Shiman

лажа, дешевле 7 тыров не найти...

Похоже, что да...

Нашел у них на сайте форму обратной связи, написал письмо. Прошли уже сутки почти, ответа нет.

Похоже, что сайт мертвый и цены там старые (поскольку на другие модели тоже цена гораздо ниже, чем та, что есть в других магазинах). Жаль...

может. я тоже докупал пару по 5т в прошлом году, когда везде 7 было, в митцу на таганке, просто у них на складе завалялся некомплект 2шт, сливали.. а мне как раз 2шт и нужно было..

Ок, понял.

Попробую до них все же как-то достучаться по результатам отпишу.

нет, не звонил. нет возможности... могу тел. дать...

Блин, не могу. у них контактов на сайте ваще нету...

Товарищи, всем добрый день.

Я тоже крепко задумался о покупке этой резины (да что там задумался, однозначно её брать буду )

И вот возник у меня следующий вопрос - везде в магазинах цена за 1 шт. 225/70 16 идет от 7500 до 8500 р. НО! щас нашел магазин и ценник там - 5100 р. !! Такое может быть ? Не кидалово ли часом ?

Скажу, как у меня. Уши действительно не идут между гайкой и опорой моста. Поэтому воткнул их между опорой моста и балкой подрамника и все нормально встало.

Блин! А я как му...к последний её пилюкал, недопетрил...

Ладно, посмотрим, может новую закажу, поставлю как Юрий сделал, а то конечно немного пугают те уши, что у меня получились.

Вообще, в инструкции, которая с Новлайновской защитой шла, сказано в этом месте болты выкручивать, а выкручиваются там гайки. Может немного изменили констукцию этого узла на рестайле, а производитель защиты не отреагировал?

Болты выкручиваются штатные из лонжерона, кажись.

я вот не помню как оно там снизу, а на сколько вероятно его повредить? что-то мне кажется он вроде как нормально утоплен в кузов

Утоплен-то он нормально, но я бы все равно поставил.

Так... на всякий пожарный

Занял очередь за :

Две рамки с лого и ником. Наклееееечки

Смысла большого в этом не вижу. Только вес больше, а защищать нужно кромку бампера.

Ну вот понравилась она мне больше. Люблю, когда все основательно прикрыто...

В том числе и тылы..

Кстати, кто знает, сколько Мотодоровская защита весит???

Сам нашел..... - 8,6 кг.

Моя где-то 12кг., вроде, так что, ~ 4 кг. разница, не великий вес, ИМХО.

Может проще просверлить защиту в 2-х местах

Надо будет посмотреть... на неделе сниму, подкорректирую, может и придумаю чего

О результатах докладую...

об этом я задумался уже после установки защиты.....

будем крутить гайки

У меня такая же стоит, я доволен

Резать ничего не пришлось???

Я её полчаса болгаркой уродовал, так до конца подогнать и не смог...

Остался небольшой перекос.

В субботу установил защиту заднего бампера от Novline.

Теперь выкладываю небольшой фото отчет для ознакомления.

Защиту эту я купил в Экзисте (ценник – 2600р., номер по каталогу - NLZ.36.30.520).

Понравилась она мне тем, что в отличие от Мотдоровских «стрингов» полностью закрывает все пространство под багажником.

Устанавливал её один (ноги, которые видны на одной из фото, пили горькую и в процессе установки участвовать отказались категорически ). Сразу оговорюсь, что пришлось тяжко. Подробности ниже по тексту.

Сама защита.

Крепление.

Установку начинаем с того, что откручиваем (не полностью) две штатные гайки крепления (?задней подвески?), туда потом будем заводить «уши» защиты.

Далее, немного откручиваем два винта крепления правого лонжерона и заводим под них 1-ый кронштейн , закручиваем обратно.

Ту же операцию проводим с левым креплением , с той лишь разницей, что винт один и его надо полностью выкрутить.

По идее, после этого, защита ставится на свои посадочные места и хорошеько прикручивается, НО !!!, она не подходит!

У защиты оказались слишком широкие «уши», которые не проходили в профиль балок , пришлось пилить болгаркой - вот так .

И только после этого, с горем пополам смог установить этот кусок железа.

Все равно встала немного криво, надо будет снимать и подпиливать правое ухо ей, т.к. одна из балок имеет изгиб (было на фото выше).

Вот как-то так.

Фото ДО и ПОСЛЕ, ЕЩЕ

Заезжал в пять магазинов, таких не было. Думаю надо ехать на автомобильный рынок.

можно сделать босяцкий подгон

Правда я в СВАО

З.Ы. посмотри еще на комп. рынках.

Такие кнопки обычно идут в комплекте с моддинговой подсветкой.

Sorry за ОФФ. (вот такая подсветка в 10ке у меня была)

Кнопка

покупал в авто запчастях обыкновенных (думаю в любом магазине найти можно).

Кнопка от ваз 2110, кажется. ценник - 24р.

УРА ! DVD разблокировано, все работает, всем доволен, нигде ничего не пищит…

Ниже небольшой фото отчет по разблокировке, может, кому еще понадобится…

Из инструмента будет необходимо:

1. Крестовая отвертка

2. Большое сверло

3. Изолента и термоусадка

Сдергиваем (аккуратно, но сильно) центральную панель – начинаем тянуть на себя за низ, там она дальше сама пойдет, и отводим ее аккуратно в сторону (я отвел вправо, т.к. левша).

Видим ГУ, которое прикручено 4-мя винтами с крестовой гололвкой – откуручиваем их и выдвигаем немного ГУ из консоли. (все штекера можно не отключать, длинны проводов хватает, мне по крайней мере хватило)

Вытаскиваем верхний бардачок – он крепится спереди на 5-ти защелках, две крайние необходимо отжать сперва внутрь бардачка. По бокам клипсы, они вытаскиваются достаточно легко, однако на задней стенке, та что ближе к лобовому, пришлось потрудиться – неудобно поднимать. (крестиком помечено место сверления)

Под монитором на ГУ, слева две колодки – нижняя на 24 пин. и верхняя на 32. Последняя нам и нужна.

Выдергиваем ее и начинаем работу : нужно разрезать два провода – верхний 5-ый пин справа и нижний 6-ой пин, тоже справа. Оба провода фиолетовые.

Режем верхний (это ручник) – часть провода, та что от ГУ идет коротим на массу (я его на болт прикрутил и заизолировал), вторую часть изолируем и убираем в жгут.

Нижний провод также режем и прикручиваем к его концам провода для кнопки, которые будем выводить в бардачок верхний.

Кнопка

Подключаем кнопку, все изолируем, проверяем работоспособность, стоя и на скорости.

Все работает как часы.

Прикручиваем ГУ на место, выводим провода в центральный бардачок, подключаем кнопку,

РАДУЕМСЯ ФИЛЬМУ.

Вот. Вроде ничего не забыл. Если есть вопросы, с удовольствием отвечу.

Спасибо за внимание.

2 BiON

Владимир, выручайте !!!! Либо мой мозг не снялся с ручника, либо ниссан изменил распиновку - добавил какую-то ловушку.

Что сделал я сегодня:

1. провода прозвонил - все нашлось правильно (скорость не звонил, т.к. после прозвонки ручника стало очевидно, что расположение пинов не изменилось).

2. сразу поставил кнопку на скоростной провод - проверил - работает во всех режимах как положено.

3. ВОТ ЗДЕСЬ ВНИМАНИЕ !!! (я наверное неправильно делал). Провод идущий от ручника я взрезал и вкинился в него и завел на массу. Теперь все показывает, но на спидометре все время горит знак ручника и идет это мерзкое писчание..

Чую, надо было резать пополам - конец от ГУ заводить на массу, вторую половину изолировать...

Я прав в своих суждениях по поводу резки или нет ????

HELP !!!!!!!!!!!!!

Понял, буду сегодня пытаться...

По исполнении, докладу, постараюсь с фото.

Разъем на головном

это на самом мониторе что-ли ???

НО тоам 24 пина !?!?

Блин, я просто боюсь не то покромсать.

И, если это он и есть, то тогда какие там провода резать, те же, что и указывались ранее, или другие.

Ткните носом плиз!!!

P.S. Ручник на поднятие тестером можно прозвонить?? а провод от навигации??

добавил фотку для наглядности вопроса...

извиняйте за качество, фотография с телефона...

Всем доброй ночи.

Я прошу прощения, может где уже было, не заметил, но у меня следующий вопрос:

Машина рестайлинговая, сентября етого года выпуску..., сегодня, прочитав эту тему, решил тоже поставить себе чудо-кнопку.

Понимая, что делов действительно на 30 мин. работы, бодро взялся за пиво дело.

Снял накладку, открутил винты ГУ (у меня получился моноблок - экран+мафон в одной металлической рамке снялись), вытащил все это дело из ниши....... и тупо впал в про... прострацию.... запутался в коннекторах, подскажите пожалуйста, где колодка находится - на экране или на основной магнитоле ???

Снял коннектор с экрана - там пины от 1 до 24, на основной магнитоле есть две колодки - одна по кол-ву пинов подходит, какна рисунке ниже, вторая меньше. + куча (3-5) всяких мелких. Я так понял, что надо рубить, врезаться в провода на основном блоке магнитолы, в колодку, которая сразу под экраном идет.... Развейте, плиз, мои сомнения..... Есть разница в подключении ГУ у Т31 до и после рестайла ??? (смутили номера пинов на картинке ниже, я когда колодку отцепил от ГУ, то там было 1-32, можно ли считать 1=61, а 32=92 в соответствии с рисунком???)

Вид со стороны проводов.

65 - сигнал ручного тормоза (надо на землю закоротить)

82 - сигнал скорости (отрезать)

ВО! вроде все спросил, что смог....

Всем здрасти !!! принимайте в свои ряды ! 2,5 MCVT SE люстра

(отметился)