Мандражер

Уже писал выше про проводимый мной эксперимент, но еще раз повторюсь. Клапан картерных газов тут практически не при чем. Масло гонит в основном турбина!

Ну судя по фото, в патрубках немного масла точно будет. У меня, например, воздушный фильтр вообще сухой, даже без налета. А в патрубках, которые были на фото на предыдущих страницах масло. В общем, судя по всему, это норма.

Подтягивать на патрубке, который на вот эту трубу налазит.

Подтверждаю, шума так же не замечено, а вот масло с патрубка так же немного капало, пока хомут не подтянул!

Я к ним обращусь скорее всего на первом ТО по этой проблеме. Сейчас просто нет времени на поездку к ним, поскольку она занимает минимум часа 2-3, вне зависимости от проблемы. А с работы хрен уедешь((

В основном да, так как масло еще скопилось и в резиновом шланге. "все в масле" - это аналогично предыдущим фото Ув. MaksFrei.

Итак, сегодня завершил тестирование, так сказать, автомобиля на течь масла. Автомобиль с отстойником проехал 150 км. Перед тестированием, были удалены все масленые подтеки с патрубков. После завершения исследования, снял отстойник в виде бутылки с сапуна, а также проверил наличие масла в патрубках, идущих от турбины. Вывод: 1) масла в бутылке не больше 2-3 куб. см. 2) все патрубки опять в масле! Значит масло гонит в основном все-таки турбина и это не есть гуд! Сапун масло тоже немного гонит, но я считаю, что это на уровне масляных паров. В общем буду обращаться к дилеру, чтобы устраняли, поскольку так быть не должно!!! P.S. Что интересно, воздушный фильтр вообще сухой (нет признаков гона масла). Так что это не является основанием полагать, что все в порядке!!! Всем спасибо!

Сегодня решил провести эксперимент. Сделал подобие масло отделителя из пластиковой бутылки и подцепил его к сапуну картера двигателя. Отверстие вентиляции газов на входе турбины заглушил. Насухо вытер все масляные подтеки как внутри, так и снаружи трубы, идущей на радиатор охлаждения воздуха. Цель эксперимента - выяснить, что же все-таки гонит масло: турбина или система вентиляции газов. По итогам отпишусь.

Сегодня проверил те же патрубки, что вы сфотографировали и расстроился. Масло так же присутствует в данных местах в тех же количествах. Пробег всего 3200 км. Вот это новая машина.....

Была подобная хрень, когда пришлось заправится обычной зимней солярой. Но там даже на холодную утром раза со 3-го заводилась. Сейчас наконец таки пришла нормальная ЕВРО-4 соляра до -35 по-моему. Также стал лить присадку Castrol TDA - проблемы с плохой заводкой исчезли. Попробуйте, все-таки попробовать сменить заправку. Если не получится, то даже и не знаю, что подсказать. Дилер Вашу проблему точно не решит по всей видимости. Хотя можно попробовать сделать несколько видеозаписей плохой заводки и продолжать с ними кусаться.

Видимо, надо ехать ругаться. У меня пробег 3500 - расход 11,3 в городе. Средняя скорость 11-15 км/ч. Температура за бортом -20. Что у Вас не так!

Большое спасибо!

А как кожух пластиковый снимается на релингах не подскажите, а то поломать не хочется

У нас на форуме появился Киллер на синем X-Trail!!! Вот теперь я понял, почему Вам так нужна была динамика авто))))))) Шутка А теперь по теме. Недавно заправился обычным зимним диз. топливом, поскольку евро тупо не завезли и после это машина также стала плохо заводится (со 2-3 раза) и громче работать! Возможно Вы заправлялись в разное время и был завоз ДТ.

А там, по-моему, ничего отрегулировать и не получится. Видимо, сотрудники дорожной службы не правильно поставили один столбик - ближе, чем надо, вот Вы его и увидели))))))

Ну не знаю, я ничего с завода не трогал. Не думаю, что их там по-разному настраивают. Но после дальнего света в той же Шниве (рестайлинговой), Икс даже со своими прожекторами не дотягивает. Уж и не знаю, как ты умудрился за 1 км увидеть столбик. Хотя все может быть.

Ну про 400 метров эт вы загнули, конечно. Доп фары на рейлингах настроены таким образом, что светят в одну точку с дальним светом (даже чуть ближе!). Я, если честно, ожидал от них большего эффекта. Ну и брал то их чисто из-за красоты (ИМХО). Ой не зарекайтесь! Если Вы так хотели выбрать авто именно с теми функциями, которые нужны именно Вам, то нужно было какого-нибудь немца брать (Фольцвагена, например), где Вы себе бы "цвет кнопок стекло подъемников" выбирали))) Японцы же всегда поражали своими несколько дебильными комплектациями. И Ниссан тут не единственный! Этим грешат и Тойота, и Хонда и Митсубиши. А вообще, когда садишься с одной машины (на которой уже отъездил 3-5 лет) на другую и другой марки (где все не привычно), появляется некоторое отторжение и это нормально. Ничего, свыкнитесь и будет все отлично. Вон, я смотрю, жене вроде уже понравилась машинка.

Уважаемые товарищи! Сегодня у нас в Иркутске наступили холода (-22 градуса). Вчера был на заправке. Хотел как обычно залить ДТ Евро 5 (Лукойл) и наступил облом в виде предупреждения Кассира, что температура замерзания Евро 4 и Евро 5 соляры -17 градусов. Пришлось заливать обычную зимнюю (не Евро). Расстроился. Получается, что всю зиму придется передвигаться на обычной Зимней соляре. Чем это может грозить нашему двигателю?

Сегодня был у ОФ. Вернули мне на место подсветку бардачка, которая болталась где-то в недрах торпеды. За этот косяк будут мне бесплатно программно отключать омыватель фар))

Если быть точным, то 173 л.с. Ну там он чипуется еще до двух сот с лишним и по динамике становится как 4-х литровый бензин. Да, к соляре он не такой требовательный как у нас.

Да в принципе Ваша позиция понятна, вот только у Трейла не 2,2 литра, а всего лишь 2!

Ну так ребята! Пробеги еще ничтожно малы! У меня Шнива то только к 15 тыс. более менее раскатилась. Сейчас еще притирка узлов идет (АКПП, Редуктора и.т.д.).

Ну многие Ваши проблемы решаются. Например, можете съездить к дилеру и он Вам отключит функцию омывания фар. Будет только с кнопки работать. Корректор фар и должен быть автоматический, поскольку стоит Ксенон. Увы без этого корректора не пройти техосмотр. И настроен он таким образом, чтобы Вы не слепили других участников дорожного движения, что тоже не мало важно. Я, по крайней мере, не испытываю проблем с ездой ночью. Отличный головной свет. То, что ДВД не работает, так это, извините, почти у всех современных авто - это требования к безопасности вождения и Ниссан тут абсолютно ни при чем! Хотя что-то мне подсказывает, что решить данную проблему опять же не составит большого труда.

Будет время, напишите что взяли взамен. Если Вам так критична динамика и нужна рама, то берите себе TLC Prado 150 3.0 литра дизель и будет Вам счастье)) Но и деньги, соответственно другие. За 1,5 млн. Вы себе ничего лучше (из кроссоверов/джипов) не купите!

Что касается 6-ой передачи, я честно говоря, в недоумении. Уже 2 раза делал приличные перегоны по трассе и не испытал проблем с 6-ой передачей. Тут все просто, если вы постоянно ускоряетесь по трассе со 100 до 110 или до 120, то автомат будет держаться на 5-ой передаче. Если же вы спокойно едите с крейсерской 110-120, то просто при отпускайте немного ногу с педали газа, и он сам переключит на 6-ю. Проблем вообще нет. У меня и на 110 включает 6-ю! Да и еще, если хотите увеличить динамику, то приобретите Шайтан-коробку (FGC-Box) - говорят, что лошадей на 20-25 будет больше и динамика увеличится.