Shiman

Ок, понял. Попробую до них все же как-то достучаться по результатам отпишу.

нет, не звонил. нет возможности... могу тел. дать... Блин, не могу. у них контактов на сайте ваще нету...

Товарищи, всем добрый день. Я тоже крепко задумался о покупке этой резины (да что там задумался, однозначно её брать буду ) И вот возник у меня следующий вопрос - везде в магазинах цена за 1 шт. 225/70 16 идет от 7500 до 8500 р. НО! щас нашел магазин и ценник там - 5100 р. !! Такое может быть ? Не кидалово ли часом ?

Блин! А я как му...к последний её пилюкал, недопетрил... Ладно, посмотрим, может новую закажу, поставлю как Юрий сделал, а то конечно немного пугают те уши, что у меня получились. Болты выкручиваются штатные из лонжерона, кажись.

Утоплен-то он нормально, но я бы все равно поставил. Так... на всякий пожарный

Занял очередь за : Две рамки с лого и ником. Наклееееечки

Ну вот понравилась она мне больше. Люблю, когда все основательно прикрыто... В том числе и тылы.. Кстати, кто знает, сколько Мотодоровская защита весит??? Сам нашел..... - 8,6 кг. Моя где-то 12кг., вроде, так что, ~ 4 кг. разница, не великий вес, ИМХО. Надо будет посмотреть... на неделе сниму, подкорректирую, может и придумаю чего О результатах докладую...

об этом я задумался уже после установки защиты..... будем крутить гайки

Резать ничего не пришлось??? Я её полчаса болгаркой уродовал, так до конца подогнать и не смог... Остался небольшой перекос.

В субботу установил защиту заднего бампера от Novline. Теперь выкладываю небольшой фото отчет для ознакомления. Защиту эту я купил в Экзисте (ценник – 2600р., номер по каталогу - NLZ.36.30.520). Понравилась она мне тем, что в отличие от Мотдоровских «стрингов» полностью закрывает все пространство под багажником. Устанавливал её один (ноги, которые видны на одной из фото, пили горькую и в процессе установки участвовать отказались категорически ). Сразу оговорюсь, что пришлось тяжко. Подробности ниже по тексту. Сама защита. Крепление. Установку начинаем с того, что откручиваем (не полностью) две штатные гайки крепления (?задней подвески?), туда потом будем заводить «уши» защиты. Далее, немного откручиваем два винта крепления правого лонжерона и заводим под них 1-ый кронштейн , закручиваем обратно. Ту же операцию проводим с левым креплением , с той лишь разницей, что винт один и его надо полностью выкрутить. По идее, после этого, защита ставится на свои посадочные места и хорошеько прикручивается, НО !!!, она не подходит! У защиты оказались слишком широкие «уши», которые не проходили в профиль балок , пришлось пилить болгаркой - вот так . И только после этого, с горем пополам смог установить этот кусок железа. Все равно встала немного криво, надо будет снимать и подпиливать правое ухо ей, т.к. одна из балок имеет изгиб (было на фото выше). Вот как-то так. Фото ДО и ПОСЛЕ, ЕЩЕ Сообщение от модератора Nenar Вынес в отдельную тему. Камрады, в этой теме - про установку конкретной модели защиты. Обсуждение и выбор видов защиты вообще - тут.

можно сделать босяцкий подгон Правда я в СВАО З.Ы. посмотри еще на комп. рынках. Такие кнопки обычно идут в комплекте с моддинговой подсветкой. Sorry за ОФФ. (вот такая подсветка в 10ке у меня была)

покупал в авто запчастях обыкновенных (думаю в любом магазине найти можно). Кнопка от ваз 2110, кажется. ценник - 24р.

УРА ! DVD разблокировано, все работает, всем доволен, нигде ничего не пищит… Ниже небольшой фото отчет по разблокировке, может, кому еще понадобится… Из инструмента будет необходимо: 1. Крестовая отвертка 2. Большое сверло 3. Изолента и термоусадка Сдергиваем (аккуратно, но сильно) центральную панель – начинаем тянуть на себя за низ, там она дальше сама пойдет, и отводим ее аккуратно в сторону (я отвел вправо, т.к. левша). Видим ГУ, которое прикручено 4-мя винтами с крестовой гололвкой – откуручиваем их и выдвигаем немного ГУ из консоли. (все штекера можно не отключать, длинны проводов хватает, мне по крайней мере хватило) Вытаскиваем верхний бардачок – он крепится спереди на 5-ти защелках, две крайние необходимо отжать сперва внутрь бардачка. По бокам клипсы, они вытаскиваются достаточно легко, однако на задней стенке, та что ближе к лобовому, пришлось потрудиться – неудобно поднимать. (крестиком помечено место сверления) Под монитором на ГУ, слева две колодки – нижняя на 24 пин. и верхняя на 32. Последняя нам и нужна. Выдергиваем ее и начинаем работу : нужно разрезать два провода – верхний 5-ый пин справа и нижний 6-ой пин, тоже справа. Оба провода фиолетовые. Режем верхний (это ручник) – часть провода, та что от ГУ идет коротим на массу (я его на болт прикрутил и заизолировал), вторую часть изолируем и убираем в жгут. Нижний провод также режем и прикручиваем к его концам провода для кнопки, которые будем выводить в бардачок верхний. Кнопка Подключаем кнопку, все изолируем, проверяем работоспособность, стоя и на скорости. Все работает как часы. Прикручиваем ГУ на место, выводим провода в центральный бардачок, подключаем кнопку, РАДУЕМСЯ ФИЛЬМУ. Вот. Вроде ничего не забыл. Если есть вопросы, с удовольствием отвечу. Спасибо за внимание.

2 BiON Владимир, выручайте !!!! Либо мой мозг не снялся с ручника, либо ниссан изменил распиновку - добавил какую-то ловушку. Что сделал я сегодня: 1. провода прозвонил - все нашлось правильно (скорость не звонил, т.к. после прозвонки ручника стало очевидно, что расположение пинов не изменилось). 2. сразу поставил кнопку на скоростной провод - проверил - работает во всех режимах как положено. 3. ВОТ ЗДЕСЬ ВНИМАНИЕ !!! (я наверное неправильно делал). Провод идущий от ручника я взрезал и вкинился в него и завел на массу. Теперь все показывает, но на спидометре все время горит знак ручника и идет это мерзкое писчание.. Чую, надо было резать пополам - конец от ГУ заводить на массу, вторую половину изолировать... Я прав в своих суждениях по поводу резки или нет ???? HELP !!!!!!!!!!!!!

Понял, буду сегодня пытаться... По исполнении, докладу, постараюсь с фото.

это на самом мониторе что-ли ??? НО тоам 24 пина !?!? Блин, я просто боюсь не то покромсать. И, если это он и есть, то тогда какие там провода резать, те же, что и указывались ранее, или другие. Ткните носом плиз!!! P.S. Ручник на поднятие тестером можно прозвонить?? а провод от навигации??

добавил фотку для наглядности вопроса... извиняйте за качество, фотография с телефона...

Всем доброй ночи. Я прошу прощения, может где уже было, не заметил, но у меня следующий вопрос: Машина рестайлинговая, сентября етого года выпуску..., сегодня, прочитав эту тему, решил тоже поставить себе чудо-кнопку. Понимая, что делов действительно на 30 мин. работы, бодро взялся за пиво дело. Снял накладку, открутил винты ГУ (у меня получился моноблок - экран+мафон в одной металлической рамке снялись), вытащил все это дело из ниши....... и тупо впал в про... прострацию.... запутался в коннекторах, подскажите пожалуйста, где колодка находится - на экране или на основной магнитоле ??? Снял коннектор с экрана - там пины от 1 до 24, на основной магнитоле есть две колодки - одна по кол-ву пинов подходит, какна рисунке ниже, вторая меньше. + куча (3-5) всяких мелких. Я так понял, что надо рубить, врезаться в провода на основном блоке магнитолы, в колодку, которая сразу под экраном идет.... Развейте, плиз, мои сомнения..... Есть разница в подключении ГУ у Т31 до и после рестайла ??? (смутили номера пинов на картинке ниже, я когда колодку отцепил от ГУ, то там было 1-32, можно ли считать 1=61, а 32=92 в соответствии с рисунком???) ВО! вроде все спросил, что смог....

Всем здрасти !!! принимайте в свои ряды ! 2,5 MCVT SE люстра (отметился)