M-A-X-A

А меня вот у ОД просто послали,сказав,что никаких заключений они не дают,причем сначала у меня машину принимал добрый приемщик,то после токо как я стал бубнить все настойчивей приемщик поменялся сам собой на злого и наглого,заявив что никаких заключений об испраности турбины они не дают,а я просто наглый обыватель захотевший поменять турбину в конце гарантии. Я просто к тому что уважаю людей доводивших такие дела до конца,жду результатов....

и не только его,у меня текло из под хомута на турбине от воздушного фильтра,короче лучше все протянуть, самому

Итак с маслом более менее понятно,у меня оно прям лилось из незатянутого патрубка на турбине вниз,а когда затянули все ушло в движок и на глушителе стал образовываться черный венчик,хотя с маслом мож это не связано,а шум кто нибудь пробовал услышать на сбросе газа на ходу в районе 2100-1900 об,я так понял что такой проблемы нет ни у кого тут,раз молчите?

а шума на сбросе газа,на 2000об, еще нет пока завывающего? только магнитолку выключи,и патрубок сапуна с патрубка воздухан-турбина сними для верности,там просто,хомутов нет. И заодно можно протереть и посмотреть после поездки где масла больше вытекло-с сапуна или с патрубка воздухан-турбина?

Вот уж точно сцепились на ровном месте ,говорите об одном и том и том же а друг друга не понимаете. Идите от истоков,что происходит с турбиной когда мы глушим двигло после бытрой езды? не будем брать во внимание писк помпы,это вообще не знаю как помогает,а вот что турбина должна отдохнуть после высоких оборотов-согласен,и думаю,что тех минут что мы тратим на парковку вполне достаточно для этого,мы же не на формуле ,и считаю,что турботаймер вообще нужен при активной езде свыше 3000тыс /об,а так все и так норм охладится плавно,это мое мнение.....

AФИГЕТЬ!!!!! я в шоке! спасибо за инфу!!!

конечно,пальцем трудно определить величину,но люфт на новой был именно радиальный,т.е.вправо влево,а не по оси,ну это ладно,оставим турбину,что еще может быть? я имею ввиду клекот на сбросе газа в впускном патрубке турбины,я где тот читал о клапане сброса давления наддува,мож это он так шумит из-за масла в патрубке? хочу снять патрубок и все там промыть,как изменится шум.

на 45,я уж приценился в кунцево ,и даже пощупал там люфт у новой,кстати он там есть и очень хорошо чувствоваля,вроде б даже успокоился,но злобный клекот из патрубка вкупе с маслом во впускном патрубке ввел меня в уныние....,поеду здаваться,тока вот лучше куда? к постоянному ОД,или к другому? тут кто то про химки писал,что там без звука турбу сменили,неужто такоеу нас бывает?

А коксование масла не может разве образоваться на крыльчатке,вызывая ее дисбаланс? раз там столько не нормально много его откуда то натекло? не важно,сапун или подшипники? достаточно малейшего дисбаланса и турбина приговорена....,мож я не прав? Вот вот!!!! то же самое! И как простите будет вести себя турбина,предназначенная для нагнетания воздуха,а не маслянной смеси?

Хочу отписаться по поводу моих злоключений про турбину,(масло до и после нее),после посещения ОД заметил странный шелест на сбросе газа в районе 1900-2000 об,звук становился все сильнее,как будто лопатки цепляют,но это не реально,она бы развалилась конечно,так вот,поездив тыс 3-4 на время забыл о ней,не прислушивался,сейчас ехать на ТО 50000,дай думаю сниму патрубок сапуна...и боже,то что я услышал было похоже на вой даже не знаю чего,причем на звук становится тише при одетом патрубке....,естественно все там в масле,машина тяги не потеряла,но что то не то,похоже на резонанс крыльчатки и кончится это плачевно,а у меня скоро кончается гарантия....,остается только надеятся что турбина кончится раньше....,как мне и говорили ОД....,как накроется,поменяем.....,тут что то не так,50000 тыс очень мало для турбины,масло менял у ОД регулярно....,думаю конструктивный дефект,кто может с таким встречался?

А у меня такая история,гонит масло в патрубок возд фильтра,проделал эксперемент: снял трубку сапуна,поместил в банку,проехал 200 км,масло набралось грамм 50,причем явно из сапуна,хочу почистить его,может кто подскажет как? Но,самое интересное что при снятой трубке стал слышен неприятный шелест в турбине при сбросе газа в районе 1800-2000 об/мин. Что это? полазив по интернету выянил 2 причины: 1-работа клапана перепуска давления и 2-износ подшипников турбины что кстати более похоже,кстати люфт там есть,радиальный. теперь прислушиваюсь к двигателю всегда,просто раньше шелест был не заметен при надетой трубке,а теперь я его слышу всегда. Может кто поделится наблюдениями на эту тему? Спасибо заранее. Пробег 44 тыс.

Я свой случай расскажу.Машина 2008,гарантия кончается в январе,за все время поменял по гарантии кнопку звука на руле. Все ТО являлся как штык,платил,получал штампы,и вот на последнем ТО4 нашли теч масла снизу,помыли,сказали чер 1 тыс приехать.Приехал,подняли машину,я стою смотрю.Масло течет сверху,оказалось порван патрубок от возд к турбине и масло реально течет сильно. Спросил,откуда там масло? говорят-так задумано,турбина как новая типа. Я покачал турбину,там люфт,попросил их проверить....,и тут началось..,типа я самый умный и тд и тп,что турбину хочу на халяву поменять,книжку сервисную раз 5 смотрели,штампы проверяли,вобщем я был в шоке,от любезного общения не осталось и следа,это ведь не кнопку на руле менять. Ничего не узнав уехал,патрубок придет-поменяем,а там видно типа будет сказали сервисмены. Хочу к ним заехать после гарантии-скажут-турбину к замене....,наверняка,а может и турбинка то стоит уж давно старая,жаль я раньше на форум не лазил,на многое глаза открываются ,а может я и преувеличиваю,но нормально объяснит мне на станции никто не смог...

А нам это надо??? Дааа,хорошо если только патрубок,а если турбину? Уважаемые форумчане,а никто не подскажет должно ли быть масло в патрубке от возд. фильтра к турбине? Машине 44 тыс. И глушитель на выходе в черной окантовке. Что это? Турбина?

У меня тоже самое,долго удивлялся почему расход разный по трассе пока не попользовался переключением вручную,не знаю прав или нет,но на автомате коробка может сколь долго ехать на 5 передаче пока не раскрутишь двиг,попробывал вручную,на трассе втыкаю 6 и вперед,расход 7.5 л,на автомате до 10 л доходило,тока не забывать что едешь на ручке.