Roman_22ru

Если кто сам ленится чистить, у наших официалов(Барнаул, АНТ) стоимость чистки со снятием и обучением около 1500р, делают 1-1,5 часа. Думаю, по регионам, плюс-минус...

У нас в Барнауле то же "минус", что днём за 25, что ночью около 35... ...поставил сигнализацию на прогрев на -20 и нет беды, с первого раза из трёх схватывает... я бы посоветов посмотреть, куда мастер датчик температуры прикрутил под катопом и отсюда решать, какую температуру ставить, т.к. многие не глядя и на - 10 ставят, по мне так - это лишнее...

Честно говоря, не веду такой подсчёт...но мне кажется логичным, что с увеличением пробега должны выходить из строя(изнашиваться, усталостно разрушаться и проч.) всё новые детали и агрегаты в целом... Наверняка есть нормативы по времени/пробегу...

нашёл в Новосибирске на разборе...теперь две запасные

Ага, блин....посмотрим значит, с перевела не быстро...было несколько очковасто, поэтому не более 40-45 км/ч... а вот потом...почти 200 км около 60 км/ч.. судя по статейке, всё грустно... Короче, это было 5 января..пока всё норма, сегодня засёк расход(залился на полную), на всякий... Буду держать в курсе...

Всем привет! Съездил тут на праздниках на базу на Семинском перевале(Горный Алтай), за ночь машина замёрзла, с утра заводиться отказалась! Про реанимацию умолчу, было много всевозможных попыток...не суть. В итоге, на нейтралке съехали с перевала(9 км), а потом на тросе ещё 190 км... Много разговоров, что на дальние расстояния не стоит машину на нейтралке толкать...езжу полторы недели, всё как обычно...а что плохого может случиться? Масляные насосы не работали( кэп очевидность )))

..а я сегодня после мойки через пару часов, когда уже залез через задние двери , повозюкал туда-обратно(с минутку) кнопку на ручках, которая блокирует двери и нормально...открыл/закрыл ...кстати, после 40-ка минутной езды машина согрелась и всё стало как всегда... на мойке, к слову, сказал, чтобы воды не лили в замок, проследил и всё-равно...думаю, хватило просто водяного пара в воздухе!

Да, если при зажигании не горит 4WD(авто которая), может сгорела...все же должны загораться, вроде как..

Да, именно эти пластиковые штуковины на ось.. Про пластелин возьму на заметку...надо поискать у нас... А по разборкам уже поузнавал, у нас есть фирмочка "Автопоиск"(не реклама ), берут заказ и шарят по разборам и прочее...Барнаул перерыли, Новосибирск...вот любезно предложили весь блок б/у с Владивостока всего за 4,5 т.р. )) по себестоимости, видимо... Зараза, блин!

у меня так было: официалы сразу отказались менять, только совместно с генератором...потому что ключа у них нет! Там получается резьба внутренняя...да и не резьба, а, как бы это назвать...на фото у Alex Puff видно...много зубчиков. По ряду мастерских отказали так же, а вот в одной(Барнаул всё) сказали сделают. Скинули ремень, сняли генератор вместе с муфтой...и уже так, причём самодельной головкой для пневмопистолета, легко открутили... Наблюдал, мне кажется, если самому менять....действительно, может быть, проще снять весь генератор...и т.д.

Согласен с alewing. Эта мастерская на официалов не тянет, а цены соответствуют! Интересно про химчистку - раз в два месяца по 5000 руб. Такими темпами 30-ка в год на коврики уйдёт, проще новые брать...нуу или два с половиной раза( с учётом схождения/развала) наконечники поменять, по себестоимости

Всем салют! Если обсуждали, каюсь..недавно на форуме, поковырялся, не нашёл... По теме: вот эти самые три крутилочки, у кого они есть знают, ломаются..у меня две уже запаянные, ранее делали...а одна в безнадёге!! Может знает кто, где их взять? Или от какого ниссана такие же в точь (недавно загляну в cube 98 года, форма такая же, но коротенькие)? А, может, как-то из подручных средств сделать?! Честно, пытался - стругал, резал, пилил...всё не то! Пока выручают плоскогубцы, но при таком раскладе, скоро и весь блок менять..(( Заранее спсибо...

Ок... вот контакты смотрел, разобрать панельку, ещё и по теплу, было не в тягость...всё в норме, заодно и диоды поменял на кнопке обогрева заднего стекла, кот. с другой стороны от магнитолки.. ..а вот про пережатость, блин, это идея...не стоит такой вариант отметать...задумаюсь! Спасибо.. когда официалы смотрели, диагностику сделали и резюме, что всё в норме, но предложили приехать и оставить авто, чтобы специально обученный сотрудник поездил с прицепленными "электронными причиндалами" и будет мне счастье!! Обязательно отпишусь, как выясню...пока зима, я на АВТО, особо эксперементировать не хочется!!!

1. надо щёлкнуть 2. разобраться, как фото выкладывать.. ну а вооюще, аверное, если у кого было, наверное, отозвались бы..

ох уж эти крутилки...здесь бы их, а то на блоке управления обогревом и направления потока воздуха сломалась крутилка, теперь найти не могу.. ...по вопросу...он хороший )) надо проверить, сейчас снега много, где-нибудь на скольком посмотрю... ...хотя как включился (очередной раз мне попёрло) АВТО, так и горит, что, собственно, мне и нужно... спасибо за помощь..

Ну прям вообще что ли не было ни у кого?!...

Доброго времени суток всем!! Может кто подскажет, что и как...сам пока в раздумьях! К делу: Икс трейл старенький, но бодренький, 2003 год. При включении зажигания, лампочки режимов 2WD/Auto/Lock горят, т.е. исправны. Раз через раз, при смене режима, кнопки перестают нажиматься, точнее на приборной панели абсолютно никакой реакции на нажатия. Как правило, это происходит после 10-15-ти минут езды, иной раз, сразу после запуска. Примечательно, если таки удалось включить, например, Авто, то он так и горит в дальнейшем, как будто всё ок. Получается рулетка с этими кнопками-то работаеют, то не работают!! Съездил к официалам, сделали диагностику, неисправностей не нашли. Есть соображения, уважаемые?

На примере был у меня двигатель QR20, в какой-то момент появился при запуске и на малых оборотах глухой, как будто урчащий, звук из-под капота. Мастер, не моргнув глазом, признал ремень генератора растянутым и издающим такой звук. Купил(кстати немецкий, около 500 р.) заменил и...ничего не изменилось!! Грешили на двигатель, на "что-то справа" и даже на новый ремень...В итоге, прочитал на форуме, что это частенько на этом двигателе обгонная муфта(где-то даже звали шкиф генератора). Про поиски сервиса, который смог заменить отдельная история, даже у официалов ключа не нашлось( кому нужно, расскажу детальнее). Что удивило больше всего, японцы ставят на новые машины муфты фирмы Ina- новый 1500 р против оригинального nissan в 4500р. Сняли у меня его, так и оказалось. Сейчас на Иксе тот же движок...