоя мысль: если забиты дренажные трубки люка, то протечка ж должна быть сверху! А там всё сухо. Или не обязательно? Как вода сверху попадает к этому окошку с блоками предохранителей?... не пойму... Правда, люк не открывал уже сто лет, только шторку приоткрывал смотрел, нет ли там воды, сырости.

@Сэм Спасибо за оперативный ответ! Почитал, принцип и смысл понял, в деревне на майские покопаюсь. Руки, вроде бы, от куда надо растут. Осталось только понять, как снять эти самые декоративные накладки передних сток, чтобы аккуратно всё получилось, не сломать какие крепежи... Там же, наверное, винтов нет, а защёлки. Надо знать, где поддевать... Даже не видел ни разу, как их снимают. И в цитируемой теме не упомянут этот момент...

Друзья, нужен совет! Т30. Вода в салоне в ногах у меня, водителя. Попадает на резиновый коврик из-под крышки в левой части торпедо, за которой предохранители. То есть, изнутри самой торпедо. Сломал голову уже... Сначала думал, что затекает как-то из-за того, что забиты дренажные отверстия в пластмассовом фартуке под лобовым стеклом. Там действительно дренажи оказались забиты напрочь. Прочистил, пролил как следует водой на стекло и справа и слева - вода прекрасно сливается на землю из дренажных отверстий и справа и слева где-то за колёсами. Выдохнул... думал, решил проблему... После очередных дождей на моём резиновом коврике опять лужица. Снял крышку предохранителей, с неё ещё остатки воды вылились на коврик. Вот и не пойму теперь, куда смотреть... Люк есть, но сверху всё абсолютно сухо. Пару раз давно ещё было несколько капель сверху, но, похоже, это конденсат какой-то был. В дожди там всё сухо. Дренажные отверстия прочищал только те, что видны в том пластмассовом фартуке сверху в районе стеклоочистителей. Там их несколько, прочистил все. И вода после этого нормально уходит на землю. От куда ж тогда вода на моём коврике... Может ещё где надо посмотреть, просто не знаю где?

@Pzm76 Спасибо! Попробую пообщаться с сервисменами. Может, согласятся пошаманить... Раньше ездил на сервис в Измайлово к Олегу (Автоуниверсал), вот там парень работал, электрик, с руками от куда надо. Сервис закрылся. Теперь в Медведково езжу, там по другому относятся, им бы всё только узлами менять, так быстрее и выгоднее... Где б человечка толкового найти.. Но за ссылки спасибо в любом случае!

Всем доброго времени суток! Прошу совета. Магнитола штатная и антенна перестала уже принимать сигнал, то есть радио в дороге не послушать. На сервисе сказали, надо менять плату усилителя антенны (вроде, как-то так назвали) и показали как образец чью-то старую снятую, всю страшно окисленную. Находится она якобы в том корпусе антенны на кузове сверху. В общем, вопрос в том, что совершенно не могу ни где найти это чудо японской инженерной мысли. Ни в магазинах по каталогу на заказ, ни на разборках. Где взять или чем заменить? Либо прошу подсказать, какой ещё можно найти выход. Кроме замены магнитолы, ибо этот вариант и мне напрашивается давно, но не до него, к сожалению. Неужели нет какого-то простого выхода?...