Tima2

такая же история.Стук на неровностях с левой стороны,спереди.Диагностика ничего не показала.Стойку менял,шаровая .линька.рулевой наконечник,рулевая рейка в порядке.Думал подрамник,снял,вышедшие сайлентблоки поменял,все ровно стучит.Думал супорт.Но при нажатии на тормоза стук не проходит.Что ещё может стучать?

Пипец.Все забудьте что я писал.Поменял цепи,гидронатяжители,все собрал.Компенсатор как стучал при запуске первых 2 сек, так и стучит.Наварил шайбу 5мм на шток гидронатяжителя.Запускаю таже херня.Причина в чем-то другом .Будем искать дальше.Извиняюсь за дезинформацию.

на двигателях QR 20 DE 2.0 боковая крышка состоит из двух частей.Также и на QR 25 DE .Нижняя большая и верхняя маленькая.

Думаю мало вероятно.Заводские цепи ходят долго ,не меньше 100тыс. км .Но после замены цепей, может.(если цепи установили не аналоговые,а китайские)

У всех по разному.Одно понял,гидрик застучал значит цепь растянулась.Но я посли первых стуков ещё 4 года ездил.А это тысяч так 50 км.

Всё, проблема стрекота при запуске двигателя найдена.Муфта vvti,масленый фильтр,манжеты передней крышки,всё это ерунда.Стрекочет-тарахтит верхний гидронатяжитель.Причина-вытянутая цепь ГРМ.При растянутой цепи,шток гидронатяжителя выходит далеко из корпуса и когда мы глушим двигатель,горячее,жидкое масло начинает потихоньку вытекать из корпуса.А так-как давления в гидреке нет,то цепью шток задвигает назад в корпус..Запускаем двигатель,две-три секунды,созается давление в гидреке и стрекот прекращается. По этому ,когда мы глушим не успевший прогреться двигатель.Следующий пуск у нас всегда без стрекота.Просто густое масло не вытекает из гидронатяжителя. Метод устранения прост.Меняем цепи ГРМ (если хочеш долго ездить на этой машине) или навариваем металический пяточёк 5-7мм.на шток гидронатяжителя и в путь.(но долго ездить не рекамендуется.Хотя я ездил с таким стрекотом 4 года.

И так. Снял двигатель,разобрал.Оказалось задранные вкладыши на шатунах.На первом шатуне в половину тоньше чем остальные. .Он и стучал когда обороты выше 2 тысяч. Пришлось делать капиталку.шлифовка коленвал,замена поршневых колец(кстати маслосъемные были закоксованы конкретно)замена маслосъёмных колец Заменил цепи ГРМ(были тоже конкретно вытянуты).Из-за этого при запуске двигателя ,первых две секунды стучал гидронатяжитель.(плунжер гидронатяжителя выдвигался далеко и разогретое,жидкое масло ,когда двигатель заглушен, потихоньку скапывает с гидрика.В гидрике давление нет и цепью плунжер задвигает опять назад в корпус.Отсюда первых две секунды при запуске стук-треск,пока не закачает маслом гидронатяжитель.) В эти выходные буду ставить двигатель. Причина из-за чего всё началось? В масленом фильтре образовалась по середине трещина .Две третьих масла вытекло,двигатель голоднул,вкладыши задрало.

Может пригодится.Недавно начал глючить дворник заднего стекла.При выключении заднего дворника,он сразу не выключается,махнёт раз пять и выключится в разных местах.Обогрев заднего стекла тоже перестал работать.В дроме прочитал ,что обрыв провода в перегибах между дверью и кузовом.Сегодня решил проверить.Открыл дверь отодвинул гофро чехол с левой стороны и опа.Пучёк из десяти проводов-шесть оборваны.Всё востановил .Теперь всё работает как положено.Дворник останавливается в низу.Стекло обогревается.Подсветка номена горит.Дополнительный стоп сигнал загорается.

газа нет,коробка автомат.

Просто.По очереди сдёргивал электроразъем с подсвечника.Кода сдёргиваю с первого цилиндра стук прекращается.

сегодня определил, стук поршневой группы в 1 цилиндре .Стучать может шатун, вкладыши или поршневой палец .Даже и не знаю что делать.Головку снимать как-то не настроен .Буду наверное ездить пока едет.А потом куплю контрактный двигатель .Узнал, у нас двигатель контрактный(с японии)стоит 35т.р.Плюс установка 15т.р.Если ставишь у продавцов то они дают гарантию.

тут другое.На холодную все хорошо ,а как прогреется то на средних оборотах стучит.Заметил неделю назад.А может стучит уже давно.В салоне, с закрытыми стеклами не слышно.

стук с низу двигателя.Характерный поршневой группе.Давление тоже замерю.Где находится датчик давления?Похоже на одном шатуне вкладыш задрало.

я вот тоже готовлюсь,наверное в субботу начну.Просто один ,кекс, мне сказал,что бы добраться до шатунов надо лобовину снимать . Кто знает точно отпишитесь.

Андрей, вы снимали или так предпологаете?