Resistr

Даже трех не помогло. Приехал бу электропривод. Надо менять..

 

Проблема решена заменой электропривода. Работы на 30 минут неспеша. 

Их там 3)) 

Даже трех не помогло. Приехал бу электропривод. Надо менять..

Подобная проблема была, но оказалось проблема в тросике, он растянулся. Я думал замок не открывается, оказалась тросик растянулся и из 20 попыток один раз открывал. Просто скрутил тросик в районе ручки и все гуд стало. Не уверен что у вас данная проблема, но вдруг. 

Понял. Кручение винтиков (да что там винтиков-винтикА) не помогло, увы. Буду пробовать трос, хотя уже заказал бу эл.привод...

Недавно столкнулся с такой же проблемой. Решил протяжкой всех болтиков в механизме (внутри, дотягивался тонкой длинной отверткой) судя по тому что винтики лихо крутились, от вибрации они могут выкручиваться. Протянул, смазал - больше нареканий нет.

Понял, спасибо, буду пробовать!

Коллеги,  что б сразу отсечь посылы в поиск- дверь не замерзла, жгут не перетерся, контакт есть, где находится флажок за заглушкой-знаю, тросик на месте.

Теперь собственно проблема.

Год назад появилась распространенная проблема-замок перестал закрывать. Он щелкал. но не закрывал. Визит к электрику устранил некую недосказанную изношенность и несколько сотен рублей, оставив взамен какую то регулировку. Проблема ушла. 

Недавно после помойки в мороз дверь не открылась. Вобще то не открылись еще 3 двери, но это другая тема. Отогрел все, кроме багажника. грел изнутри в гараже бытовым тепловентилятором. Не открыл. Полез внутрь, сдернул обшивку, нашел флажок, передвинул, дверь открылась.

Дальше-эл.замок жужжит, дверь закрывается, потом не открывается (жужжит, но без характерного щелчка срабатывания). Подергал, залил смазкой куда достал-стал срабатывать. Но как то через раз. Вобщем лотерея. На данный момент опять не срабатывает.

Нужен совет-замок на замену или дело не в замке? А если все таки замок-есть какое то волшебное шаманство? И как снимать этот чудомеханизм?

Всё верно. Почистить надо контактные дорожки в обоих датчиках.

А можно подробно для интересующихся-где датчики? Где дорожки? Как чистить?

А что-то я в списке не нашел - "Колпачок маслосъёмный" ?

Хочу постепенно собрать комплект для замены - в japancats.ru выдало 2 номерка почему-то -

- 13207-84A00

- 13207-D4201

Кто подскажет, какой правильный? Авто 2004 года, 2.5л. VIN - JN1TBNT30U0013344

В заглавном посте написано, что колпачки покупал отдельно, в запас. Код не приведен

Ничем не обоснованное заявление. Почему не 150 тысяч и вязкость не 20W50?

http://x-trail-club.ru/uploads/post-16827-1279046931_thumb.jpg

Глава 4. Ремонтная

 

Попытаюсь объединить кучу тем и вопросов как на данном форуме, так и вне его одной темой "Вскрытие показало"

Что мучает многих коллег по автопарку?

1. Звон в моторе при запуске на холодную-имел проблему

2. Жор масла-мой до литра на тысячу.

3. Удивительная дубовость мотора-в чем то соглашусь

4. Желание поиспользовать всякие раскоксовки -пройдено

5. Эдакий зуд-надо что то сделать-да, на уровне чесотки рук и интуиции

Дождавшись удачного момента, а именно-финансового кризиса, понял что замена машины в ближайший год не светит, собрался с духом и кошельком, занялся мотором.

Вскрытие показало

-мертвые маслосъемные колпачки-раз

-полностью залегшие кольца-два

-рваные колечки шестерни распредвала-три

-начинающийся задир на вкладышах (вот она, интуиция!!)-четыре

-раковины на впускных клапанах-пять

-вытянутая цепь и натяжитель на пределе-шесть

-иные разные ништяки-семь...

При этом отличное зеркало, идеальная поршневая, легкая выработка на распредвалах.

Работа выполнена-затраты на фото во вложениях+5 тыр колпачки , колечко (отдельно купил), фильтра и антифриз

Заодно масло в АКПП заменили, дырки в кате насверлили))).

Итог-мотор шепчет, слегка шлепают стаканчики, в движении стал гораздо отзывчевее, эластичнее. На педальку жать теперь приходится  мало-катится сам, ровненько так. Завышенных холостых при этом нет. Пробег пока малый-пара сотен. без раскрутки, в пределах 2,5 т. об/мин, поэтому говорить о расходах масла и бензина рано.

выводы-запускать это дело нельзя, грозит залетом гораздо большим-мне озвучили "еще тысяча -две и пипец-провернуло бы",

-раскоксовки всякие-от лукавого, делал я их, результата не увидел, зато посмотрел сейчас на кольца...их пальцами то расшевелить было сложно, чего там раскоксовывать

-масло 5w30 рекомендованное производителем-для молодого мотора, до 80-100 тык, дальше 10W40-наше все

-японцы-не столь уж офигенские мотористы, раз позволяют раз позволяют себе так делать мотор, что 200 тык там половину менять надо. Как мне пояснили-у поршней на этом моторе нет дренажа для отвода масла, со временем, особенно не очень качественное, оно закоксовывается в юбках поршней.

Все описанное крайне субъективно и не претендует на последнюю истину, но кому надо, тот увидит.

Произведены затраты на 50 тыр, это печально, но когда говорят о контрактном моторе почему то умалчивают о том , что еще грозит работа по его с/у, куча расходки, да и вариант шила в мешке никто не отменял.

Доброе время суток, при движении по ровной дороге  от 20 км/ч и выше слышно цоканье похожее на застрявший гвоздь или камень, и слышно только при открытых окнах как справа так и слева в зависимости какое окно открыто, особенно отчетливо слышно если проезжать вдоль стен, заборов, или других авто, колеса все просмотрел камней не нашел, подшипники ступиц были заменены, где-то тысяч 13-14 назад,  что за фигня,?этот звук уже просто выносит мозг....  

Попробуй педаль тормоза нажать слегка , во время цоканья. Если звук пропадет-колодки брякают в посадочных местах.

Никто разбивать узел на разборке не будет.

 

Альтернатива - купить в магазине новую скобу.

Продолжаю продолжать продолжение.

Следующим этапом стала замена тормозов.

Стук спереди стал неприлично громким и проявлял себя не только при движении накатом.

Скрип сзади навевал сравнение с Волгой 19лохматого года

Были выбраны:

Диск передний тормозной Циммерман 200251520   3 600.00 руб.

Комплект передних колодок Акебоно  AN450WK      1 400.00 руб.

Комплект задних колодок Текстар       2387101        950.00 руб.

На задние диски положен глаз, в смысле-подписаны на замену в следующий раз.

Таки вы будете смияться-одна направляющая заднего суппорта опять закипела, сцука

Но на этот раз удалось вынуть без хирургического вмешательства. Все замазано термостойкой смазкой.

После этого начались жаркие весенние дни, чем не преминул воспользоваться-купил баллон антигравия, цинкаря и "помадку"

Вскрыл заднюю дверь, снял хромированную накладку, обнаружил кучу "рыжиков". Зачистил все , зацинкарил, сделал рамку из скотча малярного и пролил все антигравием.

кант шириной в 1 см теперь выступает на хромированным колпаком номера, но почти не видно, довольно эстетично.

Также были обработаны загибы задних крыльев, где гадское окисление металла стало проявлять себя неприятным вздутием краски и рыжением. 

Результатом доволен.

Затрат на тыщщу примерно. 

Ищу "мухобойку" на капот. Сколов немеряно, надо прятать, неэстетично.

Пока все. Продолжаю на__блюдение

Стуки ушли, скрипы пропали

Продолжаем использовать с Ниссанычем друг друга. Я его ежедневно, он меня от случая к случаю.

А случаи бывают самые разнообразные.

 

Планирую в ближайшем будущем рассказать коротенько  о том, как он меня)))

Итак, последние сводки.

Зашумело-засвистело. Аж даже стало неприлично ездить. Визит к гинекологу  в сервис по ремонту стартерногенераторной приблуды дал следующий результат-замена развалившегося шкива генератора и таких же подшипников. Итог-5000р -из бюджета долой. Зато теперь еще и щетки новые.

Из самого же крупного за последнее время-полная ревизия задка. Все резинки на замену. Отчет тут.

Итоги на момент написАния

Владение 2 года и 11 мес

Мой пробег 40 тык

Скушано 5,6 т.литров бензина

Средний расход автомобиля 14.147 л/100км

Стоимость 1 км

Китайские резинки и правда - вещь ненадёжная. Все болты менялись? У меня почти все нормально открутились. Я для себя выбрал 6 рычагов.

Надеюсь, что все. Я не присутствовал, но сервис не чужой, верю, что не обманули. Делали аж 2 дня)). 

Цифры на одометре стали стремительно подходить к 150 000, а езда напоминать перемещение на телеге образца 18...потерянного года на деревянных колесах. Официал приговорил к замене подрамник, жаба намекнула, что озвученная цифра должна быть снижена.

Чтение форума и поиск компромиссов с зеленым пресмыкающимся дали результат, приведенный на фото.

Полный перетрях задней подвески (говорю только о рычагах - аммо и пружины не затронуты) обошелся в 20 000, из них 11-з/ч, 9-ремонт.

Обращаю внимание на несколько моментов:

-сайленты в подрамник, которые типа не меняются-МЕНЯЮТСЯ!!! (п.13 на фото 1), но с помощью мастерства и такой то матери.  Экономия существенна-подрамник в сборе стОит около 30 тыр, сайленты - 4,5 за комплект. Артикул на фото есть. 

-будем готовы к тому, что шпильки крепления глушителя откажутся покидать насиженное место и погибнут. Вместе с ними погибнет прокладка глушителя на месте разъединения. Т.е нужны болты и новая прокладка

-мне предлагался вариант замены 6 рычагов в сборе .я предпочел замену резинок в существующих. Разница-около 5 т.р, но и итог-заверения, что резинки от Китайских мастеров умрут через год, а рычагам бы ничего не было 5 лет. Выбор за вами 

-на фото не отражена процедура развал-схождения. Еду через пару дней

Добрый день!

Надо бы все-таки поточнее посмотреть, какой именно иммобилайзер у Вас установлен. Есть шанс, что и метку-то оставлять не придется.

Разумеется, самый бюджетный вариант поставить простейшую сигнализацию, например, Стралайн А 91, причем лучше все-таки с модулем обхода, куда вложить второй ключ, а не оставлять его в замке зажигания (это вариант уж совсем опасный).

Спасибо, коротко и почти все понятно. Да, я тоже хочу узнать модель иммо-не подскажете -как и где глянуть? И еще -примерный, очень примерный бюджет мероприятия?

Спасибо!

Имеем
Авто с древним Иммобилайзером и сигнализацией от Black Bug, что то типа http://www.ugona.net/item44.html, только еще и сигналка. Когда, где, куда и чьими умелыми руками установлено-в душе не представляю. Оно есть и работает. 
Наверняка в ключе еще какая то херовина есть, вроде NATS. ЦЗ, доводчики тоже имеют место быть

Надо
Дешево и сердито решить проблему с автозапуском. Причем автозапуск нужен только утром и вечером, когда авто на охраняемой стоянке. Поэтому готов дисциплиннировано оставлять метку и ключ в специально отведенном месте в машине, запирать дубликатом на цз, без постановки на охрану. 
Есть мысль внедрить дешевенькую сигналку с автозапуском, или еще есть предложения?
В первую очередь интересуют дельные советы от специалистов.
Варианты
-выкорчуй это унылое и древнее гуано, которое сейчас можно спаять на коленке, поставь себе Шурхуна -мурхана...
-поставь еще 5 модулей за стопиццот тысяч
-прочее - типа не мешай машине ездить, вставай рано по утру и прыгай
не предлагать, ибо уже рассматривал либо пользуюсь. 

Спасибо.
ЗЫ Ах, да авто -Т-30 Х-Трэйл АКПП, если это имеет какое то значение

Глава 5. Итогово-финансовая.

 

Продолжаем использовать с Ниссанычем друг друга. Я его ежедневно, он меня от случая к случаю.

А случаи бывают самые разнообразные.

Планирую в ближайшем будущем рассказать коротенько  о том, как он меня)))

Если так, то переломались провода в гофре между крышкой и кузовом. Чтобы починить - нужны навыки. Если таковых нет - в сервис. Покупать ничего не нужно.

Нужно, и еще как. Проблема та же-не запирает. Вердикт-провода в гофре целы, электропривод замка-труп. Ищу. Если есть варианты -прошу совета

Еще недоумение вызывает подлокотник. Вобще была мечта о машине с АКПП, и что б я такой- одна рука на руле, другая на широком и мягком подлокотнике с баночкой колы.

Вобщем почитал я тут про творения местных мастеров и понял, что решение вопроса с возлежанием за рулем-дело рук самих жаждущих отдыха))) Снял размеры, заказал себе кожанную подушечку с поролоном. Может сделают, может даже сфоткаю и может даже выложу))))

Вобщем то сделано.

Если не разглядывать пристально-очень пристойно. Два куска поролона, черная кожа обтягивает. Снял крышку, все это дело поставил, крышку с подлокотником-а иначе теперь эту конструкцию не назовешь-водрузил взад.

И вот уже месяц как

"Кайфую, сегодня я с тобой кайфую!"

щас закидают помидорами, но скажу. я вот не пойму, что так все морочаться с этими гудками. какой бы он ни был, его услышат. по правилам его кстати используют для предотвращения аварийной ситуации,

Попробую пояснить свою точку зрения аллегорично.

Предположим вот подходит к вам человек, по структуре своей являющий собой нечто среднее между Шварценеггером в годы его расцвета и Валуевым до очередного боя. Ожидаемо, что и голос его окажется соответствующим (конечно не иерихонская труба, но все же). И вдруг он тонким девичьим голоском говорит "Дяденька, дай закурить")))))) Забавная картинка?

Я не говорю, что сигнал должен быть использован как средство устрашения, но соответствовать габаритам и классу авто он просто обязан.

Ну согласитесь, на Камаз никто не додумался жигулевские гуделки ставить. И наверное не зря?))))

Ну а раз уж именно сообщение про клаксон вызвала наибольшее количество откликов, размещу и фото

Вид общий, сверЪху

И по отдельности

наконец то я разобрался в чём дело, оказывается после установки стеклоподъемника надо его настроить, для этого на самом двигателе есть кнопка (черная резиновая) её видно через техническое отверстие если снять блок управления с кнопками даже не снимая обшивы, так вот нужно поднять стекло вверх потом нажать эту кнопку как можно сильнее(это даже не кнопка а просто резинка, и при её нажатии мы просто останавливаем внутри моторчика механизм) и опустить стекло вниз, затем отпустить кнопку и поднять стекло, и вот после этого начинает работать автоматический режим нормально!

Бинго! Я мучился полгода с этой хренью! Вылечил, не успев выкурить сигарету. Спасибо!

Без доработок? Просто поставил волговские улитки и всё? Я вот тоже уже просто стесняться стал этого родного кастратного сигнала...

Некаких доработок. отвинтил-прикрутил. Конечно немного повыеживался с расположением, но в результате даже крепеж не изменял. Процедура на полчаса.

Вот только думаю..Улитки были у 105-й Волги или у Волги 10-ки...Вобщем те, что явно на жигулевские не похожи.

Совсем забыл сказать. Меня с самого начала напрягал гнусный комариный гудочеГ клаксона.

Надоел. Сменил, установив на штатные места, улитки от Волги 105-й. Для 500 рублей гудит шикарно, чем зачастую люблю попользоваться.