offspring

Сегодня наконец решил проблему глухого стука спереди справа. Все таки это была стойка! Мучился три года с самого момента покупки авто. Дилеры - КОЗЛЫ категорически отвергали мою версию про стойку, причем все как один. Пришлось раскошелиться и купить КАЯБУ - около 4500 р. за штуку и в точку! Из проблем теперь осталось только "кваканье", описанное выше на серьезных кочках и полицейских. И, все таки огромными усилиями и уговорами вынудил еще раньше дилера поменять мне рулевой гремящий жутко вал. НО, стук до конца не пропал и гремит(значительно меньше, правда чем было) именно в салоне в районе руля. Вот не знаком я с механизмом регулировки руля по вылету и наклону, но интуиция подсказывает, что стук идет от туда, т.к. вал хоть и телескопический, но при вытягивании руля не изменяется.

Солидарен, щиток слишком легкий.

Докладываю! Сегодня путем длительных и нудных убеждений принудил все таки дилера к замене рулевого вала. Стало намного тише. НО! До конца на брусщатке стук не пропал. Все таки инженеры пролопушили с этими валами, либо с чем то еще, но это остается загадкой. Искать этот стук лично мне надоело. Либо мириться, либо менять машину ИМХО.

Это общеизвестный факт. Хватает не на долго, мне уже разменяли, прошел тыщ 20 и опять появился. Не хотят их инженеры координально решать проблему.

Рейка это хорошо, но это все таки единичный случай, основной виновник - вал.

Сегодня наконец снял рулевой вал и заталкал в его нутро смазку. Что могу сказать - ТАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО!!! Мало того что стук не пропал, он стал сильнее! Короче еду к дилеру на замену, т.к. надоело играть в конструктор. Буду настаивать на замене, больше ничего не остается.

Это за границей надо лить 95 бензин, как положено в мануале. А у нас в стране "гадость" больше подходит к 95! В России не производят бензин с октановым числом 95! Вам продают на бензоколонке 92 с различными антидетанационными и пр. присадками под маркой 95. Это общеизвестный факт. На 95 быстрее убиваются свечи, т.к. присадки в основном металлизированные, да и остальная химия не полезна двиглу. Раньше было дело интересовался этим вопросом, да и сейчас много статей в интернете.

Хорошо, а к чему его тогда притянуть? Он висит на внутреннем брызговике крыла на пистонах. Попробовать надо его снять и без него покататься.

Эксперементировал по брусчатке с наклоном и вылетом - ноль. Это не решение проблемы. Стук остался.

Маленькое уточнение: Пыльник тот который по центру крепится на пистонах к поперечной балке у радиатора и шириной почти во всю морду? По какому месту стучал? Что такое штрапс? И был ли это глухой бум или просто дребезг? Ну и уж простите за наглость - для ясности не трудно фото? Спасибо.

Тогда он должен болтаться прилично. Вот у меня не проверенная версия что движок из за неисправности опоры может за что-то задевать, но я у себя пробовал нажимать с усилием - ничего не заметил.

Я попробовал у себя - вроде как стало чуть тише (пока еще не ездил по брущатке). Выходит надо искать место в рулевой, которое позволяет регулировать по вылету-высоте руль. Может там еще че-та люфтит? Черт его знает. Телескопический вал, кстати, остается на месте, т.е. то место про которое я писал выше в посте не изменяется при вытягивании руля.

Нет, держится нормально, да и не может он такой звук издавать - слишком легкий. Впечатление как что то задевает за хрен знает что. Защиты нет.

Упор капота который в виде круглой выкручивающейся резинки? Исключено. Я его уже выкручивал, что аж еле закрыл, результат - ноль.

Когда был на ТО, инженер по гарантии согласился, что стук слегка есть, НО, не советовал менять еще раз вал (т.к. один раз я уже поменял, хватило тыщ на 20), мотивируя что может попасться и хуже того, что сейчас у меня стоит, а достал вал и показал в чем проблема: вал в целях безопасности сделан телескопическим, так вот при эксплуатации в самом месте входа одной части в другую выдавливается со временем смазка и начинаются стуки. Версия, я думаю, имеет право на жизнь, попробую как нибудь проверить путем снятия вала и запихивания новой смазки, ибо дилер отказался так сделать по причине того, что типа вал не обслуживается и они не знают какая там идет с завода смазка. (ленятся конечно гады). Купил классную смазку - спрей "ликви-молли грязеотталкивающая белая смазка" называется, типа такой мажут дилеры дверные замки и всякие трущиеся соединения. Сама она пшикается из баллончика, но не стикает как ВД-40 (че ее все так часто пользуют? мне никогда она не нравилась), а остается таким густым налетом. Отпишусь по результату. А сами карданчики на валу не причем - на них нет люфтов как не тряси.

Уважаемый bryansk-32, у меня один в один симптомы! Бьюсь с самой покупки авто - все напрасно. Вот ссылочка на мой пост в ниссановском форуме, №132: http://www.club-nissan.ru/forums/showthrea...198&page=14 Будет решение - дайте знать.