Deiron

А груша под капотом зачем нужна? Как ее использовать? (сорри за глупые вопросы, раньше никогда не эксплуатировал дизель).

ЕВГЕН, а ты себе какие пороги поставил и как они крепятся?

Озадачился этим вопросом пару дней назад. Себе заказал питерскую, в МСК на экзисте стоит 2100руб. номер 01.440 ДЗК стоит 2700 с копейками, сегодня или в понедельник должна появиться в МСК на складе. Крепеж входит в комплект. Новлайновская на экзисте не бьется почему-то. При установке фаркопа любая из них надрезается болгаркой. Еще у ДЗК крепление той части защиты, которая ближе к бамперу, осуществлена с помощью П-образой штанги, а у Питера два отдельных плеча как бы... Фиг знает как описать )))))) Если не прав поправьте плиз ))

Думал-думал. Звонил по канторам-установщикам разным... Похоже обвес из труб мне не нужен. Вводные были такие: Трубы мне нужны прежде всего как защита родных порогов автомобиля (если сяду куда-нибудь на порог, или при съезде с высокого бордюра ударюсь порогом и т.д.) Как выяснилось, весь обвес, что в продаже (ТСС, Руссталь, Союз, Новлайн) все чисто декоративные вещи. Т.е. максимум, что выдержат - вес вставшего на него человека. Какой-либо ощутимый удар погнет и саму ступеньку и порог машины в месте крепления. К томуже, у меня есть личные опасения по поводу безопасности. Допустим, если стоит кенгурин, в случае лобового столкновения (ттт) вся энергия удара пойдет на лонжероны? И, видимо, расчеты ниссановских инженеров по деформации кузова и пассивной безопасности уже не будут актуальны Но это так, просто мысли и опасения в вслух. Я бы с удовольствием поставил какой-нибудь силовой порог, но это будет уже изделие на заказ и "прощай гарантия", т.к. обязательно с креплениями что-то колхозить придется. Единственное, о чем пока думаю - это поставить защиту порогов winbo - именно как защиту от легких "чирканий" порогами при съезде с бордюра. (Картинка с ценой http://www.winbo-russia.com/catalog/nissan/c53/150/ и инструкция http://www.winbo-russia.com/manual/108/ ).

В автоковрике за 20 минут сделали. Ковер в багажник, 1990р., ворс на резиновой основе. Приехал, померили лекалом и сшили. Даже заскучать не успел Ковер могут какой угодно сшить, с ушами и без.

А вообще существуют на Х-трейл силовые пороги?

Люди, Кто ставил навесное novline? как на фотке под номерами 1 и 2. Как устанавливаются и крепятся? Спасибо.

Это понятно, но есть ли смысл в порогах, чтоб скажем так: мять их в течении пару лет об бордюры. Потом просто снять и на целую неповрежденную машину поставить новые? :ph34r:

Прочитал тему, но так и не понял... стоит ли ставить порог (или трубу) для того, чтобы защитить порог и днище от удара снизу (когда, например, съезжаешь с высокого бордюра)? Очень волнует этот вопрос: по бордюрам скакать хочется, а вот мять днище и пороги машины совсем нет )))) Работает ли реально такая навесная труба или порог как защита? Тот же вопрос про защиту бамперов... допустим я парковался у бордюра 25см )) Решил, так сказать, пока колесом не упрусь наезжать на бордюр..... спасет ли меня такая защита бамперов? Или на х-трейле это все баловство для внешнего вида и удобства посадки детей?

Спасибо за теплый прием Форум уже многим помог, и при выборе авто и при покупке резины и дисков.... да и вообще, отличный форум!

Всем приветы! Меня зовут Лев. Пришел я к Вам с форума Пассатоводов, и водил VW Passat'ы в течении 9 лет. К выбору нового автомобиля я подошел со всей серьезностью, выбирал из целой кучи разных авто - как б/у так и новых. Пытался найти компромисс с собой в выборе "эмоциональной" или "практичной" покупки. В общем, выбирал пол года А Х-Трейл купил так: Перед Х-Трейлом выбирал между 3хлетним Патфайндером, Фрилендером 2, новым Тигуаном дизель. Едем мы как-то с другом в командировку на автомобиле, да и так вышло, что вдвоем подыскиваем себе автомобили примерно одной конфигурации и смысла, обсуждаем разные автомобили, "обсасываем" плюсы и минусы, трепимся короче Тут по трассе едет новый Х-Трейл. "Вот урод" - говорю я, "Смотри, как вообще такой дизайн придумать можно было! Бегемот на колесах." "Да, хрень полная" - отвечает мой друг, "Вообще у ниссана неплохие автомобили, но дизайнера Х-Трейла точно уволить бы надо". Едем в тишине пару минут за Х-трейлом. "А вообще он ничего" - вдруг произносит мой друг. "Согласен, не так уж и плох" - легко соглашаюсь я, тем более, эти пару минут думал о том, что автомобиль всеже не так плох с виду, а по своему смыслу и практичности может оказаться очень интересным. Поездили вокруг этого Х-Трейла: спереди, сзади, слева и справа. Рассмотрели со всех сторон (не знаю что подумал водитель трейла, когда дибилы какие-то на субару вокруг него кругами ездили :ph34r: ). Ну а вернувшись из командировки я зашел на этот форум, потом пошел в салон, потом водил в салон друзей, родных и жену. Ну а потом купил. И я в восторге!!! Х-Трейл для меня оказался лучшим автомобилем Итак, Х-Трейл 2011 года, 2.0 дизель на автомате в комплектации LE (--D--). Хочу с Вами дружить! Привет!

и я!